Работа для мужчин: отзывы
Ищете работу для мужчин? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работа для мужчин - это всегда риски.
🔴 В списке 12023 отзыва отчетов о занятости для мужчин, плюсы-минусы, уровень реального дохода, штрафы и премии
Работали на мужской професии? Добавьте отзыв!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (12023)
-
✓ ПреимуществаНормальный коллектив. Далее →✗ НедостаткиХочу поделиться опытом работы в ООО «Теплосервис». Отработал в этой организации целых 2 дня на должности водителя погрузчика. На деле просто грузчик на рохле или электроштабелёре (весь день бегаешь как идиот и таскаешь железки на скорость). Оформление и медкомиссия как будто вы пилот самолёта, как минимум. По зарплате обещали 65 тысяч. На справки своих средств было затрачено 2000, а вот выплата составила 4679 — это с учётом, что сюда же входит компенсация за медсправки. Посчитав в итоге за рабочий день, у меня вышло 1340 рублей. О каких 65 000 идёт речь, непонятно. В общем, 4 дня прохождения медкомиссии, чтобы даже не заработать на рисовую похлёбку с маленькой жареной каракатицей. Кстати, у водителя погрузчика здесь вы ещё обязаны иметь документы стропальщика и группу по электробезопасности. Встречаются особи, у которых короны задевают потолок. Далее →
-
💬1 комментарий
-
✓ ПреимуществаПокушать можно нормально, а остальное всё минусы Далее →✗ НедостаткиКороче, минусы: 1. Вам придётся за свой счёт добираться до офиса и объекта, и никто вам деньги не вернёт, если не предоставите посадочный талон. Всё равно нужно предъявить посадочный талон, иначе вам не вернут деньги за билет. 2. Вы будете устроены по своей профессии, но работать будете не по профессии, так что добро пожаловать разнорабочим. Зарплата 61−63 тысячи — это с авансом, а так с вас вычитают за питание 10к. 3. Отношение среднее. Если вы едете чисто отдыхать, то вам тут не дадут этого делать, так как начальники строго следят за всем. К тому же, как только вы пройдёте медкомиссию, которая находится на Ленинской, 21а, и распишитесь везде, вас отправят на базу, где придётся одеваться. Но если выходные, не стоит сюда даже ехать, так как кладовщики работают только до 5 вечера. База, кстати, находится в Дзержинске, улица Садовая, 9. Если вы сюда поедете, готовьтесь потратить 3-4к: это билет плюс метро рублей 200, плюс покушать рублей 700−800, плюс такси, чтобы добраться, от 500 рублей до 1к. Так что больше потратите, чем заработаете. Ещё зарплату они платят только... Далее →
-
Делюсь, коллеги, инфой по данному колхозу. Устроился в начале года, немного поработал и свалил вместе с остальной толпой водителей. Реальная з/п от того, что обещают по телефону и в объявлениях, впоследствии минус 100 косарей. На фоне нехватки водителей на старте новичкам сейчас заряжают высокую з/п, но после трудоустройства вы узнаете, что это месячная акция и потом вы будете работать за другие деньги. На данный момент при полной выработке за месяц без выходных (с ночными сменами) ваша з/п будет процентов так на 20 меньше средней з/п по рынку. Все нормальные тачки заняты, получите какой-нибудь КамАЗ с косяками, которые надо будет самому ковырять, а в попытке заехать на ремзону будете оббивать днями пороги и терпеть, как вас просто динамят и делают из вас идиота (кстати, про динамо на ремзоне — это отдельная история, цирк, издевательство и просто ржач, сто раз услышите фразу: «Да-да, сейчас будем заниматься, подойди попозже»). При этом ремзона большая и тачки по факту делают, но только экстренное. Сломалась [censored], не работает электрика, что-то стучит — ничего, потерпите. Запаски все с порезами, непригодные даже для короткого доезда, колесо выстрелило, поставил запаску, оно тоже выстрелило — ничего,... Далее →
-
