Работа для мужчин: отзывы
Ищете работу для мужчин? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работа для мужчин - это всегда риски.
🔴 В списке 12955 отзывов отчетов о занятости для мужчин, плюсы-минусы, уровень реального дохода, штрафы и премии
Работали на мужской професии? Добавьте отзыв!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (12955)
-
Напишу коротко, кому надо, поймёт. Езда по чёрному + 80% езда ночью (штрафы на водителя). На таможню гонят, обратно на перецеп гонят. Д. жмот редкостный, платит официально 24 000 р. и это говорит на штрафы, если в Р. Б. остановят 1350 заплатите сами. В случае чего и машину будете восстанавливать за свой счёт. Когда вообще займутся такими конторами? Далее →
-
Обращение во все правозащитные организации и СМИ по поводу пыток и издевательств в АО Мосгаз. Я, работая в АО Мосгаз монтажником, постоянно подвергаюсь издевательствам и пыткам физического и психологического характера, похожим на пытки лагерей смерти Бухенвальда, Освенцима и Дахау. Одна из пыток называется «замороженный». Заключается она в том, что меня в мороз отвозят на машине на удаленный объект Москвы без бытового помещения для обогрева и принятия пищи. Далее, после моей высадки, машина уезжает. Я работаю на объекте целый день. Нет возможности погреться, есть приходится холодную пищу. Машина прибывает только к 19.00, при рабочем дне до 17.00. Один из видов издевательств и пыток заключается в копании могилы самому себе вручную. После моего ухода данная могила засыпается землеройной техникой. Ещё один вид пыток называется «короткое замыкание», когда зимой, во время сильных морозов, даётся задание отбойным молотком найти высоковольтный кабель, находящийся под напряжением, рискуя своей жизнью и здоровьем. Ещё одним видом издевательств заключается в высыпании рядом с котлованом самосвала песка, далее следует распоряжение перекидать весь песок в котлован вручную лопатой, при имеющейся на объекте землеройной техники.... Далее →
-
Зарплата никакая! Я водитель, получал 65.000. Это что зарплата? Для водителя? Зато ответственность: машину помой, сломалась — ремонтируй. За три года никакого поднятия индексации нет и в помине, даже если и добавили тысяч 5 в лучшем случае в официальную! Соответственно, с премии урезали! Зато добавили фотофиксацию, вы представляете? Вы должны подъехать, сделать фото, убрать, и снова сделать фото и отослать, и это при всём, что по пробкам едем 2 часа, 3 часа. Стоят новые загородки техники безопасности 0. Открой, фото, убери, фото, закрой — цирк! Добавили ежегодную медицину, для чего не известно, конечно, из нашего кармана! Мы с едой не работаем! Да и вообще, какой смысл? Если на рабочих авто висит эмблема класс опасности 4, а когда приезжаешь в больницу, черным по белому написано опасные отходы! Класс опасности А! Мы их забираем. Да и вообще, прошли мы её в прошлом году, у знакомого через месяц обнаружили рак! Вот вам и медицина, отмывают деньги. Да и вообще, отпуск урезали, вредности нету, зато отель купили на Красной за сколько миллионов 100, 200? Перенесли туда бухгалтерию нормально? Чтобы лишними вопросами не доставали. Люди, не вздумайте туда идти на работу! Уволился. 21... Далее →
-
Охранная организация охраняет завод ЯЭРЗ Ярославль Ползунова 1. Берут всех абсолютно алкашей, наркоманов, психопатов, берут всех, в том числе, и без лицензии частного охранника. Задерживают зарплату больше месяца, а то и 2 месяца задержка зарплаты. Отвратительное отношение начальства ЧОПа к охранникам, обзывают матом, унижают достоинство. Платят очень мало, в других ЧОПах платят в три-четыре раза больше, чем здесь. Начальство этого ЧОПа берет в основном деньги все себе в карман, а платят охранникам мало. Постоянно меняют название ЧОО, так как уходят от налогов. Желаю этому ЧОПу обанкротиться и исчезнуть, хуже этой охранной организации нет. Далее →
-
