Работа ночью водителем: отзывы, зарплаты в Санкт-Петербурге
Ищете работу ночью водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работали ночью? Поделитесь опытом!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (23)
-
✓ ПреимуществаПреимущество работы в этой компании одно — Вы действительно будете пахать. «Бабки» — это всё, что интересует данного работодателя, когда дело касается его кармана; однако Ваши честно заработанные «бабки» его не интересуют никак. Далее →✗ Недостаткия отработал здесь три года и знаю всю изнанку этой компании. Начнем с того, что работодатель вообще не парится о соблюдении закона о миграционном контроле, нанимая на работу всех, кто умеет держаться за руль спецтехники. Узбеки, таджики, армяне… кого там только не было за эти три года. Работодатель делал мигрантам «левую» регистрацию, одного из них даже депортировали. При устройстве был обозначен график 6/1 в дневное время, по факту — график «как я скажу», и днем, и ночью. В общем, когда прилетают заказы, тогда и работа. Кинуть людей на зарплату — любимый аттракцион этого работодателя. Несмотря на миллионные обороты, сотрудники все время слышат «денег нет, я не знаю, где взять» и «мне что, занимать вам на зарплату что ли?» Одному из сотрудников работодатель задолжал за пять месяцев работы порядка полумиллиона рублей, другому не мог пять тысяч отдать. Отказ выйти на работу в свой гипотетический выходной = «Уволен, отдай ключи от самосвала!» Отпуск? Неее, не слышали… Больничный? «А что, люди болеют?» На известном сайте объявлений постоянно висит вакансия водителя с суммой зарплаты, которую сотрудник никогда не увидит. Тем, кто приехал на работу из другого города или страны, будет предложено пожить в вагончике... Далее →💬1 комментарий
-
✓ ПреимуществаНЕТ! Далее →✗ НедостаткиНачальство — сволочи! Логист Л. разговаривает с водителями как с последней скотиной. Спать ночью не дают. Возим перегрузы и, соответственно, машины ломаются, высчитывают всё с водителей. При увольнении должен был получить 65 тысяч, получил 15 тысяч. Зимой вообще работы нет! Если у тебя ипотека, крутись как хочешь. Механики тоже сволочи! Далее →
-
Все, что написано в объявлении по работе водителя международника в Финляндии — ложь. Никаких новых машин. Выработка времени по полной. Платят не по курсу ЦБ на момент выдачи з.п., а минус ещё на конвертацию и т.п. Если увольняться, то только не говорить об этом. В отпуск на больничный и потом увольнение, иначе вычтут все до копейки. За машинами ремзона не следит, все на отстань. Там все директора русские и тоже хотят обмануть по полной. Работа тяжкая. Перецепы, выгрузки, загрузки, везде все по времени. Ночные работы! Далее →
-
✓ ПреимуществаМинимум контроля со стороны руководства. Возможность заработать. Далее →✗ НедостаткиЕсли хочешь заработать, тогда дома не будешь совсем. Жить придется в машине. Ненормированный рабочий день. Ночные загрузки. Выплата заработной платы происходит с нарушением сроков, оговоренных в договоре. Аргумент один: нет денег, подождите. Рассчитывайте на то, что финансы свои Вы спрогнозировать не сможете. Сама фирма из-за отсутствия средств работает на другую фирму, которая и является заказчиком у грузоотправителя. Исходя из этого, вы, в первую очередь, зарабатываете другому предприятию, а только потом своему. Менять ничего никто не хочет. Официальная зарплата до 300 рублей, отпускные мизерные. При увольнении проблема при расчете. Далее →
-
