Работа в аэропортах: отзывы сотрудников

Нет их

Начну с самого простого - это рабочая одежда, которую по трудовому договору должна выдаваться в полном объеме ( юбка , 2 рубашки , теплую желетку , штаны ), этого конечно же нет , да выдали куртку , кусок ткани 25×25 ( дешёвый полиэстер грязно зелоного оттенка ), который они называют шарфом , и желетку на этом все. Вам придется покупать за свой счёт все остальное ( желательно недорогое объясню далее почему). Условия работы: в тд у вас прописано с 9 утра до 9 утра следующего дня , но это не так, на работу надо приехать в 8:20-8:30, чтобы переодеться в рабочую одежду и пойти на "развод" а ля брифинг, там 2 начальника будут что-то говорить ( всегда одно и тоже), но вы их даже не услышите из за объявлений которые объявляют постоянно. ДалееДалее →

вы меняете смену.Про рабочее место: грязь , пыль, вонь , крысы ( и это не шутка), туалета для персонала нет , а в пассажирских ..... нужно быть очень волевым человеком чтобы туда зайти , ( гости столицы перед своим религиозным обрядом могут мыть голову, руки , ноги и интимные места тела , была личным свидетелем этого действия) , а так же стирать носки и сушить их на стульях в терминале, будте готовы .Выше я говорила о том что лучше покупать дешёвые блузки и штаны так как через пару смен , ваши белые блузки превратятся в серые ( грязь вокруг + непосредственно людей( жители Узбекистана, Таджикистана, Казахстана , не все конечно процентов 90%точно) , которых вы будете досматривать будут такие грязные и вонючие, что вы захотите купить себе противогаз и ослепнуть чтобы этого не видеть и рубашки не берёт не один пятновыводитель. Про место отдыха иДалее →

приема пищи : его по факту нет , расскажу подробнее 20 человек саба и столько же охраны, чисто физически не поместятся в будку (кухню) 25 квадратных метров, и даже если к вас это получится , то есть вам придется под маты охраны и новости по первому каналу..... На весь саб 60 шкафчиков .... 4 смены по +-20 человек= 80 , весело не так ли ?куда хотите туда и складывайте вещи.А это все мероприятие находится +-300 от терминала, летом ещё ничего, а вот зимой дойти по нечищенной от снега дороге под которым лёд - ещё тот экспириэнс , особенно когда у вас 20 минут на перерыв , ну успеете дойти до караульного помещения, поздороваться с другими несчастными ( коллегами ) и пойти обратно.Ну про перерывы немного позже. Поговорим о самой работе.Первые 8-11 смен ( 2 месяца) вы будете что-то типо грузчика, тоскать такДалее →

называемые лотки , куда пассажиры должны складывать личные вещи для досмотра , сутки тоскать лотки 1 весит+-500 грамм , вот и считайте через сколько вы накачанное себе битсепс и трицепс , и неважно мальчик или девочка, всем глубоко пое.@.., теперь поговорим об учебе и кабале на год который будет вас сопровождать после обучения . Сначала вы проходите курс начальной подготовки непосредственно в учебном центре около аэропорта [Ж.] 3 дня за который вы узнаете что такое транспортная и авиационная безопасность, как красиво посылать нах пассажиров опираясь на фз и законы .На этом все .Далее вам придется за свой счёт ездить в Шереметьево 2 недели, за которые вам научат ..... ничему , возможно расскажут смешные и грустные истории , которые были в Шереметьево, расскажут о пару фз и покажут картинки взрывных устройств на этом все .Про специфику работы именно в аэропорту [Ж.] ни слова .и это обучение стоит +-Далее →

35 т.р и если вы не отработает год вы должны будете вернуть их работодателю . Вы отучились и выходите на работу , но вот незадача у вас нет никуда пропуска и вы ещё пару месяцев будете въебыаать на входной группе, ну ладно это лирика .Когда вы получили пропуск прописали у пограничников и таможни вы попадаете ...... в ад , так называемые международные вылеты и вот там вы поверите в бога и выручите пару молитв , обосную : во первых на междунаркодке в сутки проходят +- три тысячи человек ( мой рекорд 4500) и вот эти 3 тысячи будете досматривать , если повезёт в четвертом , если на вас незайдет божья милость в шестером( редко ). во вторых - это сами пассажиры , правила перевозки они [censored] в рот , а воспитанию повезло - его там отродясь иДалее →