✓ ПреимуществаИх нет Далее →✗ НедостаткиЕсли вы любите публичные унижения, каторжный труд, отсутствие объективности и полное неуважение, то обязательно приходите работать в эту контору. Нечеловеческие штрафы абсолютно за всё. Никому непонятный расчёт заработной платы, смену или даже несколько смен могут просто потерять. Вы просто не получите свои деньги. Всё, что происходит внутри — абсолютный абсурд. Вас будут поливать матом, не отпускать на обед (в столовой кормят помоями. Начиная пересоленным супом и засохшими макаронами, при этом технологи каким-то чудом одобряют продукцию на питание, заканчивая тем, что вам достанется только сосиска в тесте, чтобы производство не объелось, видимо, иначе работать будет тяжело, а во время обеда офисников достаётся весь пир этой фабрики). Вы можете посоревноваться за приборы в столовой, потому что их нет. А «хозяйка» столовой в приказном тоне убедительно попросит вас вернуть ложки на мойку, если уже поели. А то негоже челяди сидеть, чай распивать в свой обеденный перерыв. Похлебал баланду и чеши отсюда. Перерыв на обед 30 минут. Вы можете распоряжаться этим временем как хотите, можете успеть в туалет сходить, а можете и поесть. Посылать поматушке вас будут все, начиная от клининга, заканчивая начальниками. Об этом стоит рассказать более подробно.... Далее →
-
💬1 комментарий
-
Если хотите угробить своё здоровье, то Вам сюда. Проработал в этой компании довольно продолжительное время. Сейчас появилось время на отзыв. Водитель и помощник работают вместе. Найти адекватного помощника (чтобы не пил, не подводил, был выносливым) очень тяжело. То же самое касается водителя, только сюда добавляется знание города, грамотное использование навигатора, умение раскладывать маршрут. Приходя на работу — неважно, на должность водителя или помощника — сталкиваешься с тем, что машины укомплектованы парой «водитель-помощник», но иногда есть запасные помощники. График работы Можно выбрать 5/2 или 6/2, 3/1. 3 рейса: На работу к 08:00–08:30. Первый рейс: 09:00–12:00 Второй: 13:00–17:00 Третий: 18:00–22:00. Можно закончить и в 20:00 — зависит от того, как быстро развезёте адреса. 2 рейса: На работу к 10:00, развозите до 17:00 (или раньше), затем — вечерняя погрузка. Она обязательна, хотя толку от неё мало. Зарплата водителя и зарплата помощника (если 3 рейса, за ... Далее →
-
-
я, конечно, с этой конторы в шоке, платить не хотят, планы у них нереальные, устроишься по специальности, а выполняешь всю работу — кладка, демонтаж, резка и т.д. Люди, не идите туда, обижают одну зарплату, а платят копейки, нормальных людей не осталось, одни узбеки работают, прораб А. вообще человек с плохими коммуникативными навыками. в общем, как в ООО Тартас — все так же: объектов набирают, получают деньги и до конца не доделывают, пример — на Чапаево дом детского мира. Что Тартас, что Савентбел, работают 2−3 калеки. Далее →
-
Добрый день! Хочу предупредить всех соискателей работы о недобросовестном работодателе! Организация ООО Спец Строй Снаб, директор С. С. С. Находится данная организация по адресу Окская Гавань 11. Проработал в этой конторе 5 месяцев. Работал добросовестно, выполнял все заявки. Работал трактористом на МТЗ 82.1 без официального оформления. Решил с ними расстаться, предупредил об этом С. С. С. и менеджера. Но данный руководитель решил, что мне не нужны деньги и не дал мне зарплату за июль и август. Приказал мне отработать 14 дней! Все мои законные аргументы по поводу того, что я работаю без оформления, проигнорировал и просто сказал: «я не хочу выдавать тебе деньги»! Послал короче… Не связывайтесь с этой организацией! Я такой там не первый и думаю, не последний… Практика невыплаты зарплат при уходе от них там постоянная! P. S. Это было год назад. Деньги я отсудил. Вместо 63 000 он должен теперь мне 92 000! И ещё. Если вы всё же попадёте к нему на работу, то при увольнении будьте готовы к вычету из расчёта (если его вам дадут!) суммы в 50 000 ₽! Это, как говорит С., компенсация ему за поломки техники!)))))) А также ваше фото и персональные данные будут опубликованы... Далее →
-
✓ ПреимуществаКакие преимущества когда с тобой относятся как с животным, начальству вообще все равно даже если ты умрешь. Далее →✗ НедостаткиЧто скажу, товарищи: 1) ЗП урезают, так как там есть коэффициент 0.9,0,8, все зависит от того, как твоя команда или даже начальство не выполняет норму работы. 2) Правила, штрафы — даже на самом заводе нет таких штрафов, тебя всё равно оштрафуют, даже если ты мусор кинул не в том месте, всё равно оштрафуют. 3) Проблема с выгонщиками — все развалены. 4) Не предупреждают даже, когда вахты нет или поломалась техника, приходится добираться самим или на такси, так как штраф будет. 5) Отпускные не оплачиваются. 6) В последнее время задерживают зп. Далее →
-
