Работа для мужчин: отзывы в Санкт-Петербурге

1 Старые машины. 2 ремзона отвратительна. 3 Руководство не слышат. 4 Пережоги топлива вешают на водителя, и списать не все получается.. 5 Фальш старт . 6 штрафы всякого рода. 7 Без наказанная ОТК . 8 на жалобу пассажира реагируют быстро, и без разбирательств штрафуют или выгоняют. 9 Не ценят водителя. 10 одни водилы живут как короли, а другие как бомжи Здравствуйте! Фиктивное имя. Хочу рассказать, всем. Принятые водители страдают из-за того что вешают пережог на них, и из-за того что автобусы ломаются. Водитель может работать добросовестно, честно, но не получается. причина? Причина такова! Не работает администрация парка. Администрация парка забила на все, им нет разницы на то чтоб в парке поднимался доход им нет разницы вообще ни какой. Они хотят свою зп, и все! Получили за Декабрь ну, и слава богу идем дальше. Принцип всем ясен. Только доход парка может поднять команда собранная правильно, и со своими внедренными технологиями. Век усовершенствован, и технологии мышления, и какой-либо внедренной системы будет помехой для остальных кто пришел не работать, а воровать. Я как водитель пока еще работающий до 25 наверное января говорю, то что в той... Далее →

Устроился в контору более 10 лет назад, когда всё ещё было на уровне выше среднего. При окладе в 8.000 на руки выходило ближе к 30.000. Премия и разные надбавки тому способствовали. Было много объектов, куда можно было ходить по одному, но всё на усмотрение бригады, никто не запрещал ходить по двое. Зарплата понемногу росла, но потом премия стала потихоньку падать, но не слишком сильно. 13я могла доходить до 100.000, а это было вкусно. Ещё позднее издали приказ на все объекты ходить по двое под страхом потери премии и выговоров. Опасно же. Инструкция ведь кровью написана! Теперь вот второго инкассатора совсем убирают. Наверное переписали инструкцию не кровью. Пока даже подкидывают за это немного денег, но даже сами говорят что это временно. Без надбавок на руки в данный момент выходит около 24.000. Да-да. Рублей. За месяц работы в бронежилете и с миллионами на руках. И то если ты старший. Межпозвоночная грыжа? Дайте две! Работа по регламенту не является опасной или вредной, поэтому голый оклад и премия 2.000 — 4.000. Ну или второй путь.... Далее →

Тяжелый и не очень хорошо оплачиваемый труд. Работаешь по 12 часов, практически не вылазишь из-за руля. Расценки маленькие, заработать не получится достойно. Фирма берет, по моему мнению большой процент. При устройстве на работу обещали минимум на руки от 2 до 2.5 тр. По факту за 11 часов получилось собрать кассу в районе 5 т.р.Смена дневная. Это не выходя из-за руля, не большие перерывы на покурить. Из них минус газ, минус мойка, минус 500 за машину (12 часов) и минус процент фирме. Итого окол 1200 на руки. Решил попробовать в ночь. Дороги практически пустые, заказы были. Как мне показалось немного легче работать в ночь. Заказы практически не ждал, клиенты «веселые»,но адыкватные. Итог за смену 2 т.р.КАК ТАК ТО? Какой-то ужас. Я да же не понял что получилось заработать. В минус ушел что ли, еще и должен остался?)Это смешно. Коллектив водителей разный, работают как пчелки. Это был короткий опыт работы на автомобиле компании. Одним словом в Питере у меня не получилось заработать. Думайте сами стоит идти или нет. Я попробовал и мне не очень понравилось. Далее →

Всё! Обманывают, кидают, платишь за то, что работаешь, а не наоборот. Ни одну проблему не может никто в кампании решить. Всем наплевать на сотрудников — это мусор, который менять можно каждый день. Машины — для утиля, но скажут, что в идеальном состоянии. Штрафуют за всё подряд, даже если не виноват и ничего не возращают никогда. Задача «работодателя» — не платить. Не ведитесь на эти сказки — ни в коем случае не устраивайтесь туда. Это худший вариант для вашего выбора. Далее →

