Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты в Москве
Ищете работу для мужчин водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работали на мужской професии? Добавьте отзыв!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (1443)
-
Работал в ООО «Дженерал Пласт» водителем-экспедитором, но по мнению руководителя водитель должен делать всё: и водитель, и грузчик, и логист, и экспедитор. Испытательный срок, установленный директором, длится от 1 месяца до 3. Зарплата разделена на 4 части. 2 раза 15 и 30 числа по 9000 тыс. выплачивает бухгалтерия по договору. Оклад 20.000 р, и остальную часть выплачивает директор [И.] В. В. со своей карты, выплату которой задерживает до 10 дней. Имеет свойство по любой ситуации вычитать из зарплаты деньги за испорченный груз, который повредила транспортная компания, высчитает с водителя якобы тот доставил до транспортной и повредил, либо с грузчика, у которого зарплата 25 тыс. Руководитель — человек непорядочный, учитывая какой-то свой огрех, старается повесить его на своих сотрудников, любит искать крайнего, ровно так же, как и менеджер [И.]. Работая водителем, нет времени на обед. Рабочий день до 18, а заканчиваешь и в 19, и 20 часов. Шарашкина контора, в общем, закупают материал оптом подешевле и сбывают в розницу подороже. Коммерсант-барыга. Всё делается только под заказ, заказов нет, и зарплату можно не ждать неделю, а то и больше. Зарплата для... Далее →
-
Не контора, а сборище быдла. [censored] в край — водители работают с огромными переработками, за которые, естественно, никто не платит. К примеру, эта [censored] предлагает работу за 35 тыс. в месяц в графике 6/1, по 14 часов в день, а это наглое нарушение трудового кодекса. Помимо того, компания скрывает трудовые отношения с сотрудниками, оформляя с ними договор ИП. Ни отпуск, ни больничный не оплачиваются. Зарплата 120 рублей, как у детей в песочнице. Само ИП каждого сотрудника эта [censored] ведет отвратительно, так как у них нет бухгалтера из-за текучки кадров и рыночной оплаты труда. Водителей при увольнении кидают минимум на половину зарплаты за мнимые «дефекты» автомобиля. Устраиваться в этот гадюшник категорически не советую никому.. Далее →
-
Драпака поставили в руководство, вы серьёзно?)) Человек по факту является главным жуликом фирмы, и ему доверяют обучать и руководить персоналом)) Чему он их может научить? Вымогать взятки с водителей? В тридорого ставить собственные машины, а остальным при этом палки в колёса?) Даже у меня есть прямые доказательства того, что он вымогал деньги с водителей, с перепиской, чеками, работающими на данный момент на фирме свидетелями, готовыми это подтвердить! Неужто сотрудники СБ об этом ничего не знают?)) (вопрос риторический). Естественно, что он никому из перевозчиков не будет давать спокойно работать, так как у него своя транспортная фирма, а мы его конкуренты. Он будет подтягивать свой транспорт и под разными предлогами избавляться от остальных. Именно поэтому в нормальных фирмах это сразу пресекается, из-за конфликта интересов, но только не у нас в Тушино пиво) Я уж не знаю, кто там так сильно ударился головой, что поставил его на такую должность, но работать честно, на общих, равных условиях он просто не даст, уже проверено. А когда все конкурентоспособные перевозчики уйдут, получите завышенные тарифы на его транспортные услуги) . Далее →
-
Все, кто хочет пойти на собеседование в данную компанию, крайне не рекомендую это делать. Очень жалею о потраченном времени. Когда я приехала в назначенный час, оказалось, что никакого собеседования не будет. Меня завели в лекторную, где сидели ещё человек 30 и слушали презентацию о том, какая эта компания замечательная. Я была в шоке, такого на моей памяти ещё не было. О таком виде «собеседования» меня никто не предупреждал. Подчеркну, что я шла не на какую-то рядовую позицию, как, скажем, курьер или водитель, которых набирают массово. Я пришла на позицию «ассистент маркетолога». Я просто попрощалась и ушла. Пока надевала пальто в коридоре, на «собеседование» пришло ещё 3 человека. В целом понятно, кого компания нанимает и кто там работает. Люди с образованием, с опытом работы — не тратьте своё время на это. Далее →💬1 комментарий