✓ ПреимуществаНету Далее →✗ НедостаткиЖесткий стиль управления, относятся как к рабам в прямом смысле этого слова! Конфликтные ситуации со стороны руководства, обвинят в том, чего не было, и просто выгонят за ворота! Большие объемы принудительных переработок, либо не платят, либо недоплачивают. Людей на сезон берут на работу, пообещают золотые горы, а потом просто без причин увольняют. Отдел кадров нарушает ТК РБ. Начальство с манией величия (я бы ее вообще назвал «надзирательница»), завышенное ЧСВ, слишком много себе позволяет, к работникам относится как к мусору.. Далее →
-
✓ ПреимуществаВ компании «Раздолье» я получил сильный и очень концентрированный опыт. За полтора года мне удалось увидеть бизнес с разных сторон: продажи, сопровождение, управление, внутренние процессы, клиентов, регламенты, работу с людьми и управленческие решения. Главная ценность этой компании для меня — не сама система, а люди, которые через неё проходили. Там можно встретить сильных специалистов с разным опытом, насмотреться на разные подходы, пообщаться с управленцами, продавцами, техническими экспертами и людьми, которые пытались что-то построить. За счёт этого быстро растёт профессиональная насмотренность. Если человек умеет наблюдать, анализировать и делать выводы, он может вынести из этой среды много полезного. Это не комфортная школа, а скорее жёсткая практика в реальном бизнесе, где всё происходит быстро, нервно и без лишней романтики. Для меня этот опыт был полезен: я многое понял про управление, деньги, людей, мотивацию, текучку, власть и ошибки в построении команды. Далее →✗ НедостаткиЯ проработал в компании «Раздолье» достаточно и, я бы сказал, что продержался из последних сил. И если коротко, это был один из самых сильных, противоречивых и выматывающих опытов в моей карьере. Я не буду писать про бредовые kpi, где нужно звонить до потери сознания и быть услужливым роботом, я поведаю суть! Сначала о хорошем. Компания действительно дала мне большой опыт. За полтора года я успел пройти через несколько ролей: от менеджера по продажам до управленческих функций, местами доходящих почти до уровня директора организации. Формально это выглядело как быстрый рост. По факту часто ощущалось как постоянное перебрасывание человека между разными задачами, направлениями и проблемами, которые нужно срочно кем-то закрыть. Самое ценное, что я получил в «Раздолье», — это люди. Через компанию проходило огромное количество специалистов из разных сфер, с разным опытом, мышлением, подходами и идеями. Я много общался с ними, смотрел, как они работают, как мыслят, как пытаются выстроить процессы, как переносят опыт из прошлых компаний. Именно за счёт этих людей я сильно вырос. Не потому, что компания как система целенаправленно меня развивала. А потому что через неё постоянно проходили сильные кадры, которые быстро приходили, пытались... Далее →
-
✓ ПреимуществаГладко стелют! Их нет! ТК Азимут, или Сборный груз РФ, ул. Альпинистов 87, Екатеринбург г, трудился я в сие компании с лета 2025 по зиму 2026 … парк тк составляют полуживые а/м ман, ситрак, фав, Скания, фотон, рено: что касается п/п то их техснстояние не лучше. Водителю обещают 12−14 р/км, также его мотивирует программа Profit go (не прозрачная, как хотят так и нарисуют тебе оценку то и получишь) ну и конечно же разнообразные штрафы (за все) — грубо ответил логисту, в колесе не соответствует давление, не там проехал и тд … Вообщем способов отъема денег у водителя в тк азимут найдется масса. Как говорит сам директор — штраф, это единстввенная действенная мера по отношению водителю! После сие слов я уже понял куда я трудоустроился .Вообщем думайте куда идёте! НАКи да и остальные работники ИТР выполняют лишь роль статистов они просто должны быть в рот начальникам заглядывать. Что касается БДД ее тоже нет . Далее →✗ НедостаткиБелая зп, а это немного, не мало, аж 50 тыс. выплачивается почти вовремя. Ну к слову сказать, это вся ваша зарплата. Так как конвертик с наличкой за первый месяц работы вы получите только лишь в конце третьего месяца после вашего трудоустройства, и возможно, вам повезет, и вы получите его весь… А может и не весь — 20−40-60 тыс. Если же вдруг у вас что-то случится, дорогой, это ваша забота. Суточные выдаются. РТО в компании не соблюдается, а значит вся работа с ГИБДД на вас и за ваш счёт! За рабочим чатом в мессенджерах компании зорко следит ГМ… И удаляет всё, что ему не нравится. Так что не пытайтесь воздействовать на массы. Нагрузка в компании довольно хорошая, но много «но»! Первые месяцы вам заплатят, а потом начинаются чудеса. О них я высказался выше. Соцпакет — отсутствует! Сроки доставки грузов всегда сжаты, до нельзя! Но всем пофигу. Ответственность вся на водителе. А водитель, как дитя наивный, думает, что он зарабатывает… А зарабатывает не он, а на нём! Далее →
