Курьер в ЯНДЕКС.ЕДА в Нижнем новгороде: отзывы о работе. Зарплаты.

Свободный график, небольшие расстояния до 3 км, сам выбираешь в каком районе работать. Можно взять велик на складе либо ездить на своём

Работал в яндекс лавке с апреля 2023 в н. Новгороде. При устройстве не было никакого собеседования, на вопросы в офисе никаких вразумительных ответов не получил, меня просто зарегистрировали и направили проходить инструктаж и активироваться в любой даркстор, что я и сделал на следующий день. В указанное время приехал в даркстор и ни директора ни его зама там не оказалось, пришлось выяснять всё у сборщика, который с явным недовольством отвечал, типо че приперся тебя здесь не ждут... но к счастью курьеры потом нормально объяснили что как устроено. Теперь о работе. Зарплата велокурьера 180-200 руб в час. Работаешь буквально на пропитание, причем на него стало уходить гораздо больше. После 8 часов езды, вам вряд ли захочется есть пустые макарошки. При устройстве обещали зрпл до 60 тыс, ну да если работать 70 часов в неделю. Притом авто курьерам платят почти в 2 раза больше, хотя они свои ресурсы не тратят иДалее →

не изнашивают свои колени. И заказов у них меньше. Кстати заказы до 20 кг, если тяжелее то можно отменить, но делают это с большой неохотой. Нагрузка везде очень разная, учитывая рельеф, количество пятиэтажек(нет лифта) и количество заказов.Не могу не упомянуть про отношение. На всех лавках есть постоянные курьеры, которые уже сформировали коллектив. Тем более многие приводят своих дружков т. к. за это доплачивают неплохую сумму. Новеньким там не рады и об этом сразу дают понять, наладить контакт с кем то нереально, будешь тупо сидеть в телефоне все свободное время. Нормально общаются там только со своими. Некоторые сборщики вообще не стесняются хамить и орать за любой пустяк, да и просто так срываются. В любом случае будешь виноват ты, потому что сборщица спит с директором. Есть конечно лавки с более менее нормальным коллективом, но таких меньшинство.О приложении яндекс про. Из за него иногда хочется разбить телефон об асфальт. Почти ежедневные сбои. КромеДалее →

того в новой версии приложение прожимается за тебя, когда ты еще в нескольких сотнях метров от даркстора. т. е. не успел приехать, а тебе уже падает новый заказ. Ну правильно нечего холопам отдыхать, пусть не переставая крутят педали. От службы поддержки помощи не ожидайте, отвечают через 5-15 минут даже если экстренная ситуация. Логично было бы назвать ее службой задержки. Ответы одни и те же по скрипту.В целом терпимо, можно приспособиться с максимальной выгодой для себя, но нормальных денег здесь не заработаешь, разве что ценой своего здоровья. И лучше работать со своими друзьями иначе можно сдохнуть от скуки

Нет начальника за спиной

Летом работа вообще не имеет смысла, куча школьников, готовых работать за копейки.Единственный вариант заработка - свободные слоты при повышенном спросе. Брать плановые смены смысла нет (130р. в час, которые тебе не заплатят, найдут причину для штрафа). *Максимальное расстояние (со слов сервиса) 3км, по факту бывает под 4км в одну сторону, забираете заказ и потом столько же до клиента, все это не оплачивается, чтобы не говорил сервис, в конечном итоге вас обдурят.*Штрафы за все: телефон в кармане долго лежал, небольшое опоздание. Кстати, телефон всю смену нужно держать в руках и не блокировать, иначе часовую оплату не получите, скажут "Вы слишком долго были в статусе оффлайн"С учетом того, что службы доставки плодятся в геометрической прогрессии - цена такого рабского труда будет только падать.В итоге: у вас 70 мозолей на каждой ноге, вы без денег и без настроения.Настроение вам испортит поддержка, которой тут нет.Чисто теоретически - она есть, но людей, решающихДалее →

вопросы там нет. Любой вопрос заканчивается шаблонным ответом, который на него не отвечает, видимо набирают школьников с отставанием в развитии, которые работают за просроченную еду.

