Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты
Ищете работу для мужчин водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работали на мужской професии? Добавьте отзыв!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (6902)
-
Не идите работать туда диспетчерами! Директор самая настоящая врушка! Устроилась я туда 7 дней обучение. Оно не оплачивается, работа сутки через двое НО, она посстоянно вызывает на работу. Ой выйди пожалуйста мне сегодня по делам надо «с подружками отдохнуть», и всё время пропагандирует бога. Обещали зп первый месяц 10 дальше 15 и выше. Но при таком графике где всю неделю пашешь и один выходной получаешь 10 как-то не очень. Обещали устроить официально, всё это вранье! Далее →
-
Вакансия под другим именем известных фирм (русское море…).Под липовый договор за 2400 предлагают пройти медкомиссию (санкнижка) на будущем производстве. Типа офис на Лёни [Г.] 52−4. Производство на Лиговском 50(маркировщик, экспедитор, водитель, разнорабочий…) В моём случае переработка и посол икры. Так что буд-те бдительны, а то ни работы и ни денег. Далее →
-
Год назад после очередной смены руководства. У руля компании стал [Ф.] Д.Сразу стали происходить удивительные неприятные перемены. Заставили с постоянного трудоустройства перейти на договорную. Резко сократились строившееся объекты, не стало работы перестали платить зарплату. Штат управленцев раздули до невероятных размеров в отделе персонала стали работать шесть человек .Раньше сидели две женщины и со всем справлялись. Штат бухгалтерии вырос в двое. Ввели в штат диспетчеров на объекте, человек сидит строчит докладные кто-чем занят на объекте. Интересно как раньше без всего этого обходились и объекты строили без всей этой бумажной волокиты. Директор проводит селекторные совещания, из уровня мастера он еще не вырос. Присутствывать на них то еще удовольствие, кто поставил этого человека в руководство непонятно. Никого стратегического мышления, видения ситуации с разных сторон. Самое неприятное стали обманывать по зарплате, сварщиков итр водителей. Далее →
-
Устраивался на работу оператором. Задачи простые, приехать, подключить робота, отработать на мероприятии и уехать. Потом началось то, что мы должны его погружать/разгружать, штука не лёгкая, 160кг. Делаем это на пару с менеджерами по продажам. Потом на нас повесели техническую поддержку клиентов, круглосуточно, В ЛЮБОЙ ДЕНЬ, и самое главное бесплатно! Генеральный директор такой усатый, с короной на голове, сидит, руками по столу бьёт, со словами что сотрудники будут делать то, что им скажут и должны радоваться. Менеджеров пытаются заставить грузить роботов, работать водителями и ещё в какое-то время успевать продавать роботов. Забудьте про график 5/2, который Вам пообещают, вы будете работать всегда, и рабочий день у Вас может начаться в 4 утра, а закончиться в 12 часов ночи. Уйдёте на больничный — уволены! Сами делайте свои выводы. . Далее →
-
Хочу оставить очень отрицательный отзыв про эту фирму, во главе которой стоит Бруй Е. В. Человек скажем так неодекватный. Который при увольнении кидает своих работников, высчитывает за все что может придумать со своим сынком. На объектах у него работают узбеки которых он может оставить без мяса за то что они якобы плохо работают, а работают они с 6ч утра и до 23ч вечера, а бывает и дольше. Увольнялся водитель с Камаза так он с него высчитал за все что смог придумать. За людей он вообще не держится текучка бешеная, может отматерить просто так не разобравшись. Обходите эту фирму стороной. Далее →
-
Не устойчивая компания с без грамотным руководством или просто напливательским. Хотят что бы рабочие делали все, но за маленькую зарплату что кстати не касается тех кто сидит в офисе компании каждый поголовно кто там сидит возомнилил себя начальником так и норовит по командовать и поставить себя выше всех при этом обсолютно не хрена не делая, не касается только бухгалтера она действительно пашет как лошадь прикрывая все косяки компании, а их у них до хрена скажем по русски начиная от укрывательства от налогов штрафов и тд Рабочих не ставят не во что водителей постоянно штрафуют пробил колесо в счёт не до лив на заправке в счёт сломалась рессора в счёт и тд Рабочих сервиса так и норовят общитать так как зп сделка не когда не получишь того что заработал в общем если все перечислять писать устранешь. Далее →
-