нет , так что будьте готовы доставать : воду, шампуни( по литру), свечки, ножи, перцовые баллончики , дрели , гвозди , детские пистолеты , дробь , алкоголь , спицы , ножницы и все что угодно и объяснять людям, которые в большинстве своем вас даже не поймут, поскольку русский они знают , как русский человек например латынь , что не перевозится , но никто и ничего вам отдавать не собирается , никакие слова подкрепленные законом , их не [censored] - это же " подарок ", с горем пополам вы заберёте и выслушает какая вы млять и чтобы вам [censored] толпой на глазах вашей мамы и это не шутка, это цитата одного из жителей Куляба . Вам придется повторять все по 100 раз что снять, куда положить и так далее , но и это они [censored] Далее →

в рот .Про сам досмотр, работая там я не понимала , почему люди , которые везут с собой шампунь им не пользуется , воняет от них как от дохлой собаки которую мариновали год во всех специях , которые только можно себе представить . И пройдемся по самому классному : женщины замотанные в свои хиджабы и никябы с 7 детьми , беременные 8 , с 20 сумками , и прогулочной коляской станут вашим кошмаром - она не понимает че от нее хотят , как будто первый раз выпустили в социум , а умеет она только раздвигать ноги и рожать - и вам придется ей объяснить все на пальцах, а за ней уже очередь из 60 человек, а вас, работников, там 4 человека , вот и думайте когда у вас задергается глаз . Отдельный пункт про начальство: Начнем с непосредственноДалее →

руководителя саб, возможно человек то он и неплохой , только вот попросить оплачиваемый отгул ( который вы заработали , когда вышли на подработку, на которую вас могут вызвать , хоть разбудив в 5 утра и вызвав на смену ), так же возможно как найти девственницу в Раменском - НЕРЕАЛЬНО.Если просить за пол года то возможно и дадут но не отгул а птздюлей , и то не факт , и неважно что у вас свадьба, смерть , вы рожаете или просто отлежаться , потому что больничный брать - получить 3 копейки и косые взгляды от старшего смены не очень хочется . Теперь сменный начальника саб ( да их много , но толку , как от инвалида на коляске на весёлых стартах - вроде есть , а вроде и [censored] он нужен ), вы будете его видеть 2-3 раза за смену в остальноеДалее →

время он сидит у себя в будке курит айкос / смотрит сериалы / или в монитор смотрит как вы работаете и даёт обратную связь что вы не качественно досмотрел чурку , но знайте если вас на него не стошнило - это уже успех ! А теперь о старшей смены - это человек, который говорит где вы будете работать , просит выйти на подработку ( спасибо что не а 5 утра ). Вроде не так уж и плохо ..Но если вы не дай бог откажетесь и попадете немилость, то будете вы гнить на входной группе до конца ваших дней.Этот человек из за проблем в жизни может вас унизить, подставить перед вышестоящим начальством , вобщем выслуживается. Прикрывать он вас , если вы накосячите , не будет , даже если вас не учили делать ту или иную вещь - в рот она [censored] ,Далее →

делай как хочешь . Это не про все смены как повезет .

Гибкий график - единственное достоинство было

Я работала дизайнером на фабрике бортового питания в аэропорту Домодедово на протяжении двух лет, и мой опыт работы здесь был очень разочаровывающим. На протяжении всего этого времени мне так и не оборудовали нормальное рабочее место: монитор был предоставлен только через год, мощный компьютер для выполнения задач и вовсе не предоставили, а предлагали приносить свой без компенсации. Модернизация программного обеспечения для работы не проводилась, что значительно усложняло выполнение задач. Также я столкнулась с множеством трудностей в процессе работы. Команда состоит из неквалифицированных сотрудников, многие из которых просто выполняли базовые функции, не понимая сути задач. В компании постоянно устраивают кадровые игры, что приводит к замедлению работы и отсутствию стабильности. Обучение, которое является обязательным, не приносит практической пользы за пределами этой компании, а стоимость такого обучения крайне неадекватная. Это ставит сотрудников в зависимость, и многие не могут уволиться из-за долгов перед компанией. Стоянка для сотрудников платная, корпоративного питания нет, а еслиДалее →

и предлагаются скидки, цены на еду все равно остаются высокими. Атмосфера в коллективе оставляет желать лучшего — отсутствует уважение между коллегами, работники, приходящие по разным графикам, вынуждены подстраиваться друг под друга. Часто проходят совещания вне рабочего времени, что негативно сказывается на личной жизни. На фоне жесткой системы штрафов даже за поручения, которые были даны вашим предшественником, сотрудники чувствуют постоянное давление. Несмотря на высокие амбиции руководства, ресурсы для нормальной работы не выделяются, и ко мнению профессионалов не прислушиваются. Текучка кадров на руководящих позициях говорит о том, что в компании нет реального менеджмента, а это приводит к тому, что работать здесь становится все сложнее. Я не рекомендую данную компанию как место работы.