Свободный график, частая зп, иногда бывают личные бонусы за заказы

Всем привет!Пару месяцев назад уволился с работы, какое-то время пытался найти нормальную работу, но это сложновато сделать, то зп не подходит, то график не самый приятный.В связи с этим решил устроиться на время в яндекс еду.На самом деле работа не очень приятная, если нет авто или хотя бы велосипеда, решим курьером заработать можно немного, но чтобы прям работать каждый день - нет, ногам будет очень плохо даже спустя несколько месяцев. Первые несколько косяков новичкам прощают, если, например, перепутал заказы или испортил что-то, можно даже раз - другой испортить заказ случайно, пока новичок никаких санкций не накладывается, после недели работы уже другой разговор, за повреждённый заказ, даже если это не вина курьера, а плохая упаковка ресторана, следует штраф 1000р.С мультизаказами вообще отдельная история, если падают два заказа из одного ресторана и администратор их не подпишет, а курьер перепутает, то вина естественно курьера и за это следует штраф 2000р.Ещё хочу рассказатьДалее →

про типы слотов:1. Плановый, лучше брать в районе, где почти нет заказов, за плановый слот выплатится минималка, в каждом городе и районе она своя.2. Свободный, лучше брать там, где много заказов, например, центральные районы, там нет минималки, но и уйти со слота можно в любой момент.Минималка не оплачивается, если её перебить заказами, если минималка должна быть 800р за 5 часов, а я сделаю заказов на 805р, то получу только 805р - небольшая комиссия яндекса, минималка это не доп заработок, а лишь страховка на случай, если заказов мало.Если соберётесь искать подработку, то вполне нормально, но на постоянное место не советую.

Свободный график, польза для здоровья

Всем доброго времени суток. Хочу написать свои впечатления от работы в этой прекрасной организации. В том или ином виде работаю в ней с февраля с перерывами. В целом, ощущения скорее отрицательные, чем положительные. Очень напрягает километраж для пешего курьера. Он действительно бешеный. На смене 8 часов приходится нашагивать по 15-20 километров в среднем, без преувеличения. Пользование общественным транспортом весьма под вопросом, потому что оплатив проезд в две стороны за заказ по итогу получишь чистыми совсем копейки. Ожидание никак не оплачивается. Что в ресторане можно потерять до часу времени, что у клиента ждать его по 10-15 минут. Все бесплатно, естественно. На машине доставлять смысла нет вообще. По крайней мере, пока нет автостатуса. Потому что по городским пробкам авто расходует несопоставимо больше бензина, чем является доход, и это без учёта амортизации. Не знаю, как дела обстоят на велосипеде, но думаю, не на много лучше. Потому что по специфике города, вДалее →

котором я нахожусь, перепады высот очень велики. И на велосипеде не уверен, что приходится сладко. Самый большой минус - нет конечной точки заказа при его принятии. То есть куда вы его понесёте остаётся загадкой, пока вы его не примите. А точка б, как было сказано выше, может находиться в совершенно разном месте, без проблем в другом районе города. Отказаться от приятного заказа нельзя, ибо штраф. Качество самих заказов порой удивляет и смешит. Отнести один кофе на 4 км? Пожалуйста. Только не смей разливать, ибо сразу получишь штраф 1000 рублей, что просто колоссально, учитывая и так весьма скромный доход. Решать, конечно, вам. Но каких то нормальных сумм ожидать действительно не приходится. Отработав смену в среднем 8 часов пешим, вы сделаете в среднем 1000-1400 рублей. Работать больше пешком просто издевательство над собой. На машине сумма не сильно больше, не более 2000 рублей. А километраж накатаете не меньше 60 км. В качестве подработкиДалее →

для студента подойдёт, или показать ребёнку, как зарабатываются деньги. В качестве нормальной постоянной работы однозначно нет) берегите себя. P.S. Даже сейчас пишу этот отзыв и стою жду заказ уже около 30 минут