-
Люди, все отзывы положительные накручены! Не идите в эту компанию! Рабские условия труда за копейки! Начнём по порядку: изначально вы проходите «обучение», в первый день на нем вас говорят очевидные вещи из разряда: «не везите клиентов без оплаты…» Если вы не отработаете 4 дня, то за обучение вы будете 18 тысяч рублей! За вот эту пустую болтовню. А 4 дня у них надо ещё постараться отработать. 6900 на экономе ты должен в день накатать, 8500 на комфорте. Откуда такие заоблачные планы? С этого всего ты получаешь 35%. Это в день 2000−3000 рублей за 14–16 часов работы (за меньшее время вы план не сделаете 100%, плюс вам ещё надо будет машину помыть и заправить перед тем, как сдать, а это ещё +1−1,5 ко времени; если это не делаешь — штраф 1000 рублей. Если не накатываешь план — ничего не получаешь. Вот такой «весёлый таксопарк». План накатать реально только часов за 12, если ужасная погода, очень высокий спрос и то устанешь так, что просто прийти, лечь и упасть… В дни, когда погода хорошая — план не успеваешь накатать, работал с 7 утра и до 7 утра следующего дня.... Далее →
-
Компания прокладка. Отмывают черный нал и уходят от налогов. Заправляют всем братки из 90-х [А.] [И.] и [А.] [А.]. Фамилия вроде М. и П. Зарплату не платят, всем должны. Сделали цех упаковки и штампуют там фальсификат. Травят людей подделками сыра. Водителям вообще не платят и через месяц увольняют. Будьте осторожны! Далее →
-
Как были задержки, так и есть. Работа как и везде: пока можешь возить, возишь, пока есть силы. Но платят с задержкой. Правда, дают топливную карту, потом вычитают из оплаты. Платить не будут, пока им заказчик не заплатит. Заключают с водителем договор с одной компанией, платят с другой. На задержки говорят, блокируют банки. Далее →
-
Как экономит транспортный отдел, на ремонте транспортных средств это лысая резина, на замене запчастей, неквалифицированные механики гаража. Доставка совмещает заморозку и колбасу, водитель при сдаче исправляет ситуацию сам, не сдаст — штраф. Холодильники не работают на плюс зимой, в мороз в будке — 5−10, при сдаче колбасы магазин отказывает в приемке — штраф. Диспетчер делает маршрут с перегрузом допустимой нормы, остановит ДПС, проверит на весах — штраф. Диспетчер в первую очередь делает маршрут для любимчиков, стариков компании, водители, кому не достался маршрут, сидят в резерве. Цена 300 рублей. Оплата З.П. платят как повезет, могут 50.000 или 45.000. Подходишь к Ч.Д., в ответ улыбка — не знаю, маршрут можешь закончить в 15.00 или 20.00, переработки не оплачиваются. Авто Парк: Ниссан Кабстр, Фиат, Газель. Ниссан Кабстр старые, убитые, ломаются часто, запчастей нет. Фиат живые, удобные. Ввели штрафы за всё подряд, выписать может механик, найдет к чему придраться или напишет докладную на вас начальству. ИТОГ: экономия составляет 1.000.000 в месяц с базы — это совмещение маршрута, выход водителя... Далее →
-
-
Жду рейса на Москву и домой, баста. Работать за бесплатно пусть сами работают. Для них водитель не имеет значения, понятие дальнобойщик тоже, а вот водитель-батрак — самое то. Нет зарплаты за три месяца. На звонки не отвечают, а диспетчер не при делах. Тут про договор пишут, что дают, так вот не дают никому. Далее →
-