Организация представляет собой шарашку времён товарища [С.] с соответствующим отношением к работникам. Особенно это касается контрольной испытательной станции. Наказать кого-то за малую провинность, обругать, довести до слёз кого-то за фактически правильное выполнение своей работы (в основном это касается женщин) — излюбленная тактика начальства. Также имеет место неустойчивость решений начальства. Ежели в задании вам предписано выполнить условно «дело-1», а потом звонит начальник и просит выполнить «дело-2» и вы дело-2 начинаете выполнять, то потом он может вас обвинить в саботаже, раз не выполнили дело-1. Помимо этого начальство может не поделить одного сотрудника. Начальник может задать вам сделать одно, заместитель начальника задачи второе, второй же заместитель начальника будет требовать от вас сделать третье. При этом они все будут считать, что вы не работаете вовсе и ничего не выполняет, даже если это не так. На предприятии царит дикая бюрократия, бумага решает всё даже при наличии электронного документооборота, которого по факту не существует. Без заветной бумажки никто ничего делать не будет. Вам придётся лично бегать по всему предприятию и собирать подписи и уговаривать кого-либо эту несчастную закорючку поставить. Работать... Далее →
-
Хочу поведать о превосходной компании г.Томска — ОАО «Городской сад». Такого уровня дурости я ещё не встречал нигде. Устраивался я туда трактористом. Но при собеседовании, мне объявили, что нужно будет выполнять (по необходимости) и другие виды работ. Ну ладно, не страшно. Как потом выяснилось — эти самые «другие работы» и есть основной труд. Т.е. я работал не трактористом, а разнорабочим. Не выдали никакой спецодежды и сиз. Но, при этом, заставляли голыми руками чистить урны, бассейн и фонтан. Вместо основных работ, пересаживали с места на место, уже укоренившиеся деревья. Там нельзя просто стоять, ожидая своей очереди на работу. Нужно непременно изображать кипучую деятельность. Руководитель — самодур, увольняет людей за то, что они просто технически не умеют делать некоторые вещи. " Раз пришёл сюда — значит должен всё уметь!». Сварщик выкапывает ёлки, водитель черпает лопаткой грязь из фонтана и пр. А закончилось всё тем, что меня попросили «по собственному» за фото в инстаграмм. Это просто шедевряльно! Учитывая то, что никто и не пытался предупредить, о том, что фотографироваться в общественном месте нельзя. Далее →
-
-
Компания Транс-НАМ генеральный директор [Н.] [М.] [Ю.] Работая у этого мошейника и лгуна это ещё мягко сказано. Обасновываю. Основное забирают трудовую при увольнении она оказывается чистой, подрасчётные тысяча отмазок деньги не отдадут. Я работал у него водителем не важно на какой марке ты ездишь, куда и от куда какой груз везёш вычтут десять тысяч, зарплата частями и постоянно задержки хотя по трудовому договору не чего не докажешь он всё таки бывший сотрудник НАМИ, а если скажешь что будишь обращаться в компетентные органы сочтё как личное оскорбление, у него постоянная текучка кадров чем меньше человек работает, а он делает для этого всё тем ему выгодние, компания на плаву, при увольнении деньги на карман. Не устраивайтесь в эту компанию не повторяйте чужих ошибок. . Далее →
-
Очень не доволен работой водителем в данной организации, работа без выходных, задержки зарплаты, выщитали 15000руб. За пережог топлива два месяца подряд из-за неисправности автомобиля, не соблюдают нормы труда и отдыха, работа без трудового договора, без отпуска. Далее →
-
Шарага, похлеще такси Максим. Я поработал у них неделю и сбежал. Берут 2т.р. залог за машину, говорят, что забрать можно сразу, как сдам смену. На деле забрать можно только после 12 смен, и не раньше чем через 2 недели после последней смены. Обещают 3т.р. гарантированно в сутки — в лучшем случае я заработал эти деньги прокатавшись полтора суток, засыпая за рулем. А диспетчера меня не отпускали, мол еще не накатал же. В салоне ни камеры, ни таксометра, ни GPS. Хотя все это обещали для безопасности и удобства водителя. [М]ы старые, разваливаются на ходу. А механник говорит — ну так сделал бы, ты же водитель! Тут подстучал бы, там подкрутил. Если пассажир расплачивается безналом через терминал — забудьте об этих деньгах. В лучшем случае в счет аренды уйдет. Никогда вы этих денег не увидите налом. А платят в основном через терминал картой. Персонал заставляют возить бесплатно. Говорят «зато тебе плюс в кАрму» и улыбаются. При устройстве на работу дали договор, я его подписал, а дату оставили открытой. Второй экземпляр сказали дадут перед выходом на смену. И так и не дали. А теперь говорят, что все в договоре было прописано, но почитать его нельзя. На работу берут кого попало. Я заполнял их анкету от балды —... Далее →