Выстроенный бренд на российском рынке труда.

В корпорации все процессы сопровождаются страхом. Начинаешь не жить, а существовать в таких условиях: боишься получить очередной штраф, боишься внезапной необъективной проверки рабочих мест, боишься что-то не так сказать на полиграфе, боишься не сдать постоянные бесполезные тесты…и это всё за сущие копейки. Компания выбрала путь не лояльного современного бизнеса (чтобы люди сами хотели трудоустроиться в аэропорт), а путь удерживания сотрудников в прямом смысле слова: большинство сотрудников трудоустроено либо через программу целевого обучения, либо через программу школы методического управления - это означает, что, в основном, персонал является должниками перед аэропортом и просто коротает свой срок… Ужасное отношение «верхушки» к своим подчиненным на всех уровнях взаимодействия. Прямым текстом выражено нежелание выстраивать и поддерживать благополучие собственного персонала. Высшее руководство считает абсолютно нормальным проводить большое количество встреч ночью после окончания рабочего дня сотрудников. Сильная привязка к существующей структуре: сложность в принятии решений, очень много бюрократии и бесполезных процессов, большая зависимость от руководства каждого уровня. СистемаДалее →

оплаты труда непрозрачна от слова совсем. Оклад - мрот, всё остальное - это премия на усмотрение работодателя, которая складывается из ежемесячной методики (зачастую люди не выходят в свои 100% в месяц) , к тому же, оттуда же удерживаются все полученные штрафы и корпоративный %, от которого нельзя отказаться. Фактически менеджмент напрямую влияет на заработок сотрудников, руководство имеет возможность необъективно не согласовывать персоналу наиболее высокий уровень зарплаты. Соответственно, сотрудники могут годами получать гораздо меньше рынка, а индексации нет. В компании нет как такого дмс, лишь принудительные ежегодные медосмотры для всех категорий персонала с обязательной проверкой нарколога. Есть скидки в собственном медицинском центре, но бесплатные процедуры не предоставляются. Аэропорт находится достаточно далеко, компания не предоставляет корпоративный транспорт. Проблема социального транспорта со стороны Москвы стоит сейчас особенно остро, а парковка для машин сотрудников стоит прилично. К тому же, организация не предоставляет даже гибридный формат работы для большинства сотрудников.

их нет

Еще один негативный отзыв в копилку работодателя «аэропорт Домодедово» (дме). Начну с самого начала, с момента моего отклика на вакансию. После чего, практически сразу позвонил представитель дме и пригласил на собеседование. Потом, я решил зайти на сайт, где бывшие и действующие сотрудники пишут о дме. Большая часть — это негатив, остальное, малая часть, это позитив, который пишут действующие сотрудники, и пишут по шаблону: хорошая зарплата, неудобно добираться до работы, и основное, для них - это бесплатный мед.осмотр, наверно эти сотрудники не знают, что в поликлиниках можно также бесплатно пройти диспансеризацию. А зачем вообще, действующим сотрудникам оставлять отзывы о дме? У меня конечно были сомнения, что негатив пишут не совсем порядочные люди, но позже я понял, что был не прав и убедился в их порядочности и адекватности. В первый день, нашу группуДалее →

закрепили за т.н. тьютером [О.] можно было просто его назвать или куратор или наставник, а не ломать русский язык. Этот тьютер сразу сказала, что на те должности, на которые мы пришли учиться и работать, можем не рассчитывать, это дме будет решать, куда нас направить. Да, еще чуть скажу про т. н. тьютера, в чем его функционал, в чем его помощь для нас, наша группа вообще не поняла, помощи не было от слова совсем. Мы видели её раза два. Про зарплату, типа обещают 60т.руб.: постоянная составляющая 1 мрот, остальная премиальная, но, на период учебы, можешь лишиться части премии за не сдачу зачета, теста, а в период работы за полученные штрафы, которые вешают на тебя за всё, начиная с галстука (не так завязан), высота каблука не та, бейджик неДалее →

так закреплен, на ботинках должны быть шнурки и дырочки, чтобы их завязывать, и количество этих дырочек должно быть определенное количество, не меньше и не больше, карманы на одежде тоже должны быть определенного фасона. Эти твои недостатки, специально ищут сотрудники сервиса, которые заряжены на то, чем больше они обнаружат твоих косяков, тем больше они получат благодарностей от руководства дме. С первых часов учебы, мне стало понятно, что большая часть информации вообще тебе не нужна, что и было в дальнейшем подтверждено многими преподавателями в учебном процессе. Преподы на лекциях говорили, что методисты дме сами не понимают, зачем надо включать в учебную программу не совсем нужные вопросы, а эти вопросы, потом будут на зачетах и в тестах, типа из какого материала изготовлен галстук стюардессы, и очень много других, аналогичных, «нужных» для дальнейшей работыДалее →

