Что рассказывают о работе ночью? в Санкт-Петербурге

оформление по ТК Далее →

Не устраивайтесь сюда работать водителями! Газели убитые, показатель уровня топлива не работает, и датчик давления газа ГБО вообще нет! Был на стажировке в общей сложности 5 дней (4 дня летом, 1 раз зимой). В отделе кадров по телефону обещают за график 5/2 от 55 000 руб (до вычета НДФЛ). По факту за смену можно получить 2000 руб (если — 13% НДФЛ, то 1740 руб чистыми на руки). Работа начинается с ночной развозки: 2:30, 3:30, 4:30 это время ориентировочное. Перед выездом необходимо проверить, пересчитать собранный товар комплектовщиками в лотках. Сдавать по правилам в магазинах товар нужно по счету (вы можете представить, как пересчитать 40 лотков, сколько на это нужно времени новичку?) Количество лотков зависит от магазина: от 1 до 60 шт. (больше на стажировке не видел). Опытные водители, работающие на закрепленных за них адресах, сдают товар не по счету, т.е. «я никогда не обманываю», «мне нет смысла обманывать». Поэтому в отделе кадров говорят, что водители приезжают в 12, 13, самое позднее 14 часов дня, и работа закончена. В любом случае, когда долго работаешь... Далее →

нет Далее →

Зарплата в конвертах, не оплачиваются переработки, ночные, «кидают на зарплаты», задержка зарплат, хамское отношение. Далее →

Их тут нет Далее →

Сразу говорю, ждать денег немыслимо долго. Условия проживания невыносимые по сравнению с другими организациями. Контингент охранников — это в основном узбеки, молдоване и таджики, и где-то 60 % из них конченые алкаши. Которые не дадут вам спать ни днем, ни ночью. Будят и заставляют идти в магазин за сигаретами и крепким пивом или водкой. Могут спокойно устроить драку, если что-то не понравится из сказанного. Грязь везде и кругом, где можно и нельзя, и убираться постоянно придется только вам. Добровольно оттуда ушел сам без единого косяка, а деньги они мне всё равно не выплатили спустя 2 месяца. Одним словом, мусорная шарашка, таких ещё надо потрудиться поискать. 200% вам, друзья, не рекомендую! Далее →

Их нет Далее →

Много! И так все по факту! Город Санкт-Петербург! Устраивалась визитным мерчендайзором на проект Данон! Позвонила девушка с приятным голосом, объяснила все про вакансию, мне понравилось, пошла на стажировку! Стажировка 2−3 дня в зависимости, новичок ты в этой сфере или нет! Ок, стажировка все понятно! Вышла первую неделю неплохо, проходила тесты на их сайте. После 3 месяцев работы пошел полный треш! Неадекватный супервайзер, который будет смотреть на вас свысока, и будете выполнять его задачи в тт. Расширение продуктов в маленьких точках обязательно, если даже ЛПР магазина против. Супервайзер тебе будет писать, звонить даже ночью, чтобы ты это все, как раб, выполнил. Если нет, напишет жалобу, как со мной случилось, и тебя вышвырнут, как собачку! ЗП не такая, как они говорят: не 32, а 25 ты получишь. Короче, не тратьте нервы на шарашкину контору! Отдельно хочу сказать Данону рассмотреть ваших супервайзеров, которые ни фига не делают, сидят в машинах и ждут, когда мерч сделает его приказания! Угнетают и унижают сотрудников, за людей не держат! Мерч страдает и становится крайним! Бегите от этой конторы! Далее →

своевременная з/п в оговоренном колличестве Далее →

Проработал энергетиком в данном учреждении 2 года. Главный врач не уважает никого из технических сотрудников. Технари для него (работающие в учреждении) — слуги. Не должны иметь никаких прав и только вкалывать. Не задавать вопросов. Организации каких-либо процессов — ноль. Зарплату платит обещанную, день в день. Но отношение как к рабам. Политика одна: я плачу деньги, а вы вкалываете (и днём, и ночью, и в выходные). На вопрос оплаты за переработку, ответ: а вам зачем, работайте так. Далее →

Просто нет Далее →

За год завод спустился ниже плинтуса, в договоре сдельная, работаешь, выдаёшь объём по сделке, зарплату закрывают как по часам, примерно на 10−15 тысяч меньше. Начальство относится к тебе как к скоту, к подработкам относятся так, как будто это твоя обязанность. Действительно отдыхать же не нужно. За каждую зарплату нужно воевать, иначе так и будешь получать копейки. Брак не по твоей вине — получай минус вместе со всеми. Частые простои, кормят отвратительно. Чем дольше здесь работаешь, тем больше понимаешь, что это дно. Крайне не советую сюда устраиваться. Обещают с три короба, а по факту будешь работать по 12 часов 5/2 и даже 6/1, и получать еле-еле 50 т.р. Это того не стоит: ни сил, ни нервов, ни здоровья. За ночные доплачивают 200 р, просто смех, и те забывают заплатить, говорят на следующий месяц. Ну и в следующем месяце такая же история. За вредность надбавки нет и не было, оснастки нет, работаешь на старом оборудовании, порой чинишь его бумажным скотчем. Далее →

Сейчас их практически нет, а все что остались перечеркиваются кучей недостатков Далее →

