Курьер в САМОКАТ: отзывы о работе. Зарплаты.

🔴 Изучаете вакансию Курьер компании САМОКАТ? Почитайте 202 отзыва бывших сотрудников про работу по должности Курьер в САМОКАТ
Хотите знать сколько получает КУРЬЕР в САМОКАТ? Рекомендуем изучить статистику зарплат для КУРЬЕР (см.ниже) и отзывы сотрудников
Зарплата на должности КУРЬЕР в САМОКАТ варьируется от 15 000 руб. до 70 000 руб.
💰 Средняя зарплата 36 000 руб. в месяц Это на 5% больше средней зарплаты для КУРЬЕР по стране.
Посмотреть зарплату в САМОКАТ по всем должностям →
💲 Какая зарплата на должности КУРЬЕР в САМОКАТ?
Города:
По профессиям:
Отзывы (201)
-
Набирают курьеров на своём авто. Проводят собеседования. Переводят на другой Дарк стор, который вот вот откроется… Потом заявляют что автокурьеры им не нужны. Только вело! Жаль потраченного времени на собеседования, стажировки и ожидание… Не советую туда идти. Компания начинает с обмана: ( Далее →
-
Знакомство с этой конторой было недолгим. Директор ЦФЗ, на котором числился — хабалистая быдлобаба с синдромом вахтера, считающая нормальным орать на сотрудников матом и прочими способами выражать свои комплексы, приходишь вовремя — она обязательно доебется, что ты должен прийти за 5 минут до начала смены (женщина, ты серьезно?! как будто это на что-то влияет), увольнение за отсутствие трепета в глазах и желания ей подлизывать — вообще обычное дело, от всех неудобных отделывается только так. Поэтому, если в жизни кроме доставки ничего не умеете — развивайте актерский талант, смирение, терпение, там вам это пригодится. Если у вас есть хотя бы гражданство РФ — идите лучше в баристы, при официальном трудоустройстве будет хоть какая-то защищенность от произвола. Добавлю, что хабалка-in-chief ставила время как ей вздумается, а в итоге вообще оказалась неспособна понять, что курьеры тоже люди и тоже иногда могут заболевать, потому и не выходить на смену (предупредив, [censored] за 12 часов заранее и потом еще сто раз), что особенно разумно в период пандемии. Планировал перевестись на другой склад — при всех минусах, с оплатой у них проблем не возникало, и для меня это был относительно доступный способ покрывать расходы на жилье — но пешие курьеры... Далее →💬1 комментарий
-
Курьер — основная твоя задача это развозить продукты, но каким-то боком ты еще должен тоскать поставки (их зачастую в день приезжает по 5−10 паллетов), расставлять товары по полкам, а на десерт в конце рабочего дня убираешь весь склад (моешь и подметаешь полы, чистишь унитаз, раковину). Заболел и не смог выйти на смену? Да всем плевать, ты подвел фирму и своих коллег, репутацию себе подпортил, а это значит тебе сократят рабочие часы, есть свои любимчики, которым ставят смены так, как они хотят, а тебе буду ставить как пожелает директор и не важно хочешь ты или нет, ставят перед фактом, если не хочешь, то на неделю тебя вообще могут и не поставить. Покушать особо времени не бывает, так что выходя из дома, желательно наедайтесь на весь день, а если и выдалась минутка покушать, то сразу же идешь тоскать товары которые только вот привезли. Вообщем, хорошенько подумайте перед тем как устраиваться туда. Далее →
-