✓ ПреимуществаСвоевременная выплата зарплаты при соблюдении договора отработать не менее 26 смен Далее →✗ Недостатки11 часов на ногах под камерами — адский, тяжёлый труд, людей кидают с места на место, урезают рабочие часы, если ушёл хоть на две минуты на обед раньше. Работа практически без перекуров. Колбасный — самый ужасный цех. Обед два раза по 30 минут, в столовой вечно очередь, кормят как свиней, еда невозможная, причём за свой счёт. Если не доработаешь вахту 26 смен, заплатят копейки — 30% от отработанных смен. При расчёте могут дать штраф от 5000 и выше, о котором вы даже не знали. Не советую компанию Аримакс в Рефтинской птицефабрике. Далее →
-
✓ ПреимуществаЗарплата вовремя, подработки в двойном размере. Далее →✗ НедостаткиОпасная работа. Чуть не так сделаешь, повредишь чужое авто за 4−10 миллионов рублей, да и рабочее авто тоже не дешевый MAN. Зарплата совершенно не соответствует работе с такой ответственностью. Про стычки и оскорбления от водителей принудительно эвакуируемых автомобилей вообще молчу. Экстрим на любителя. Машины в плохом состоянии, судя по тому, что десятки их стоят на ремонтных базах. Водители полдня поработают, полдня прохлаждаются, ничего не делают. Встанут где-нибудь на заправке Лукойл и просто спят, либо уходят в кафетерий. И это не одна машина, а штук по восемь на каждой. За что им только деньги платят… На базу тоже раньше времени большинство возвращаются. Работников мало и всем от 40+. Есть старые, толстые водители, и не только водители. Молодежи нет вообще. Здесь остаются те, кого вообще нигде не берут, ведь работа эта откровенно плохая. Далее →
-
Кидалово сплошное. Далее →
-
✓ ПреимуществаМинимальное количество преимуществ полностью нейтрализуется недостатками :-) Далее →✗ НедостаткиЗаметил, что на каждый реальный отрицательный отзыв пишут три-четыре положительных с аккаунтов своих работников. При этом официоз и наигранность искусственных «отзывов» из ушей прёт :-). Далее →
-
-
При трудоустройстве обещали зарплату 3+, по факту 2000, лишают премии непонятно за что, заправляешь машину за свои деньги, ничему не обучают, работаешь пять дней в неделю по 14−15 часов. Груз сам бегаешь ищешь по складу. Если какой-то косяк, то с тобой разговаривают как с отбросом общества, постоянные обманы со стороны руководства. Если какие-то вопросы, то абсолютно все против тебя. Не советую идти в эту шарашкину контору, нервов потреплете себе просто ужас. Далее →
-
Не предлагают оферту. Далее →
-
✓ ПреимуществаНет обсалютно Далее →✗ НедостаткиДавно пора проверку провести в этой шараге. Даже не вздумайте ехать. Потеряете время и нервы. Зарплату не платят от слова совсем. Техника убитая. Ремонты оплачиваются по минималке. А там только будут одни ремонты. В концовке вы окажетесь непрофессиональным работником. В общем, обходите стороной. Далее →
-
✓ ПреимуществаПри выходе в отпуск пособие на оздоровление. Далее →✗ НедостаткиЗаработная плата низкая и не соответствует требованиям. Нет обучения, только спрос и штрафы, тотальный контроль всех действий и опять штрафы, график часто с одним выходным в неделю и часто с переработкой. Если выходишь работать за кого-то, то не по письменному приказу. Отношение руководства как к расходному материалу, и это все исходит от Минска. Там каждый раз придумают очередную ахинею, а в регионах её исполняют. Никакого соцобеспечения, как, допустим, в армии, нет. Молодежи точно не место в этой структуре. Тут жильем служебным не обеспечивают, пенсия как у всех — в 63 года, если доживёшь, нося каждый день на себе тяжёлый бронежилет. Далее →
-