Проработал в этой компании более 15 лет, уходить было немного грустно, но это больше заслуга хорошего коллектива. За всю фирму сказать не могу, но за службу монтажа и ремонта могу. 1) Руководитель службы К. В.Н. абсолютно некомпетентен для своей должности, вопросов никаких решить не может, за работяг никогда не впряжется перед кем бы то ни было. Короче, хочет просто доработать до пенсии и очень боится, что дадут пинка под зад (в этой конторе с этим всё просто) 2) Зарплаты годами не индексируют и не поднимают. 13-я ЗП нет, возможности подработки нет, хотя раньше все вышеперечисленное было. 3) Никакой перспективы карьерного роста, если не умеешь хорошо лизать зад руководству. 4) Нет никаких доплат за работу ночью, в выходные и праздничные дни, официально все работают в день на пятидневку. 5) Доплата к ЗП монтажника за работу на автомобиле копейки, а ответственности и спроса с тебя выше крыши. Ну и в общем и целом контора давно катится вниз, ЗП маленькие, мозги [censored] регулярно и с удовольствием, автопарк старое и гнилое [censored] Всё, надоело мне уже печатать, просто не идите туда работать, а кто работает — увольняйтесь, не бойтесь, в этой конторе ловить уже нечего. Далее →

Свободный график Далее →

1. Большой пробег авто при малых тарифах (можно пробежать около 50 км и после вычета процентов получить 250 р.) 2. В режиме «Такси» эконом работать практически невозможно — на выходе цены дешевле, чем на автобус (при этом приходится возить всякую «чушь», которая всем недовольна и «срет» в машине). 3. Предлагают забрендировать свою машину. Серьезно или это прикол??? КУРАМ НА СМЕХ. 4. Пробовал разные режимы работы (только такси, только доставка, интервалы по 4−6 часов, по 10−12 часов, отдельно днем, отдельно ночью). Результат один — при работе 10−12 часов средний заработок после вычета процентов и заливки бензина от 500 до 1200 р. Все разговоры про доплату — это смешно (150 р.) 5. Вывод средств проходит в течение 12−14 часов после первого запроса (хотя, возможно, это «косяк» партнера под названием GoodWay. Уровень мотивации — 100 Уровень рейтинга — 4,97 (который меняется непонятно как и от чего зависит). Обобщая — подошло бы название Такси МУКОВОЗ. Если у Вас есть лишнее время в жизни и Вы не знаете, что с ним делать,... Далее →

Плюс только для тех кто хочет подхалтурить в выходные. Далее →

Работаю водителем комфорт + Смешно смотреть на цены, машины подорожали почти вдвое. А ты на машине за 3.5 миллиона возишь пассажиров по 199 р. Заманивают повышающим коэффициентом, что означает зона повышенного спроса. Но как-то странно это выглядит, когда ты ночью мимо лесополосы едешь, а она горит коэффициентом диким, кто там белки или лоси заказывают? При этом аэропорт, где всегда повышенный спрос, коэффициентом не горит, странно это. Поддержка — это вообще отдельный разговор, приезжаешь на заказ, выходят люди с детьми, а у тебя нет кресла, отказываешься от заказа, а тебе снимают активность и не возвращают. То есть 6 таких отмен, и тебе закрывают доступ к заказам, или вози детей и нарушай ПДД РФ. А потом спрашивают, почему водители грубые… с такой поддержкой пообщаешься — и все настроение испорчено на весь день. А еще я не могу понять, когда ты в зоне повышающего коэффициента, открываешь пользовательское приложение и смотришь цену заказа, а там тарифы эконом или комфорт стоят столько же или дороже, чем комфорт плюс. Зачем мы тогда покупаем машины за 2.5−4 миллиона, чтобы возить по той же цене, что и машины в три раза дешевле в экономе или... Далее →

Нет. Далее →

Всем доброго дня! Пишу отзыв со стороны бывшего сотрудника отдела подбора персонала/рекрутмента. Хочу рассказать о рабских условиях труда в данной компании. Участвовала в поиске it специалистов на проекты, в компании есть несколько команд, которые этим занимаются. В паре работают рекрутер и ресечёр, ресечёр — тот, кто непосредственно связывается с кандидатом, после чего передаёт рекрутеру. По подробнее о позиции ресечёр в данной компании: большую часть работы выполняет ресечёр, который занимается поиском, назначением интервью, основной коммуникацией от начала до трудоустройства. Рекрутер же проводит телефонные интервью и присутствует на финальных этапах собеседований. Но самое главное, зарабатывают здесь рекрутеры, ресечёры работают за корку хлеба. У ресечёров минимальный оклад и мизерные бонусы, как обещают на интервью, средний заработок 50−70 т.р. на руки, забыв сказать, чтобы столько заработать, надо работать 24/7 и без выходных :) Максимум при нормальной работе, с небольшими переработками в 2−3 часа каждый день + выходные на позиции ресечёр, вы получите 30 тыс. р. за месяц с учётом оклада, а бонусы выплачиваются через каждые два месяца, а не за предыдущий. Так вот самое интересное, рекрутер здесь получает от 150 т.р. и непонятно по каким причинам такой большой отрыв по ЗП от ресечёра. Что касается... Далее →