✓ Преимуществаоформление по ТК Далее →✗ НедостаткиНе устраивайтесь сюда работать водителями! Газели убитые, показатель уровня топлива не работает, и датчик давления газа ГБО вообще нет! Был на стажировке в общей сложности 5 дней (4 дня летом, 1 раз зимой). В отделе кадров по телефону обещают за график 5/2 от 55 000 руб (до вычета НДФЛ). По факту за смену можно получить 2000 руб (если — 13% НДФЛ, то 1740 руб чистыми на руки). Работа начинается с ночной развозки: 2:30, 3:30, 4:30 это время ориентировочное. Перед выездом необходимо проверить, пересчитать собранный товар комплектовщиками в лотках. Сдавать по правилам в магазинах товар нужно по счету (вы можете представить, как пересчитать 40 лотков, сколько на это нужно времени новичку?) Количество лотков зависит от магазина: от 1 до 60 шт. (больше на стажировке не видел). Опытные водители, работающие на закрепленных за них адресах, сдают товар не по счету, т.е. «я никогда не обманываю», «мне нет смысла обманывать». Поэтому в отделе кадров говорят, что водители приезжают в 12, 13, самое позднее 14 часов дня, и работа закончена. В любом случае, когда долго работаешь... Далее →
-
✓ ПреимуществаПлюс только для тех кто хочет подхалтурить в выходные. Далее →✗ НедостаткиРаботаю водителем комфорт + Смешно смотреть на цены, машины подорожали почти вдвое. А ты на машине за 3.5 миллиона возишь пассажиров по 199 р. Заманивают повышающим коэффициентом, что означает зона повышенного спроса. Но как-то странно это выглядит, когда ты ночью мимо лесополосы едешь, а она горит коэффициентом диким, кто там белки или лоси заказывают? При этом аэропорт, где всегда повышенный спрос, коэффициентом не горит, странно это. Поддержка — это вообще отдельный разговор, приезжаешь на заказ, выходят люди с детьми, а у тебя нет кресла, отказываешься от заказа, а тебе снимают активность и не возвращают. То есть 6 таких отмен, и тебе закрывают доступ к заказам, или вози детей и нарушай ПДД РФ. А потом спрашивают, почему водители грубые… с такой поддержкой пообщаешься — и все настроение испорчено на весь день. А еще я не могу понять, когда ты в зоне повышающего коэффициента, открываешь пользовательское приложение и смотришь цену заказа, а там тарифы эконом или комфорт стоят столько же или дороже, чем комфорт плюс. Зачем мы тогда покупаем машины за 2.5−4 миллиона, чтобы возить по той же цене, что и машины в три раза дешевле в экономе или... Далее →
-
✓ ПреимуществаЗаявление передано на рассмотрение руководству ГСП Далее →✗ НедостаткиСовсем недавно мне пришло необычное письмо на мой личный электронный почтовый ящик — интересное заявление, и после прочтения меня очень задело, что происходит в компании. В рассылке было большое количество электронных адресов, в том числе и адрес прокуратуры и трудовой инспекции РС (Саха) Якутии. Я сейчас работаю в ООО «ГСП» на ташкентских городах Санкт-Петербурга. Всех людей из этого письма я лично знаю, но человека, который это заявление написал, я его не встречал. Но он оставил контактные данные, а именно свой телефон. С ним я обязательно свяжусь, так как не каждый сможет пойти на данный шаг, то есть защищать свои трудовые права от произвола и самодурства из руководящего состава корпорации. Я обещаю, что данное заявление не останется без рассмотрения, а к руководству СГК-1 будут заданы определенные вопросы. Специалист работал в ООО «СГК-1» вахтовым методом года на участке КТП-7 (971 км) «СМУ-2» ОП Алдан. Его основное рабочее место — за подразделением КТП-7 (971 км) «Селигдар». С его трудоустройства по май 2019 года до приезда на участок КТП-7 (971 км) п.м.в. в отделе бухгалтерии была слаженная и дружная атмосфера между бухгалтерами и работниками других подразделений.... Далее →
-
Стоимость твоего труда/часа, наверное, рыночная (кто ж виноват, что теперь нигде не платят…) Есть такой момент, на котором при устройстве тактично умалчивают. Обязательные ночные смены. Ночую ты в автобусе за 800 р. Я сразу ушёл, потому что (считайте сами). Выехал с «базы» в 6.00, в 9.00 был свободен (это стоит 800 р.) До 17.00 спал, слушал музыку, смотрел фильмы (в автобусе на промзоне). С 17.00 прокатил «развозку», в 20.00 освободился на «базе» (+ 880 р.) В 17.30 мне позвонили диспетчера и «обрадовали»: у меня ночная смена, а утром дубль первого дня! Это ультиматум. Отказываешься — до свидания, такой водитель не нужен! То есть в 6.00 начал, в 20.00 следующего дня закончил (38 часов) и 4080 р. = 113 р. за час (не пыльной работы, но ты не дома). Если в дневное время ещё вставят развозку (за место «спал, слушал музыку, смотрел фильмы») + 1600 р. 56 080 делим на 38 часов = 150 р./час (это в самом шикарном... Далее →