«Накипело» Работаю в компании Ангстрем продавцом более 6 лет и очень горько видеть, как за последний год была полностью загублена репутация компании, которая нарабатывалась много лет. Катастрофические изменения удивительным образом совпали со сменой руководства Московского филиала. Рьяно взявшись за дело, новый руководитель [Ц.] А.В. пообещала научить всех «правильно работать» (как будто до этого 30 лет никто не умел). В результате не выдержали этого «замечательного» руководства и уволились (в том числе уйдя к прямым конкурентам) менеджеры с 15-летним стажем и лучшие продавцы, к которым клиенты приходили и доверяли в течение многих лет, а также полностью была парализована работа службы сервиса. Напрашивается вопрос: не работает ли [Ц.] А.В. в интересах конкурентов «Ангстрем»? Кроме этого, вызывает большие вопросы и её моральный облик. Ни для кого не секрет, что эта престарелая модель умудрилась завести служебный роман с водителем, который младше неё на 15 лет. Это, конечно, не так смешно, как семейная жизнь [П.] и [Г.], но тоже вызывает у всего персонала улыбки и смех за спиной. При этом следует отметить, что предыдущий руководитель службы сервиса, отвергнувший домогательства [Ц.] А.В., был уволен. Очень горько видеть, как... Далее →
-
Работал водителем около 1,5 лет. (Терпел из-за пандемии.) О недостатках можно говорить очень долго. Графики работы не согласовывают (как написано в договоре), а принудительно навязывают, под страхом штрафа за невыход в размере 5000 руб. Планировщикам наплевать — болеет у тебя ребенок, юбилей или похороны, ты обязан выйти. Закон не читают, на законодательство плюют. К примеру, 6 недель без перерыва на 6-ти дневке — это норма. Сами понимаете, семья папу не видит месяцами, а когда видит — папа спит полумертвый. Спасибо большое диспетчерам — еще хоть как-то входят в положение водителей и пытаются помочь. Но очень редко удается. От клиентов постоянно выслушиваешь нервные жалобы на работу колл-центра, до которого и сам никогда не дозвонишься. Планировщики не учитывают пожелания клиентов ни по дням, ни по времени, пришла посылка на склад — сразу вези — в итоге вынужден слушать истерики клиентов. Постоянно ищут водителей, текучка водителей страшная, водители более 2-х месяцев не задерживаются. Была надежда на улучшения, но надежда умерла … Не тратьте время и нервы — даже не думайте идти в эту компанию, хотя обещать будут золотые горы.. Далее →
-
По зарплате обманывает начальник склада А. сейчас он и начальник транспортного управления говорит, что он нежный и пушистый. Я на самом деле агрессивный, неадекватный и общается с водителем как с быдлом, повышает на них голос. Есть у него два приближенных, которые возят лёгкие точки: начальник склада и транспортного А. Далее →
-
По факту рабочий день оказался 12−16 часовым. При этом оплата осталась прежней, хотя в договоре указано, что каждый час сверх 10 часов должен оплачиваться. Кстати, пробег за МКАД тоже не считают и не оплачивают. Лобня, Зеленоград, Солнечногорск — всё входит в фиксированную стоимость. Пытаются загрузить по максимуму. Если скажешь, что можешь возить на газели до 3т, то могут впихнуть от 2, 8 до 3, 2т. И хотят, чтобы развёз быстро и без пробок, как на вертолёте. Логистика у них не выстроена, к слову, вообще. Совмещают точки в Балашихе, Реутове, на Щёлковском шоссе в Москве, на Бабушкинской и в Медведково в один маршрут, с загрузкой на Кутузовском, и возврат туда же. Кто ездит — тот поймёт. Оплачивают по безналу только спустя неделю. Выставил счёт в понедельник за 3 недели, отработанные до этого дня с расчётом, что оплатят до среды. В итоге оплатили только в пятницу после скандала, так как хотели всё отложить на следующий понедельник. (Сначала потребовали какую-то справку из налоговой, потом сказали, что с четверга директор на даче и вернется только в понедельник, а кроме директора никто не оплатит). Любую недостачу товара вешают на водителя, при этом палеты с товаром уже подготовлены к отправке и запалечены. Проверять на складе... Далее →
-
Пригласили на собеседование, приехал, пообщались, сказали, что завтра на стажировку надо выйти покататься с водителем. Катался весь день, хотя работу знаю, уже работал в этой сфере. Позвонил механнику, что дальше, какие действия? Сказал, что надо с С.Б. пообщаться. Вопросы, допросы одни и те же задают. В общем, говорит, что все нормально, ждите, вам позвонят и выходите на работу. Жду 2 дня, присылают сообщения, что нет, вы не подходите, почему — непонятно. Вопрос, зачем надо было выходить на стажировку, если С.Б. что-то не понравилось. Далее →