Работал в этой компании почти год, речь идет о филиала недалеко от метро Рыбацкое, где директором является [И.] [С.] [В.]. Официальная зарплата небольшая — 10 000 рублей, все остальное начисляется процентами и премиями -но! — ее /(не зависимо от качества работы, а уж поверьте я не самый отсталый менеджер по продажам) все равно счиатют так хочет левая нога — [И.] В сухом итоге, Вы можете получать стабильно 10 000 рублей, но все остальное считается как хочется и как карта ляжет. По доставке — автотранспорт наемный, могут позвонить поздно вечером… часов в двенадцать и сказать -а мы не будем поднимать заказ или выгружать -пусть сотрудники ресторана выгружают сами…или был случай когда заказ скидываешь оператору (я всегда записывал на диктофон в телефоне), а она забывает и не ставит заказ на завтра и клиент остается без заказа -процент все равно снимают с Вас и остаешься с голым окладом. Не поверите, претензий ко мне не было, я просто заболел и ушел на больничный (отказался от госпитализации, думал быстрее выйти — декабрь…заказы..план), сказали, что я банкрот (к слову сказать банкротом я стал до трудоустройства в эту организацию) поэтому я больше не могу там работать. Ребята, не в моих правилах поливать грязью, если работодатель был отличный, просто у нас не сложилось…или компания ликвидируется…в... Далее →

Процесс такой: утром приезжает пятитонник из Москвы, выкатываете паллеты, а затем перегружаете их в свои машины и развозите. У конторы, нет склада в Питере, она арендует кусок пандуса у сторонней фирмы. Машина из Москвы очень часто опаздывает, на час, два,а может приехать и в 14:00. Начальство, узнаёт об опоздании машины от питерских экспедиторов и водителей, само ничего не знает и не хочет знать. Затем начинается спешка, надо успеть всё развести. Будете работать до поздна, без дополнительной оплаты, естественно. Питерским филиалом, руководит престарелая (под 50)пытающаяся молодиться мадама, некая Веткина. Очень любит строить из себя строгую начальницу, но навести порядок в филиале, в котором работает полтора десятка человек, она не может, проявляя полную фригидность. Зарплата экспедитора, была серая, сейчас,экспедиторов перевели на чёрную схему, без оформления, без отчисления в пенсионку. Несколько раз, шарашка обманывала на деньги, то на 500руб, то на 700,концов не найти. Манагеры подворовывают, обьёмы продаж падают, зарплату водителям задерживают по месяцу. Маршруты, составляют в Москве, а поддержка по маршруту, осуществляется логистами из Кастромы. За несколько месяцев, уволилось или были уволены, больше 10 человек экспедиторов и водителей, это при том, что доставкой по Питеру,... Далее →

попробовал подработать в такси, оговорили условия 60/40 минус топливо и мойка, отработав смену удержали еще 1000р за аренду о которой не было ни слова при том что условия оплаты уточнял раза три, далее был спектакль с честными лицами «вам говорили», сделал вывод что это не случайность, а отработанная схема для дураков в коих и оказался Далее →

В Санкт-Петербурге,которая является культурной столицей России, а именно фирма ООО тэсмо, которая находится на Макулатурной 4Б, где большая тякучка водителей, где не ценят профессионалов своего дела, где обманывают с зарплатой. Водителя ветерана боевых действий выкинули из машины за 2000 км от дома, избили, оставили на дороге, он добирался своим ходом, в результате не может забрать свои вещи и документы. Далее →

Всем привет. Ребята не кому не совету это [censored] Работа не водителем, а грузчик водитель. Заказы дают по 50–60 кило на один адрес т. е в день около 700 кг это не курьер, а грузчик который разгружает фуру. Не в коем случае не идите сюда. Оплата минимальная адреса иногда не оплачиваются по причине того что всегда виноват водитель. Вообщем беспридел полный. Не идите сюда работать на доставке пиццы лучше чем тут. Далее →

Отработал 2 недели водителем на Газели, межгоорд (Спб-Москва-Спб)денег не платят от слова-«совсем» расходники-сам,моторное масло-сам,пробег со вторника по четверг-6050 км.командировочных нет! Выходных за две недели-2,5 суток Не работайте у неё, если не альтруист!)))) Далее →