-
Обязанности инженера: обширные. Требования: высокие. сертифицированное обучение не получите! командировки и сверхурочная работа никак дополнительно не оплачиваются и не компенсируются отгулами; Приветствуется: чем больше можешь, тем больше должен работать. Условия: на испытательный срок 3 месяца зарплата меньше, что запрещено законом; 8-часовой рабочий день не соблюдается (проезд от офиса до объекта и работу в офисе не считают рабочим временем); заработная плата большей частью в конверте с удержанием штрафов до 0 в конверте; Соцпакета нет (корпоративный мобильный телефон-не было, компенсация расходов на личный автотранспорт-не было, питание в офисе-чай и печенье, медстраховки и т.д. нет); коллектив — два директора, бухгалтер и водитель, высокая текучка кадров, инженер передо мной проработал 2 месяца; о профессиональном и карьерном росте — и не мечтайте! Техническая грамотность коллектива на нижайшем уровне. Далее →
-
Соц. пакет только на бумаге, карьерного роста нет, коллектив нормальный (касается только водителей), условия труда неудовлетворительные. Что касается руководства, то это вообще разговор отдельный. Глава фирмы находится в Москве, а здесь его представитель (директор), который должен за все отвечать, но по факту ничего не решает. Договор, который заключается между сторонами, односторонний, вы должны все, а фирма вам ничего. Свои обязательства фирма не выполняет. Водители, это рабы на галерах. Каких-либо разъяснений, как вам начисляются деньги, за что и как производят удержания вам никто не скажет. Ведомостей по деньгам никогда не увидите. Идёт обман кругом. Руководитель, который находится в Москве, человек психологически не уравновешен. Любые попытки узнать, что касаемо денег, не выплат (удержаний) вызывает у него чувство ярости. Водители ездят на машинах имеющих недостатки, которые могут привести к дтп (уже были эксцессы), а руководству фирмы наплевать на это. Их волнуют только деньги. Установлены такие планы, что водители живут в машинах сутками, чтобы его выполнить. Ты хороший пока приносишь прибыль им, если нет, то ты враг, и не волнует руководство, что количество вызовов резко упало. Это твои проблемы, при этом лимиты на горючее смешные. Много не ездить,... Далее →
-
Все отзывы, которые есть в интернете об этой компании, сущее вранье написанное самими руководителями или людьми, которые у них «временно» работают. Больше трех месяцев за последнее пару лет никто там не работает, кроме художников и самих же руководителей, которые пытаются «вернуть былое имя», которое создавалось чужими руками. Все, что увидите в описании насчет работы, вранье! Два брата [К.] [М.] и [М.] — это два обманщика, корчат из себя крутых руководителей, а зарплату вовремя выплатят не могу, знаю с первых уст, что были несколько человек, которым ее вовсе не вернули, да еще и облили грязью. был парень водитель, он попал в аварию, так они сделали вид, что он у них вообще не работал и копейки не заплатили. Не советую идти никому. Официального трудоустройства нет, зарплата не вовремя, перспектив нет. Они пытались раскрутиться в Москве, но никто не оставался в их «команде» т.к. все понимали и видели руководство, их странные вопросы и не менее странные условия труда и обязанности. делайте выводы соискатели! лучше потратьте больше времени, но на честную компанию, а не на этих врунов. Далее →
-
Был на собеседовании в этой компании на позицию логист. В Саратове они находятся по адресу ул. Первомайская 74. К слову сказать само собеседование там проходит в три этапа: 1)Собеседование с HR-специалистом, мини-презентация компании, которая работает с серьёзными фирмами — их список есть на сайте, озвучивание пожеланий директора: «Нужны опытные люди для налаживания процесса, обучения не опытных новых сотрудников с нуля». Т.е. не имеющих и не желающих в дальнейшем иметь к логистике отношения, такая замануха, мол мы Вас на этом этапе оставим, типа есть «горизонтальный рост». «Минуточку! Это что компания ориентируется при подборе на работу на людей по сути случайных, без опыта, образования, элементарных навыков и ещё при этом печётся о своей репутации, как они говорят.» И где логика??? Пособий чтоле западных обчитались для безголовых «типа бизнесменов»? Важный момент презентации компании — это то, что компания начиналась со складов и кладовщиков. Создалось впечатление, что директор начинавший работать кладовщиком о самом процессе доставки имеет ну уж очень отдалённое представление. Где-то что-то когда-то наблюдал, по-ходу сам пытался попробовать — не получилось, решил организовать фирму, набрать тех кто разбирается, чтобы подсмотреть, как это делается вообще. Посыл понятен: «Мол... Далее →