Вахта 60 на 30, бульдозерист. Заезд-выезд — это полная [censored]. Можно просидеть в Красноярске до месяца, ждать вылета на Дудинку, потом еще можно зависнуть в ней, так как зимник закрыт (все за свой счет). Уволился, хватило ровно на полвахты (был на зимнике). Зарплату 300 за месяц обещают, если на зимнике, если Ванкор — то 200. Житье-бытье что на зимнике, что на Ванкоре, на тройку. Компенсация питания 11 000, наедаешь на 15 000 без буфета, остальное высчитывают с зарплаты. Начальники участков там как боги, если что-то не понравилось ему, то может спокойно за место смены поставить ремонт. Техника вся ушатанная, ремонт весь на улице. Когда заехал, дали Т-10 «Бульдога». Отремонтировал, поставил НШ-100, выходя на линию, проехал 800 метров — двигатель клина словил. Сняли двигатель, разобрали, восстановлению не подлежит. Пересадили на другого «Бульдога» Б-10 с двигателем Д-180. Текло из-под регулятора давления топлива, снял, поменял, ничего не изменилось, как позже выяснилось, лопнула лобовина, надо менять. Ключей в тракторах нет, приходится бегать по коллегам искать ключи, на что уходит много времени. Запчастей нет, все снимаешь... Далее →
-
-
Собеседование скоростное, без особенностей. Далее →
-
✓ ПреимуществаИх нет слова совсем Далее →✗ НедостаткиЭлементарно, в цеху нет отопления, из-за этого люди постоянно болеют и вынуждены уходить на больничный, зачастую за свой счет. Пришедшие на профессию сборщика тары автоматически проходят через профессию грузчика от недели до месяца, но обычно пару дней, и вновь прибывшие идут увольняться, так как очень много приходится таскать вручную, а вес деталей очень большой и нет условий для транспортировки тары. Даже у сборщиков деревянной тары не хватает транспортировочных тележек для того, чтобы довести запчасти от ящика до стола, некоторые таскают вручную, чтобы выполнить нормы, кто приезжает раньше, чтобы натаскать себе запчастей. На заводе есть сварочный участок, на котором работают 2 сварщика, один из них часто не выходит, а второй на больничном, и часто сборочные участки остаются из-за них без комплектующих. Удивительно, но мастер и начальник цеха не торопятся решить эту проблему. На заводе сложилась атмосфера кумовства и сватовства. Очень большая текучка кадров. В раздевалках толком нет шкафов для переодевания, но руководство постоянно обещает приобрести. В отделе кадров тепличные условия, и никто не переживает за судьбу рабочих. Далее →
-
В последнее время участились случаи, когда вахтовики сталкиваются с нарушениями своих прав при трудоустройстве на вахту. Один из таких примеров — ситуация, связанная с деятельностью компании ООО ГК «Сварог», которая предоставляет персонал для ООО «Алмаздортранс» (дочерней структуры компании Алроса). К нам обратились вахтовики и рассказали историю своего трудоустройства: каждый из них прекрасно знал компанию Алроса, и когда им позвонили представители ООО «Алмаздортранс» (как утверждали менеджеры в голосовых сообщениях, записанных ребятами при трудоустройстве) и предложили там вахту, то практически никто из них и не сомневался, что стоит ехать. Уже на месте оказалось, что работа будет действительно в ООО «Алмаздортранс», но официальным работодателем в трудовом договоре указывалась совсем другая компания — ООО ГК «Сварог», зарегистрированная в г. Москва. То есть ребят поставили уже перед фактом — или так, или езжайте домой. А как мы знаем, что законодательство при таком раскладе на стороне работодателя, т.е. обратную дорогу работодатель оплачивает только своему сотруднику. А если ты таковым не являешься, то домой предстоит ехать за свой счет (при вахтовом методе). Самое интересное, что в договоре нигде не указано, что работа предоставляется вахтовым методом (хотя в голосовых речь шла только о работе вахтой!). И здесь мы можем... Далее →
-
✓ ПреимуществаБелая зарплата, собственная столовая, чистенько Далее →✗ НедостаткиПриехал на собеседование по вакансии водитель погрузчика на график 2/2 в день. По факту после собеседования было озвучено, что надо работать за своего сменщика, пока он в отпуске или на больничном. А это один раз 18 дней и три раза по 11 дней без выходных. У них отпуск 35 дней, потому что производство холодное 4−5 градусов в производственных помещениях. Также эти смены оплачиваются в одинарном размере не по ТК. После собеседования мне выдали направление на обследование, которое я и должен был сам оплатить (якобы деньги за него вернут позже). Я отказался)). Далее →