1. Гибкий график? Забудьте. Директор расскажет вам, какая вы все «команда» и должны выручать друг друга и идти на уступки в виде вечерних смен. Их могут ставить без вашего согласия, а там ты либо принял это и согласился, либо отменяешь по согласованию в директором и остаёшься в этот день без работы. Если вы хотели работать 5/2 по 4,6,8,10 часов, то знайте, что в приоритете те, кто будет ежедневно пахать до нулей. 2. «Комната отдыха с микроволновкой и чаем». Без комментариев. Если вам повезёт, то так оно и будет, но скорее всего нет. Маленький столик и пару стульев в углу — очень комфортно, прям расслабиться и нормально покушать. 2.1. Места на ЦФЗ мало, поэтому кучка курьеров в период без заказов будет ютиться в этом уголке, что не вяжется с комфортом. 3. Неразбериха с вещами. Смотрите, как бы другой курьер не угнал вашу куртку, которую вы даже подписали для особо тупых. 4. Сумки постоянно грязные. Ты один пришёл и вытер сумку, с которой ходил, остальным всё равно. Так как сумка ни за кем конкретным не закрепляется, то велика вероятность на след. заказ взять... Далее →
-
Началось все с отклика на сайте. На следующий день мне перезвонила HR, спросила про опыт работы, почему ушли и т. д. Назначили второе собеседование на следующий день с другим hr, задавали достаточно шаблонные вопросы, типа «как бы вы повели себя, если заметили кражу», или «как заставить курьера раздавать листовки, если он весь день развозил заказы в -30 и сильно устал?» «какими личностными качествами вы обладаете, которые помогают вам в работе?» и т. д. Все ок, назначили итоговое собеседование с hr, руководителем территории и супервайзером, а вот тут то не ожидалось такого. Хамское и предвзятое отношение со стороны руководства начинается уже здесь, с тупыми вопросами про прошлые места работы, настойчивое требование объяснить, почему вы решили менять сферы деятельности, намекая на то, что я вообще не имею такого права. Еще немного и, казалось, эта особа под названием должности «супервайзер» начала бы в открытую поливать грязью. Которая почувствовала власть, оказавшись из грязей в князах, так сказать… абсолютное отсутствие этики общения и тона. Конечно же, разговор был прерван по моей инициативе. Позже hr прислала извинения, ссылаясь на стрессовое собеседование и просьбу, чтобы не складывалось негативное впечатление о компании. Я понимаю, было бы собеседование на руководящую... Далее →
-
Всё время попадалась вакансия «Товаровед интернет-магазина» в компанию «Самокат (ООО Умный ритейл)» на hh.ru, но обходила её стороной из-за какого-то неприятного чувства, что лучше туда не соваться, хотя подходила по опыту и требованиям. И всё-таки лучше б не совалась. Но нет же, подумала «а почему бы и нет», и решила рискнуть. Отправила резюме 16 марта, тут же перезвонили и провели собеседование по телефону. Стандартные вопросы и всё было бы в ок, если бы не «отыгрыши ситуаций», в ходе которых выяснилось что походу придётся быть не только товароведом, который должен за 2 минуты собрать заказ, но и курьером, который должен его отвезти, если курьеров не будет, а время прижмёт. 15 минут всё-таки доставка до клиента! Но думаю, ладно, ничего страшного если отвезти парочку заказов, воздухом хоть подышу. 18 марта состоялось второе собеседование по видеосвязи, должен был прийти ещё руководитель, но, увы, она не соизволила появиться даже на 5 минут. 20 минут кадровик снова задавала одни и те же вопросы, получая те же ответы. Ничего нового. Третье, итоговое собеседование, прошло 23 марта. Должен был присутствовать кадровик, руководитель, супервайзер, и в этот раз пришли все, но ОПЯТЬ ТЕ ЖЕ САМЫЕ отыгрыши ситуаций И вопросы, ЧТО задавались НА 1... Далее →
-