-
-
Угораздило меня устроиться в эту шарагу! Официального оформления нет, зарплата в конверте с задержками. постоянная текучка кадров, ЭТОТ [censored] НЕ платит деньги ЗА работу! [М.] главный [censored] всея Руси! Людей и работников не уважает, в [censored] не ставит, как и работники его! У него завышено ЧСВ. Обещает золотые горы, в объявлении зарплата указана одна, а по факту получается не более 30 000 рублей! На работнике навешано много обязанностей за 10 человек! Если устраиваешься менеджером по снабжению, то будешь заниматься продажами, курьером, логистом, бухгалтерией, менеджером по тендерам, уборщицей. Будешь постоянно в разъездах, стоять в пробках, заключать договора, сопровождать водителей, что-то увозить, привозить, делать ненужную работу и при этом тебе не оплатят топливо и амортизацию автомобиля! Утром [М.] вынесет к [censored] мозг по почте и телефону. Вечером и ночью и в выходные работник тоже должен быть на связи и это всё за 30 000 рублей! [М.] [censored] и кидает заказчиков, дизайнеров, работников! Своему слову вообще не товарищ! СВОИ деньги В прямом смысле НУЖНО выбивать ногами ОБ ЕГО [censored]. Далее →
-
Откликнулся hh на вакансию Ночной специалист по логистике. Менеджер [В.] была вежливой, быстро прошло собеседование, позвала старшиго логиста с ним быстро переговорили, после чего предложил выйти на 2ч познакомиться получше плюс показать, что буду делать. На следующей день произошло знакомство с работой, началась стажировка. Сразу скажу стажировка не оплачивается, а вам могу сказать мол можете каждый день работать только плюс до вас. В вообщем делал все как нужно, на пятый день ссаный работник, даже не руководитель говорит ты нам не подходишь, радует, что делал дела, а не поехал туда с дома. Короче компания помоешная хотите потратить время в пустую бегите на Тамбовскую 91.Самая Ху&я место куда можете попасть. Далее →
-
Для начала вам нужно знать, что для того чтобы устроиться на работу вам нужно 4200р положить на депозит + имееть около 2000р для заправки машины, так как этого не предоставляется. Лично мне выдали старую Газель, даже дверь открыть смог только минуты через 3. Внутри бардак, коробка передач переключается на любую скорость без нажатия на сцепление… В офисе говорят примерно следующее: зп от 3000 в день, от 60 000 в месяц, графики разные 2/2,3/3,5/2,6/1,7/0 работа по 12 часов. Платишь депозит и едешь получать газель, а там уже говорят так, как есть на самом деле. Работа по 13часов + за час нужно выйти и быть у машины, сменные графики они считают бесполезными потому как денег так не заработаешь, то есть 5/2 и по 14 часов это минимум, говорят о том что машина домашнего хранения, но на свои выходные привозите её обратно в гараж, и какой смысл? Да если бы после 14 часов надо было её ещё в гараж вести, то никто бы в жизни не стал так работать. А ещё говорят о том, что если вы просто водитель, то будете получать... Далее →
-
ооо ТРАНС ЕВРО ПЛЮС находятся по адресу СПб ул. Бехтерева 3к3 лит. Е ШарагаБайкал заслать, сам лично ездил до Екатеринбурга и Челябинска. Два рейса в неделю т.е один полноценный выходной в воскресенье и то если повезёт. Загрузки все происходят во второй половине дня, а на утро нужно быть уже в Москве сдать товар загрузиться и вернуться обратно в Питер чтоб не остаться на ночь в машине. За двое суток в лучшем случае поспите 4−8 часов так как все переезды между городами осуществляются ночью. За рейс бывают от 2−7 погрузок-выгрузок. Между точками разбег бывает доходит до 400км, это в Москве, а в Питере раза в два меньше. Бывает и такое приезжаешь в Москву всю ночь зарулём, торопишься успеть выгрузиться в 2−3 местах до обеда и загрузиться чтоб вернуться домой, а не куковать сутки в машине. А про тебя логист просто тупо забывает либо он вообще на работу не выходит. Звонишь ему говоришь что всё освободился нужна загрузка, а в ответ слышишь: щас что-нибудь посмотрю и всё, человек пропадает, трубку больше не берет или вообще телефон выключает. Логистам вообще плевать на водителей их там за людей не считают, так расходный материал так как текучка огромная, за месяц на машине... Далее →