вопросов. Я понимаю, что это аэропорт, что безопасность превыше всего, но, придумывать такие вопросы — зачем??? Я не стану приводить в пример другие, такие же вопросы, их достаточно много. Так вот, за эту программу обучения, дме заплатит за вас, но если вы решите уйти и расторгнуть договор обучения или трудовой договор, не отработав 1, 5 года или больше, то готовьтесь к его полной оплате, и это правда, и стоимость этих обучений доходит до 600тыс.руб., всё зависит от программы обучения. Сначала, дме предлагает добровольно вам произвести оплату, естественно вы не платите добровольно, потом, дме подает в городской суд г. Домодедово исковое заявление о взыскании с вас этой суммы, плюс госпошлина и юридические услуги. Более 1500 исков рассмотрено и рассматриваются в суде, и все в пользу дме, в чём сами можетеДалее →

удостовериться, набрав в поисковой строке где фамилия, слово «трейнинг». Про парковку, для всех она платная, для сотрудников например 300руб./сутки, для других 350руб, очень «существенная» скидка. Форменную одежду вы покупаете за свой счет, т. к. дме, потом частями высчитывает деньги из вашей зарплаты, и эта одежда очень дорогая. Каждый год, вы будете проходить очередное обучение, которое, повторюсь, абсолютно никому не нужное, потом зачеты и тесты. И если вы не сдадите их, то будете платить штраф. Для подготовки к зачетам и тестам, вам придется побегать (в своё личное время), т. к. компьютеров на всех не хватает и учебных классов тоже и желающих воспользоваться компьютером очень много. Вход в любое помещение и выход, оборудован т. н. СКУДом, все ваши перемещения потом будут отображаться в вашем табеле учета рабочего времени, и если вас вДалее →

данном помещении в данное время не должно было быть, то готовьтесь к написанию объяснительных, и потом возможно последует штраф. Положительного, от работодателя «аэропорт Домодедово» совсем нет, только негатив. Однозначно не рекомендую туда трудоустраиваться, если вам не будет жалко потраченного времени и своих денег. Обратите внимание, практически ежедневно, дме выкладывает различные вакансии о наборе сотрудников, это говорит о том, что идет очень большая текучка, мало кто там остается. И самое главное, когда ты трудоустраиваешься, то основное для тебя это финансовая составляющая, и при обещанном окладе например в 60тыс.руб., ты отдашь деньги за проезд на автобусе/метро/электричке или за стоянку авто 300руб., а если не повезет ты еще получишь штраф, то можно посчитать, сколько останется в итоге. И еще, подарки детям на Новый год, у этого работодателя, не предусмотрены, как и неДалее →

предусмотрены т. н. премии. Если подвести итог моего захода в дме, то из плюсов, это только одни минусы: потраченное время, финансовые расходы (проезд, оплата за т. н. обучение и т.д.) Или, лучше все таки поискать ту работу, где за обучение платит работодатель, кстати, это и предлагают другие аэропорты — Внуково, как пример.

Хорошие начальники Валя и [С.] спасибо Вам.

Здравствуйте. прошу обратить внимание на некого Коваля Е П , Преподает курс по опасным грузам. Более не компетентного сотрудника еще нужно поискать. Как и что его там держит мне не понятно. этот человек преподает людям курс по перевозки ог а сам в этом не понимает ничего. По его мнению ртуть это радиоактивный материал, ацетон он отнес к карозионным веществам, магний в-во способное к самовоспламенению и там таких приколов в его курсе десятки. Я знаю про что говорю, работал с опасными грузами 12 лет. У вас некомпетентный человек ломает мозги людям которым нахрен не нужно то что он им говорит. Поговорив с сотрудниками выяснилось что от него трясет 99% персонала. Вы там кого на работу то берете? я в шоке был от его обучения. Очень прошу руководство провести проверку на предмет компетентности данного человека в данной сфере. Настоятельно прошу

Дружный коллектив.