Пытался устроиться в данные ООО «Рога и Копыта» (Самокат) на должность директора магазина (дарк-стора), т. е. склада, где хранится весь товар. Прошёл интервью с «HR-девушкой», достаточно хорошо побеседовали, задавала стандартные вопросы по работе (почему ушли с предыдущего места работы, какие достижения в работе, какие трудности были на предыдущем месте работы и т. п.). Назначили собеседование по google meet (аналог скайпа, зума). В день проведения собеседования его проводили 3 человека, в том числе та же «hr-девочка» и так понимаю руководитель по данному региону. Сказать, что тон интервью по телефону и собеседования отличается, то это ничего не сказать. Начали задавать вопросы по книжке «менеджмент для чайников», из серии «как ты заставишь курьера мыть полы, если у него это не прописано в должностной инструкции ?». Стоит ли говорить, что данным «товарищам» была не интересна моя кандидатура, и на любой мой углублённый вопрос связанный с непосредственной работой отвечали уклончиво, ссылаясь на то что они ограничены во времени, но при это не стеснялись в вопросах «чтобы ты сделал, если бы?». Компания заявляет себя, в том числе на первом собеседовании (интервью) со слов hr-девочки, что они заботятся о своих сотрудниках, «вместе мы сила» и прочий словесный мотивационный мусор, а на деле создают не человеческие... Далее →
-
Устроился на подработку. Работал от ИП [Я.] Договор нормально оформить не смогли, супервайзеру просто было не доехать до ЦФЗ. Машины еле дышат, все битые и засраные, резина изношена и на льду как на коньках. Как-то приходилось ехать без омывайки/дворников. Конечно ты можешь купить это все за свой счёт и тебе это возместят, но это другая история. При этом в случае ущерба конечно вычтут с тебя! Про топливную карту они узнали только недавно так что теперь свою банковскую карту носить не обязательно (но это не точно). Там впервые начал пользоваться ГБО, которым активно заставляли пользоваться, но как им пользоваться конечно никто не объяснил (гугл в помощь). Помимо курьера ты ещё подрабатываешь там механиком, чтобы твоя машина нормально работала. Зарядные устройства в машине отсутствуют поэтому будь готов купить свое или бери пауэр банк. Руководство ЦФЗ (если можно так назвать) требует [censored] при этом требует выполнять работу которая тебя вообще не касается. Ещё они любители звонить и спросить где ты когда ты едешь за рулём, приходится отвечать, ведь мозг потом съедят. Про санитарную книжку там так же никто не знает (это к слову для потенциального покупателя),... Далее →
-
теперь о минусах фирмы. 1. Не всегда понятное трудоустройство. Присылают на стажировку на склад, на котором нет свободных мест и потом посылают работать на другой склад. 2. Просто так не платят. заказы есть всегда. 3. планирование графиков непонятное и планируют графики так чтобы вывести мало курьеров, а заказов было с переизбытком. Экономят каждый рубль бюджета. я пришел на стажировку на склад, где было мало курьеров, а заказов было много. Они жаловались на это и не понимали за что так к ним относятся и чем они провинились. 4. По названию вакансии вы курьер, но вы еще грузчик и уборщик. 5. короче русских людей тут все меньше. Тякучка кадров большая, на смену русскому приходит сразу узбеки или таджики. Но они тоже говорят что не надолого тут. Всё-таки они себя любят и ценят. 6. в рекламе вакансии было написано, что обустроенное место для отдыха. Обычно это стол, стулья и микроволновка. Причём столик маленький, чтобы мало людей могло есть одновременно, а стула всего 1–2 чтобы сразу много людей не могло сесть и поесть. Далее →
-
Хотел устроиться. Выбрал ближайший цфз. Случился казус: не пришло смс с паролем от скил кап (типо прога для обучения) и дальше началось… Сначала по кругу отправляют цфзкуратортех.поддержка. как говориться повторять пока не надоесть. А дальше выяснилось что набрали под 50 человек, а в цфз останеться 10–14 если не хотите в запас (Другими словами На X@Й) катитесь на другой конец города). + Набирали народ от разных контор типо фудзила и изилогистик, ставка у всех разная никакой целостности структуры, как сказали в самом цфз «мы только часы вам проставляем». + В приоритете курьеры которые будут пахать по 16 часов без выходных. Далее →