-
Начисление зар.платы в данной шарашке именуемой как дв арс, происходит не законным путем, действует в розрес с ТК.РФ.выходные и празднечные дни все одно как понидельник, переработка сверхурочных все одно как будто так и надо, отгулов за воскресенье нету.по двойной ставке не платят не кому кроме себя любимых.для водителей устанавливают тариф200 рублей час, здесь все и выходные и переработка, если встали на ремонт то готовтесь150 час, не зависимо от тяжести и обьема выполняемых работ не отвечающих требования тех.безопасности,тоесть на коленях и в глине.так как будто вы работаете не в столице прим.края, а в тайге на золотом приеске.проколол колесо плати сам в шиномонтаж.сломался агрегат на машине готовтесь писать обьяснения по этому поводу, есть обьяснение значит есть повод что с вас удержут стоимость агрегата.тех.обслуживание,слово не приемлимое в данной конторе, ответ прост нету не времени не ср-в.логистика всегда пьяная задание приходит всегда на после обеда, едь туда куда сам не знаю, бери то, что-ты не сможешь привести.не зделал задание готовся к тому что тебя лишают КТУ.правило очень просто, если ты водитель, значит ты быдло это правило касается не только водителей к нему приравниваюся эксковаторщики, рабочие и тд.если вы себя не считаете что вы быдло валите с этой шараге так как по факту того что вы уже... Далее →
-
ооо ОП «Орлан». Охранное предприятие «Орлан». Учредитель [Б.] Горхмаз [М.] Директор [П.] [Р.] [М.] Заработную плату задерживали по 3 месяца, сейчас 1−2 месяца. Оплачивают только, после заявления в трудовую инспекцию, которая после выплаты заработной платы проверку не проводит, (что само по себе не законно), так как заявитель-работник по просьбе [Б.] пишет заявление о выплате заработной платы. Работают в основном пенсионеры и пенсионеры МВД, хотя случаются и исключения. Сверхурочные вовремя не оплачивает, только под угрозой суда, или обращения в труд инспекцию, с которой понятно дело у руководства отношения. По правилам трудового распорядка — суммированный учёт рабочего времени с учётным периодом год. Это значит, что если вам и выплатят переработку, то по истечении года, не месяца, двух, трёх. Ну если сможете её доказать. Копии ведомостей, показания свидетелей приветствуются при чём если прямо заявить [Б.] что будет жалоба деньги выплатит, случаев мести не встречал, поскольку проблемы ему ни к чему. Финансовые вопросы решает лично [Б.] и ни кто иной, включая бухгалтерию. Справки 2 НДФЛ, отчисления в пенсионный фонд, и если есть алименты, лучше проверять лично в данных организациях, поскольку были случаи «типо» «забыли» во время... Далее →
-
Являюсь абонентом такси Альфа на протяжении 3 лет, езжу каждый день. В последнее время сервисом крайне недовольна-постоянные обсчеты водителями, причем речь идет не о копейках, а о рублях. Кроме того, оставляешь свои пожелания в группе Вк, их просто удаляют без всякого спроса, а после моего недоумения, почему они это делают-меня просто внесли в черный список сообщества. Вот такое отношение к постоянным клиентам, которые платят свои деньги, а в обмен получают «плевок» в лицо. Отзывы у себя на официальном сайте постоянно удаляют. На просьбы связаться с руководством организации выдумывают миллион отговорок, контакты не дают. Также, от адекватной части водителей, дошли слухи о том, что бригадир и старший диспетчер, запрещают брать таксистам вызова с моего абонента. Далее →
-
Используют труд водителей со своими машинами. Платить не могут потенциально. Денег своих не увидите долго. Т. К. Исполнительная дисциплина отсутствует полностью. Заставить платить практически невозможно, т.к. У Вас полностью отсутствуют необходимые документы. EUTRzS. Далее →
-
В черный список КОЛЛ-ЦЕНТР SN! Это диспетчерская такси по Питеру и Москве. Но ищут по всем городам! Директор [Р.] Соловьева — владелец Такси эффект (в котором вечно нет машин, заказы отправляют в поиск по другим службам). Ищут дешевую рабочую силу. Работы достаточно, пол смены звонки идут, НО… При графике 2/2 в первый месяц, как стажеру, заплатили 1 200 руб, далее платили по 5 000 руб. За последний месяц выдали вообще 2700. В первый месяц хвалят и обещают повысить, но потом говорят, что работать не умеешь и никакого повышения не ждите. Будьте аккуратнее. Обещают зп 15 000 рублей… Наверное за год. Далее →