Здраствуйте, читатели и искатели приключений. Я хочу Вас немного осадить от иллюзий, что аэропорт "Пулково" это всё ..., конец твоей заветной мечте. Это было когда-то, лет так 20 назад, что вы без какой-то поддержки не смогли бы вообще устроиться работу, а ещё чтобы были бы все водительские категории, твоего водительского удостоверения. Да это бы, и тогда прямом смысле слово люди ходили на работу как на праздник. В своё время ты знал свою работу, свои обязанности в работе и при этом ни кто тебя так сильно "не напрягал и не притеснял в работе", сейчас же всё наоборот, стараются тебе найти же лишнюю работу, чтобы ты лишний раз "не простаивал", так кажется новым испечённым руководителям. И что бы заработать такую зарплату, что они предлагают и пишут, это нужно очень, очень, очень попотеть! Да ещё чтобы было множество допусков на различную спец. технику, и ты как "затычка", затыкая ту или энную технику, бегаяДалее →

с одной на другую, подтверждая свои якобы знания, а также подтверждая умения и способность работы на этой техники (где может привести к разным правонарушениям, где человек работая на одной техники, пересев на другую, и переключившись на эту технику, он же не робот), а если ты стоишь в режиме ожидания, когда тебя вызовет диспечер, могут тебе придумать лишнюю совсем не по профессии работу (работа такая, что может совсем не касаться как водитель), а руководители (твои прямые начальники) твердят что ты специалист, оператор перроного обслуживания, что у тебя входит "это в должностную инструкцию, ты же специалист". И вообще ты устраиваешься водителем, а становишься специалист оператор, не смотря на это, ты должен работать на всём, где можешь подменить любого и каждого, тот кто работает на той или энной техники, работая на перроне. Поэтому лишний раз подумайте, лишний раз прикиньте сможете ли вы быть постоянно в движении, и на ногах.

Практически нет. Перекрываются недостатками.

Работала в скдпп ао маш. При собеседовании на работу и подписании договора сообщили, что работа на ногах (, не более 60% времени). По факту - бегаешь по терминалам, как обоссаный 100% смены. Потом небольшой перерыв и беги обратно. Перестаешь бегать + пиши объяснительную (снижают премии). Про 13ю вообще никто не слышал. На перерыве отдыхать нельзя. Надо просто прервать свой бессмысленный бег. Тупые задания от начальника смены, постоянный прессинг, что ты [censored] с минимумом прав. Руководителю подразделения вообще пофиг - [Р.] - сидят в светлом и чистом офисе и на сотрудников плевать (даже нас не запоминают - а смысл, меняются часто, заходят редко, работа на терминалах. Не рекомендую от слова совсем. Активно врут нижестоящим сотрудникам. Пробиваются наверх злобные стервы вроде Комаровской. Несоблюдение договора (не соответствует класс работы) и норм санпин!

Не обещают "золотые горы".Будут платит столько сколько пообещают.Платят за отработанный месяц в конце следующего, но об этом расскажут на собеседовании. А вот о штрафах не расскажут, а их в компании несколько сотен разновидностей.

Пока Вы работаете платят исправно.Захотите уйти получите голый оклад в 20 тысяч по договору.Премию не дадут, можете посудиться.Премия по договору носит поощрительный характер и не гарантирована к выплате.Поэтому Вам ее и не дадут при увольнении. Вот так компания прощается с сотрудниками, поступок мягко говоря "крокодилий".Хотя компания сильно заботится о своей репутации, о чем Вам расскажут на одной из лекций во время обучения, но видать не в этом случае.

Трудоустройство по Трудовому договору.

Низкая оплата труда (гораздо ниже рынка). Система оплаты труда непрозрачная (оклад по договору = мрот, все остальное может урезаться на усмотрение работодателя). ШТРАФЫ. Ежемесячно 1% з/п отчисляется работодателю в корпоративный актив (желание сотрудника делать это или нет не учитывается) Нет дмс и прочих бонусов, платная парковка для сотрудников, собственно, платное всё. Сильная отдаленность офиса и отсутствие корпоративного транспорта. Нет даже гибридного формата работы для большинства сотрудников. Бесполезные и частые обучения. Постоянный контроль везде и во всём. Взаимодействие с коллективом - как повезёт (есть достаточно сплочённые подгруппы, мне попался равнодушный начальник, неумеющий выстраивать адекватный менеджмент и действующий только в своих интересах). Зачастую возникают проблемы элементарной бытовой обеспеченности сотрудников (например, отсутствие воды, либо кулеры с водой уже заплесневели). Чувствуется полное равнодушие со стороны высшего руководства.

Зарплата в положенный срок, коллектив спасает и ДМС!

11 лет в службе досмотра! Обедов нет хотя оплачивают за 11 часов работы, а не за 12….зарплата средняя, но за любой смешной косяк снимают премию , летом в помещение дышать нечем, отпуск летом будет если будешь стучать начальству, а так раз в 3 года, летние отпуска считаются с мая по сентябрь… у старших инспекторов корона на голове, в туалет или на перекур отпроситься нужно 10 раз сказать , и дай бог тебя через x время отпустит… на работу ходить больным и заражать других , потому что уйдя на больничный хоть на три дня ты автоматически останешься без премии полностью выйдешь и будешь работать до конца месяц на одном окладе за 37 тысяч рублей…. Не работа , а ад…

Есть карьерный рост. И точка. Только попробуй дожить до этого роста без зп и в безумном негативе.