-
Ну во первых, маленькая оплата зимой, то есть на улице оочень холодно, заказов много, а платят как осенью… не понимаю этого! платили бы больше рублей в час, было бы круто, а так как бич катаешься по гололёду за 230 рублей… мало доставщиков работает, специально спланировано так чтобы нельзя было посидеть даже. приходится ездить без отдыха. Вообще слышал что во всех фирмах доставки много минусов, вот честно, если деливери и маил ру это вообще помойки, то самокат чуть выше уровнем чем помойка ощущается. что улучшить? я думаю планировать графики так, чтобы люди успевали поесть, отдохнуть. сделать повышенную оплату зимой… а еще я студент, оформлен как самозанятый… мне все говорят, что лучше чтобы было оформление по трудовому кодексу, но это фирме не выгодно, типо налоги платят и так далее. а и еще я забыл, наймите уборщиц на склад, почему это курьер должен делать это… насчёт коллектива в основном молодые ребята, то есть скучно не будет… но реально имеют место быть крысы, докладывающие начальству, то есть это тоже курьеры, но они закладывают других курьеров, когда видят как кто-то отвлекается во время работы, допустим один парень остановился с девчонкой... Далее →
-
1. Курьер совмещает много дожностей. Курьер также является уборщиком, моет склад, подметает. Курьер также грузчик, таскает товар. Курьер еще и мусорщик, выносит мусор. Также курьер еще и мерчендайзер, выставляет воду. И это всё за 230/ч. Причём как выяснилось во всяких пятерочках и магнитах платят еще меньше, правда там они на заказы не ездят, а только в тепле работают в магазине. 2. Непонятные старшие курьеры, которые гонят на заказы. Работал на складе и там был пацан молодой, лет 22–24. Вот обычный курьер вроде, тоже как и все получал 230 в час. Но при этом с пеной у рта уговаривал нас ездить быстрее, быстрее возвращаться на склад и опять уезжать на заказы. Пару раз выводил из себя своими претензиями по типу «А что мы так долго ездим? Тут заказы стоят, надо быстрее ездить», в ответ я ему говорю «Тебе больше всех что ли надо? Ты видел на какой развалине я еду?». Короче вообще непонятный тип был. Честно не понимаю, зачем он страдал этой фигнёй. Да и вообще если гнать быстро как советовал тот парень, то можно пешеходов сбить и самому разбиться, а оно вам надо? 3.... Далее →
-
1. Относятся к курьерам как к расходному материалу. Ты г@вно и звать тебя никак. Ты пустышка, которая если заболеет/разобьётся, то просто будет заменена на другую пустышку. 2. Ставка вроде и почасовая и написано, что платят если нет заказов, но заказы есть всегда! А даже если их нет, то вас заставят мыть склад, расставлять товар, выносить коробки и многое другое. 3. Мало людей ставят одновременно. Из-за этого большое количество заказов развозит мало людей и не успевают отдохнуть. 4. Зимой заказов ещё больше чем летом (люди не хотят сами на мороз выходить), а курьеров мало. 5. Оформляют по гпх, вроде даже налог идёт государству, но про оплату больничных можно забыть. 6. Гробят здоровье молодым ребятам 10-литровыми бутылками. Их могут заказать 3 штуки и придётся ехать. 7. Агенты среди курьеров. Я не знаю кто это такие, но среди курьеров есть люди, которые начинают поднимать командный дух, хвалить компанию и советовать ездить на заказы быстрее и быстрее ехать назад. Если эти агенты видят что ты едешь долго, потому что устал или велосипед быстрее не может или шёл... Далее →
-