-
✓ ПреимуществаЯ пришел в эту контору в сентябре двадцать четвертого года и поначалу думал что поймал удачу за хвост. Машины на базе в Набережных Челнах стояли вполне бодрые и логисты обещали золотые горы по оплате за каждый километр пробега. В первый месяц даже дали нормальный аванс и я успел закрыть пару рейсов на Москву без особых проблем с документами. Огромный плюс был только в том что техника не рассыпалась на трассе М7 в самый неподходящий момент и до дома я доезжал своим ходом. На этом вся радость закончилась и начались суровые будни дальнобоя в компании где тебя за человека вообще не считают. Больше в этом гадюшнике искать нечего и нормальным мужикам я советую обходить этот гараж за три версты. Даже если вам совсем прижало с деньгами лучше идти вагоны разгружать чем подписываться на этот блудняк с Логистик Трансом. Тут вы только здоровье оставите и нервы сожжете за бесплатно работая на дядю который спит и видит как бы у вас последний кусок хлеба изо рта вырвать. Далее →✗ НедостаткиУволился я в январе двадцать шестого года и до сих пор трясусь от злости, когда вспоминаю финальный расчет. Эти деятели из Логистик Транс вычли из моей зарплаты вообще всё, что только можно придумать. В декабре у меня потекла помпа под Казанью, так они удержали с меня за гостиницу и даже за такси до сервиса, хотя это их косяк по обслуживанию. При увольнении мне швырнули на карту только голый оклад в двадцать тысяч рублей, а остальное зажали под предлогом мифического пережога солярки. В ноябре мне влепили штраф за недопробег, хотя я гнал фуру по четырнадцать часов в сутки и спал прямо за рулем, чтобы успеть на выгрузку в срок. Суточных тут нет, командировочных тоже не дождешься, работаешь чисто на энтузиазме и обещаниях диспетчера С., которая в логистике понимает как коза в апельсинах. Простой машины по вине склада вообще не оплачивается, и ты сидишь неделю на обочине за свой счет. Буду судиться с ними до последнего патрона, потому что такое скотское отношение терпеть нельзя. В этой конторе один сплошной минус и кидалово на каждом шагу, так что не вздумайте сюда соваться, если не хотите остаться с голым задом после полугода каторги. Далее →
-
✓ ПреимуществаМожно дополнительно самому подработать, перевозя посылки в кабине. Далее →✗ НедостаткиОфициально смена 12 часов, по факту работаешь за двоих, и реально выдают 2 путевых листа. Чтобы добраться до работы, нужно встать в 3 утра, служебный транспорт ходит через раз, иногда собираешься сам. Очень уматываешься, про проблемы на дорогах и так всем понятно. После смены надо ещё и мыть и заправлять автобус. Возвращаешься домой в 0:00 часов в лучшем случае. Поспать есть 2−3 часа. И так по кругу. И в лучшем случае заплатят 70 000 руб. в месяц, и то не факт.. Далее →
-
✓ ПреимуществаПока не увидел. Далее →✗ НедостаткиХочу предостеречь водителей, которые рассматривают трудоустройство в ООО «Арко‑Турс». При оформлении предлагают трудовой договор с минимальной официальной зарплатой, а выплаты по схеме «суточные + оплата за километраж» оговаривают устно. На практике это приводит к расхождениям: обещанные условия не соблюдаются. Суточные как отдельная выплата в системе оплаты не предусмотрены: вместо них — командировочные, которые начисляют постфактум и только при наличии отчётных документов. В результате водитель, уходящий в дальний рейс, фактически несёт расходы на проживание и питание за свой счёт. Официальная часть зарплаты (примерно 30 000 рублей) выплачивается частями — 12 и 28 числа, нередко с задержкой на 3–5 дней. Кроме того, из начислений производятся удержания — в том числе на покрытие штрафов и расходов на тахограф. В компании действует акция «Приведи друга» с премией 25 000 рублей: выплату обещают, если и пригласивший, и привлечённый водитель отработают не менее двух месяцев и к моменту начисления премии не будут уволены. При этом, по отзывам бывших сотрудников, значительная часть водителей покидает компанию после первого рейса, из‑за чего получить премию практически невозможно. Я отработал месячный рейс по маршруту Санкт‑Петербург — Китай — Санкт‑Петербург и не получил обещанных выплат: в дороге приходилось жить на личные средства. Сейчас готовим обращения в контролирующие... Далее →