Недосиатков миллион. Черная зп, оклад 10-15т, все остальное премия, для того, чтобы вас штрафовать за все! Кружка на столе- штраф 2000₽, личный блокном на столе- штраф, распечаианный файл по работе- штраф. Самое ужасное то, что тут существует контракт. Если уволишься раньше 1, 5 лет, то будешь платить за обучение. А это может быть и 40тыс и 200тыс. Никто не может сказать какая конкретно сумма, просто тебе по почте придет письмо, в котором указана эта сумма. Потом у тебя есть 30 дней на то, чтобы вернуть компании деньги, а иначе придет повестка в суд. Обучение-отдельная история. Обучают просто всякой ерунде с утра до вечера. Например, какие виды помещений есть в аэропорту или как водить трактор( моя работа вообще не связана с транспортом), лекция какие парковки в аэропорту. За каждой лекцией идет тестирование, котороеДалее →

отражается на зарплате. На обучение нельзя не пойти, за это тоже штраф. Обучение постоянно отменяют, но ты обязан прийти и расписаться в явочном листе. То есть ехать в другую часть аэропорта, чтобы просто поставить подпись, что ты пришел, но самой лекции не будет. Самое неудобное, что учебный центр находится далеко, ехать на автобусе, а автобус ходит раз в час. На обучение нельзя опоздать-штраф. Люди уже на этапе обучения увольняются и бегут. Всех сотрудников раз в год заставляют проходить полиграф. Если завалишь, то понизят в должности. Есть методика- план выполнения. Если хоть что-то не успел вовремя, заполнил не так документ или был в отпуске и не успел доделать до него, то тебя штрафуют. Подумайте прежде, чем попасть в это рабство. У них есть вербовка в котроль качества-стучать на коллег и персонал, фотографировать всех и присылать наДалее →

специальный адрес. Есть свой арбитражный суд, где тебя могут судить, дают адвоката. Нельзя пропустить слушание и тд. Атмосфера адская! Все люди злые, агрессивные. Начальница не обращалась по имени, просто говорит о твой работе, ты поворачиваешься, а это тебе. [Л.] [С.] привет тебе!) Заплатила я за все это спустя три месяца 24тыс, хорошо отделалась.

Никаких

Управляют предприятием семейная пара, не имеющая даже малейшего профильного образования, но умещаю ловко работать языком. Не знаю , в курсе ли вышестоящее руководство , что они творят на рабочем месте, но думается , что нет. Предприятие общественного питания, где кухней управляет шеф повар , который даже на повара никогда не учился. Но оно и понятно, управляющая там его жена! Вы будете работать с 5 утра и до 21 вечера. Вас будут кормить ( заявлено изначально питание за счёт предприятия) таким месивом из просрочки , что никой Мезим не поможет. Работа шеф повара заключается в том, чтобы прийти на пару часов после начала рабочего дня, поесть, попить , залезть в зал к барменам, проконтролировать их работу и благополучно уйти домой , так же задолго до окончания рабочего времени. Можно , кстати, вообще по несколько дней не приходить на работу, но если что то вдруг пойдёт ни так , виноваты будут всеДалее →

вокруг, но только не начальник. Руководство в открытую говорит, что они плевать хотели на коллектив , им главное, чтобы делался план. Оно и понятно, вам дадут премию 2000 , а себе они выпишут 10000, при этом даже не отработав положенное время. Жаловаться, понятно, смысла нет, жена никогда не сделает мужа виноватым. Текучка ужасная, люди не отрабатывают даже по месяцу, максимум задерживаются на пару месяцев и бегут из этого дурдома. Вы будете работать по 16 часов в сутки на ногах, обслуживая в день по 200-300 человек, но никогда не дождётесь не только благодарности, но и даже нормального питания и отношения. Не советую рассматривать это место для работы, по крайней мере пока эта парочка у руля.

Белая зп. Официальное трудоустройство.