1. В догонку хотел ещё написать про уровень зарплаты в «Самокате» (инафа про работу в Петербурге): при хорошем раскладе курьером будете получать здесь около 30 000 рублей в месяц (это если усиленно крутить педали по 8 часов в день по пять дней в неделю или около того); а скорее всего будет получать даже меньше: так как по 8 часов в смену Вам ещё никто и не поставит… будете катать, например, смены по 4 часа в день и получите свои жалкие 15–17 тысяч через месяц — это вполне реально! Смены тут Вам будут ставить как нужно фирме, а не как удобно/нужно Вам. Чтобы получать больше 30 000 руб/мес. здесь… это нужно быть каким-то веломарафонцем или спортсменом экстракласса… так как даже 8-часовую смену изо дня в день может выдержать далеко не каждый человек, находящийся в довольно хорошей физической форме (это нужно всё время крутить педали с нагруженным ранцем за плечами (а это, например, несколько огромных бутылей воды или мешок картошки или морковки и т. д.)… сидеть на складе Вам тут никто не даст! Тут два состояния:... Далее →
-
1. Просто убило, что нужно ездить в чужой вонючей потной куртке, которая никогда не стирается и её носит ещё двадцать других курьеров из смены в смену… Идёшь/едешь и вдыхаешь вонь-запах пота других курьеров, зачастую половина из них из Таджикистана, Узбекистана, Киргизии и т. д. А я же всю жизнь мечтал походить в одной одежде с гастерами! Это просто улёт! 2. Абсолютно тоже самое — это рюкзаки-ранцы «Самоката» — большинство из них задрочено до совершенно ублюдочного состояния: молнии оторваны, лямки еле держатся… внутренние пластиковые контейнеры отсутствуют (видимо выкинуты на ближайшую помойку, куда правда почему-то забыли выкинуть и сам ранец… где ему уже самое место)… Ранцы тоже носят кроме тебя ещё двадцать курьеров, так как ранцев на всех не хватает… Например, на складе в данный момент двадцать курьеров, а ранцев всего десять… Курьеры ездят на заказы постоянно меняясь ранцами между собой… Кто-то едет на заказ просто с простым пакетом из-за нехватки фирменного ранца… кто-то со своей сумкой (не фирменной), — это совершенно распространенное явление. 3. [В.] тоже на всех не хватает, поэтому нужен свой собственный велосипед (я работал на своём), иначе будешь всё время ходить... Далее →
-
-курьера считают низшим звеном в компании. вся вот эта рекламная политика что платят почасовую независимо от количества заказов это очень гениальная многоходовочка, ведь по любому за каждый час работы из вас будут выжимать все соки: 1. во-первых, в час будет минимум 2 заказа, а то и больше. обычно в час отвозишь 3−4 заказа, а если «повезёт», то можно отвезти все 7. 2. помимо обязанностей курьера вы также грузчик (надо разгружать машины, таскать канистры 10 литров с водой), рабочий персонал (выносить мусор, мыть полы, мыть полки), мерчендайзер (выставлять товар). То есть вы совмещаете в себе целых 3 должности. -заказов всегда много, то есть отвёз 4−5 заказов, устал и хочешь посидеть и съесть свой роллтон, но понимаешь, что на складе лежат заказы, то есть их ждут клиенты, а значит надо ехать и отвозить их. Не, конечно же, ты можешь сесть и начать поедать свой роллтон, купленный на отложенные с копеечной зарплаты деньги, но откуда не возьмись появится старший курьер (получающий на 10 рублей больше тебя обычногок курьера) или товаровед (который тоже получает копейки), но при этом они будут с энтузиазмом говорить, что ты обязан ехать, если... Далее →
-
-