-
Судя по всему, такая же шарага, как и ЦУМ (в который так же пытался устроиться водителем), прошел все этапы собеседования (онлайн, встреча на Киевской, полиграф + тесты), но перезвонили и сказали, что пока не готовы предложить с ними сотрудничать. Судя по количеству вакансий одной и второй компании, походу HR тупо отрабатывают свою зарплату перед руководством. Зря потраченное время.. Далее →
-
Получил приглашение на собеседование от ООО «Фокси» (Кантимировская 59а). Специально уточнил, не агентство ли, а прямой работодатель? Сказали, прямой. Соврали! Оказывается, набирают водителей со своим транспортом в большую транспортную компанию «ЗЕСТ-экспресс» (Дорожная ул. дом 3). Выписали договор и дали доверенность на работу от какой-то фирмы «ФАСТ Деливери». Какая связь у «Фокси» с «ФАСТ Деливери» и тем более с «ЗЕСТ-экспрессом» [А.] ступила и объяснить не смогла. На вопрос, кто будет производить расчеты за работу, сказали, что [И.] какой-то на банковскую карту. Но в договор даже не внесли реквизиты расчетного счета, куда перечислять зарплату. Сразу стало понятно, что это им не надо, потому что они делать и не собираются вовсе. На вопрос, где находится [И.] и как с ним поговорить, сказали, что он есть виртуально и у него нет места для встреч. Вывод: это [censored] для дураков. Далее →
-
Устроился работать персональным водителем. Обещали золотые горы. В итоге при расчете оплачивают 8-ми часовой рабочий день, а по факту работаешь минимум 12 часов. В выходные и в праздники дёргают за спасибо. В день увольнения вообще комедия была. Пришёл. Охрана не пускает. Генеральный директор дал приказ, чтобы не пропускали, но в итоге оказалось, что это был мой последний рабочий день. В итоге я просто просидел в холле на проходной возле КПП с охраной. Только после окончания рабочего дня мне отдали трудовую книжку. Никому не советую эту неприличную компанию. Далее →
-
Мой муж оказался очередным кинутым водителем этой компанией. За 1.5 месяца работы не заплатили ни одного рубля. Так и не дождался никаких документов от работодателя. Работодатель скрылся: поменял офис и номер телефона. Нашли еще 15 таких кинутых водителей. Подавали и в суд, и в прокуратуру, все без толку. Без документов они ничем заниматься не хотят. А документы мы подписали, а они якобы на подпись директору, но так и не дали ни договор, ни один акт выполненных работ. Ни в коем случае не устраивайтесь. Топливо из своего кармана было потрачено около 20 000 руб. Вот так. Далее →
-
Сразу видно, что руководство начало читать отзывы, раз дало задание логистам писать хвалебные. Вот еще бы начало платить вовремя и не скрываться от разговоров с водителями. Раз читаете, то наведите порядок в работе и с документами. К кому не обратишься — все от себя откидывают, не хотят решать проблемы. Есть хорошие моменты в работе, но все перекрывают задержки ЗП. Народ уже начинает уходить. Далее →
-
Пришел на собеседование, посмотрели документы, пообщались, сказали: подходите, предложили проехаться типа на стажировку и вообще посмотреть работу. Единственное, спросил, могут ли начислять зарплату на мою карту, мне так удобнее. Потратил день, посмотрел, что к чему, поспрашивал у нескольких водителей и кладовщиков про работу — никто ничего не знает, типа я тут месяц, полтора или недели две. Хотя машины с их рекламой вижу давно (живу рядом). На следующий день позвонил, типа устраиваться, сказали: не подходите, на вашу карту начислять не хотим! С кем контактировал, сразу для меня стал занятой, несколько раз звонил! Блин, что за бред. Потратил 2 дня на них, а там динамо. А в бухгалтерии обязаны по закону на любую карту оплату скидывать. Вот у меня и вопросы: почему у них куча персонала, новые сотрудники, отчего такая текучка. Отказ в работе по причине нежелания бухгалтерии начислять на мою карту. Что там вообще происходит, может, и хорошо, что не взяли, если у них такие тараканы! Далее →