Международный Аэропорт! Как громко звучит! И даже никогда в голову не придет что на самом деле это место полного беспорядка, место, где к работники аэропорта являются быдлом для руководителей( отдел производства, служба авиационного кейтеринга). Этим отделом правит" святая троица", для которых не существует ни норм ни принципов делового общения . Все люди для них букашки, которых можно раздавить и т.д. Объёмы работы которые возлагаются на сотрудника не соответствуют размерам з. П(зп копейки), два человека в смене выполняют работу которую должны выполнять 4 чел. и абсолютно никого не интересует успеваешь ты закрывать рейсы или нет, впрочем это не проблемы руководства . График! Это вообще интересная тема, устраиваешься на определенный график, но он далёк от нормативов. Его составляет человек который думает что ей почему-то все обязаны! Люди выходят и работают , боясь потерять место работы, т.к проработали там много лет.Переработки которые должны оплачиваться по приказу двойной оплатой , не оплачиваются, потому чтоДалее →

мадам, которая занимается графиком может убрать эту переработку поставив часы как обычная нормативная смена, при том, что человек уже выходил на подработку в свой выходной день якобы по двойной оплате. Грузчиков нет и частичную работу за них ты возлагаешь на себя , дабы не допустить задержки рейса. А если грузчик и есть в смене , его просто не найти, он " невидим"! А какие живности ходят по отделу производства , это треш! Крысы и рыжие тараканы - это жильцы отдела! Зато при словах комиссия завтра, руководство бегает , дрюкает сотрудников чтобы те взяли тряпки в руки, помыли столы,возможно разогнали тараканов по углам, чтобы они не напугали проверяющих своими усами ! В общем, это не международный аэропорт- это дно дырявое С отвратительным руководством, которое нужно метлой оттуда гнать чтобы появился хоть какой-то порядок. Люди, прежде чем туда идти, подумайте или поспрашивайте.Один единственный плюс, официальная и вовремя оплачиваемая заработная плата.

Уважаемые соискатели работы в этой компаннии, даже не отправляйте свое резюме в этот аэропорт, все вакансии аэропорта Домодедово в интернете фейковые. У них один раб работает за десятерых. Они не хотят платить работникам поэтому нераздувают штат. И такая ситуация сейчас везде с работой в стране нашей. А для того что б была видимость что вакансии работы есть создают фейковые объявления и собеседования.

Отправил своё резюме на вакансию меня пригласила девушка из подбора персонала, позвонив на мой телефон. Приехал на следующий день на собеседование к ней и она мне сообщает,что все вакансии заняты, то есть за ночь hr девушки из подбора персонала закрыли все вакансии, видимо ночью оформляли работников. При этом все вакансии продолжают висеть в интернете годами на сайтах поиска работы, бездельницы из подбора персонала , что бы как то отработать свои деньжища делают вид , что они работают, вызывают людей на фейковые собеседования, собирают с них анкеты, которые являются доказательством яко бы работы бездельниц в подборе персонала, эти анкеты соискателей являются их оплатой, то есть идут им на зарплату, они показывают вид , что яко бы работают. Гнать в шею всех дармоедок из подбора персонала по статье.

Красивый аэропорт, все чистенькое, приятно там находиться, и я думала "вот круто работать в такой организации большой"

- добиралась много часов, заполняла антеку в 5листов, чтобы потом мне сказали, так у вас нет регистрации мск и мск области, мы даже не можем вас на собеседование пригласить... Человек ехал из другого города, можно было как то это указать что-ли, что принимают на работу только с регистрацией (подруги, которые работают в мск в шоке, с какого фига спрашивают регистрацию вообще, есть гражданство рф и хватит) - но все же та женщина мне вкратце рассказала о вакансии. Я шла на вакансию Агент сопровождения (vip), минимальная зп - 55+премии. По факту мне сказали, что минимум 18 + премии, и" будет выходить ну где то 50". Можно конечно брать подработки,чтобы больше было (подумала я) - моя вакансия, сказали, вроде как сейчас не осуществляет набор....вот зачем выставлять вакансию, звонить подтверждать собеседование, человек ехал, чтобы ему сказали, что нет такой вакансии.... Сказали, приходите с регистрацией, что-нибудь подберём вам - сказали, что после обучения нужноДалее →

будет отработать обязательно (ну хоть честно сказали, не скрыли) - сказали, очень долгое трудоустройство, 3-4 недели (всякие медосмотры) И я так поняла, у них будет моя книжка трудовая, то есть на этот месяц никуда не устроиться, чтобы в е эти деньги за проезд отбить хоть как то - потом обучение, сказали, будут платить в зависимости от того, кск вы тесты будете проходить (ну блин, важно же, сколько я буду получать то, снимать кв, знать, на сколько рассчитывать, если это единственный доход будет на несколько месяцев, и вообще, стоит ли биться за это место) - если бы зп была классная, может быть и стоило бы бороться (в начале всегда трудно), а тут... Все усилия за 50? И то не факт