1. Фирма экономит на количестве курьеров. То есть объём работы может быть на 15 человек, но в смене будет стоять всего 7–8. К чему это приводит? К тому что вы будете отвозить заказ и приезжать на склад в надежде посидеть и перекусить, но у вас это не подучится, ведь на складе вас будет ждать 5–10 заказов, которые надо будет отвозить. В час вы можете отвозить от 2 до 6 заказов без передышки. 2. Куча дополнительных обязанностей. Вы вроде по должности курьер, но на ваших плечах будет лежать также вынос мусора, разрезание коробок (по правилам когда привозят товар, коробки надо утилизировать), разгрузка машин, которые привозят продукты. 3. За данный объём работ достаточно невысокая оплата. В данный момент 230 рублей в час, но есть риск её снижения до 190 в час ближе к лету (работать по мнению руководства будет легче). 4. Мытьё и уборка склада также в ваших обязанностях. 5. Оформление как самозанятым. Заболели-не оплатят. Отпуск-не оплатят. 6. Нет дополнительной мотивации за количество заказов. Отвёз ты за час 2 или 5 заказов разницы не имеет, ведь за час вы получите только 230 рублей.... Далее →
-
- Коллектив — дно: все постоянно раздраженные, неинтересные, еще и понуждают на работу в опасных для жизни условиях (например, в гололедицу на велосипеде с неисправными тормозами) — Оплата. Она ниже чем у конкурентов и совсем не соответствует возложенным на сотрудников обязанностям. — Полное отсутствие дифференциации труда: вы берете на себя в этой компании чуть ли не 5−6 обязанностей, которые друг с другом очень плохо вяжутся и мешают друг другу. — Начальство: просто безответственное и безинициативное — Наплевательское отношение к логистике: как, по-вашему, один ПЕШИЙ курьер должен доставить за короткий промежуток времени 30−40 л воды в гололедицу на расстояние в 2−3 км??? Это просто бред. — Невозможность работать умеренно: либо вы почти не работаете и ничего не зарабатываете, либо как папа Карло по 12−15 часов в сутки почти без выходных — выбирайте. Далее →
-
Добрый день! Лучше уж идите в Яндекс или Деливери, там хоть как-то от вас зависит заработок. Тяжёлый груз периодически, спину надорвёте, это не покушать заказать, а иногда бывают килограммами заказывают овощи и фрукты, да ещё и воду от 5 до 30 литров. Настоятельно не рекомендую устраиваться в этот гадюшник! 1) оформляют по ГПХ или откроют вам статус самозанятого! Тем самым снимают с себя ответственность за вашу пенсию, налоги, отчисления. 2) на вас наплевать всем, если вы заболели, то это ваши проблемы, никак не оплачивается больничный. 3) заставляют быть курьером, грузчиком, уборщиком, в общем то, что вы не должны делать, если отказываться или идти против них, то они ставят меньше часов. Заработать можно только геморрой, из вас выжмут все соки, а когда свободное время, то припахивают на усмотрение царьков директоров. Если у вас не чувства собственного достоинства, то добро пожаловать. Далее →
-
Первый рабочий день стал для меня последним. Все объяснили и показали на стажировке. Казалось все будет просто, но нет, нифига. Пришел на утр.смену. Рабочая куртка даже не застегивается, все 7 часов работы можно сказать ездил в одной кофте. Велосипеды полная дроч, на которой даже скорость не переключить, к концу заказа уже ноги отваливаются из-за тяжелого хода, но это понятно, дело привычки. Отвез за 7 часов заказов 15 а может и больше. В целом все просто и понятно, но последний заказ меня просто убил и я сразу решился уволиться. Мой вес 56кг и когда на твоей спине висит еще кило 15, а ты к концу смены везешь эту сумку весь уставший, то никакого желания работать не остаётся. Сначала надо заехать на один адрес отдать маленький заказ, сняв эту сраную сумку, выдать заказ, а потом еще надеть эту сумку обратно, это просто жесть, следом вести оставшийся груз на второй адрес. Педали крутить уже невозможно. Зачастую попадаются доставки в пятиэтажные дома, и мне как на зло всегда попадался пятый этаж, серьезно, это невозможно терпеть. Если у вас хорошая выносливость и стрессоустойчивость то эта работа для... Далее →