Нет

Важные профессиональные и личные достижения в Пулково невозможны. После получения авиационного образования устраиваешься на работу и гордишься что ты сотрудник ввсс, но это не надолго..... После общения с [И.] и [К.] понимаешь что зря выбросил деньги на образование. Эти две "руководительницы" абсолютно не компетентны в управлении персоналом, личные жизненные проблемы мешают адекватному общению с подчинёнными, озлобленность этих дам на сотрудников не имеет предела. Очень хочется попросить вышестоящее руководство отстранить Иванову и [К.] от занимаемых должностей за превышение полномочий. Нельзя унижать сотрудников, целенаправленно и методично доводить до увольнения. Работа в Пулково стала каторгой, и не в плане того что много работы, мы любим наших пассажиров, а от того что тебе перед каждой сменой говорят что "чмо" и тебе не место здесь. Просто крик души.

Нет

Изначально удивило, то, что работодатель начал смотреть мое резюме по нескольку раз на дню в течении недели (наверное, собирали зум конференции по просмотру кандидатов). Изначально я даже не рассматривал Домодедово как потенциального работодателя. Но в один день получил сообщение от «рекрутера первого класса» от том, что они ищут сотрудника на позицию Дизайнер и что мое резюме им очень понравилось. По опыту работы и характеру задач все сходилось, но о зп в переписке не говорилось (только после собеседования). На hh вакансии Дизайнера не было. Назначили собеседование по zoom. Предварительно прочитал отзывы и все равно решил устроить «смол ток», благо ехать никуда не нужно было. День собеседования с руководителем. Собеседование задержалось на 10 минут. После того, как я спросил будет ли собеседование мне ответили, что «руководитель подключается, подождите немного». Это уже был первый звоночек неуважения к соискателям. После монотонного рассказала о компании началось самое интересное уровень зарплаты и этапы отбора. Напомню, чтоДалее →

я собеседовался на позицию Дизайнера (ни о каком допуске до гос. тайны речи и не идет). Озвучили, что этап отбора у них длится 3-4 недели и включает в себя очное собеседование, тестирование, психолога, медкомиссию и полиграф! И уровень зарплаты 18 тысяч рублей оклад, все остальное. Очень хорошо знаю, что именно этим «премированием» очень удобно шантажировать работников и не платить им вовсе. Такие условия мне совершенно не подходят. Поэтому сказал «пока» и закончил беседу. Отзывы на этом сайте говорят сами за себя. Мой совет, если получили приглашение от дме, то сразу блокируйте и не тратьте время

Не верьте положительным отзывам о аэропорта Домодедово, их пишут руководители аэропорта.

Аэропорт находится на территории Московской области, от Москвы более часа езды, подбор персонала бездельницы, дармоедки гоняют соискателей работы на фейковые собеседования, что бы показать видимость , что они работают. На фейковом собеседовании hr вам сообщат - вакансия закрыта. На самом деле им не нужно раздувать штат сотрудников, что б не платить деньги, у них есть один раб, он вкалывает за десятерых, как хорошо всё у них устроино, бездельницы из подбор персонала, немедленно уберите все фейковые вакансии из интенрнета, иначе будет жалоба на вас в прокуратуру и Роструд . hr, перестаньте имитировать видимость трудовой деятельности.

Не верьте положительным отзывам, их пишут руководители сами о своем аэропорте Домодедово.

Аэропорт находится на территории Московской области, от Москвы более часа езды, бездельницы , дармоедки подбор персонала гоняют соискателей работы на фейковые собеседования, что б сообщить им вакансия закрыта , на самом деле им не нужно раздувать штат сотрудников , что бы не платить им деньги, у них есть один раб, он вкалывает за десятерых, но им надо показать , что они работают , поэтому в интернет выставляют фейковые вакансии, собирают анкеты с соискателей работы себе на оплату, бездельницы hr, перестаньте заниматься такой подлостью , иначе на вас будет написана жалоба в прокуратору и Роструд.

Не верьте положительным отзывам, их пишут руководители аэропорта.

Аэропорт Домодедово расположен в Московской области, от Москвы более часа езды. Бездельницы из подбора персонала выставляют фейковые вакансии , собирают с соискателей работы анкеты себе на оплату, на самом деле им не нужно раздувать штат сотрудников, что б не платить деньги, у них есть один раб, он вкалывает за десятерых, как всё хорошо у них продумано, бездельницы, дармоедки подбор персонала немедленно уберите фейковые вакансии из интернета, иначе на вас будет жалоба в прокуратуру и Роструд, перестаньте гонять людей на фейковые собеседования к себе, что б сообщить вакансия занята, перестаньте имитировать, что вы работаете бездельницы, что б вам пусто было.