-
Отработал в компании «Три пингвин» 3 месяца Откровенно не кидают, но держитесь от этой гоп-компании подальше 1.обещанные 60 тысяч/месяц — это миф 50 тысяч в принципе ребята зарабатывают, … НО ПРИ графике 6/1,т.е. 26−27 смен в месяц (грубо говоря в среднем около 2 тыс/смена и для этого надо развезти около 20 точек) Обычная же зарплата порядка 36−38 тысяч- если не брать халтуры на ночные доставки) Текучка очень большая-получив первую зарплату народ сбегает 2.машины действительно убитые, особенно фургоны При нормативе температуры для доставки замороженной продукции в минус 18 при постоянной работе рефрижератора больше минус 12 мне нагнать температуру не удавалось при уличной температуре плюс 8−10 градусов (в жару- максимум это минус 6) Соответственно приходится делать реверансы перед товароведами, чтобы закрыли глаза на нарушения 3.номинально тех. состояние авто отслеживается по жалобам водителей, записанным в путевых листах Я неделю проездил без ручного тормоза (искал везде поребрики, чтобы припарковать машину), каждую смену записывая информацию в путевой лист Но когда мне механик сделал замечание, что я оказывается эксплуатирую неисправную машину, т.к. у нее... Далее →
-
195 043, г. Санкт-Петербург, Ржевская ул., д. 38 Вакансия: Оператор call-центра. Не компания, а банда. Руководство — презервативы редкостные, которых поискать ещё надо. Завлекают людей, пишут, что доход 18.000 — 35.000 рублей. На деле получается доход (с совокупными бонусами в 2.000 рублей за ЗОЖ и знание английского языка не более 12.000 рублей. Это пипец товарищи! Такса в компании такая: 12 рублей за выполненную заявку днём и 18 рублей — ночью. Чтобы выйти на 1.000 рублей в смену, нужно очень много звонков принять (половина из них просто звонки будут и нет свободных автомобилей). График гибкий: 2\2, день\ночь, смены по 12 часов. Обеда как такового нет, отходить от рабочего места можно не более чем на 15 минут с разрешения и уведомления об этом. В первый и последний месяцы работы бонуса в 2.000 рублей лишают — не положено видите ли… Есть интересная система штрафов. Штрафуют всех и старичков и новичков. У меня за 3 месяца работы штрафов не было, но при увольнении, когда пришёл за з\п, меня ждал... Далее →
-
Работал в компании ПродТранс логистом обещали зарплату 35 тыс рублей на испытательном сроке, так и не заплатили, хорошо что трудовую вернули. Зам генерального Директора [М.] обещал расчитать через неделю, в итоге кинули и заплатили гроши только через месяц пока я им не надоел своими звонками Есть еще в этой компании такой человек зовут [С.] [В.] главный стукач везде сует свой нос, но не в чем не разбирается, но мнит себя умным (глупый) просто дурак. Девиз компании ПродТранс кинь своих сотрудников. Хотите драйва устройтесь в ПродТранс, слышал что кидают и водителей, заставляют работать 24 чеса днем и ночью. Одним словом подлая компания. Далее →
-
Устроился в эту фирму водителем в 2015 году. Отношение со стороны начальства как к чёрным рабам. Логисты вообще мало понимают что делают (набраны из дет. сада). Ночные загрузки это как правило. Команд-ные приходится выпрашивать каждую неделю. Могут прислать в конце недели. Очень любят вешать на водителя несуществующие пережоги. Проехали поворот-штраф. З/П постоянно задерживают. В декабре можете получить за август, и то если будете выклянчивать. Короче врагу не пожелаю поработать в этой фирме. Далее →
-
Довелось поработать три года в сети «Две палочки» водителем доставки (с момента запуска сервиса в 2012 году), попутно наблюдая за деятельностью ресторана изнутри. Первые два года работа, в целом, устраивала: кол-во заказов увеличивалось, доход был на нормальном уровне для доставки, коллектив работал чаще слаженно и, можно даже сказать, дружно) На третий год начались перемены в худшую сторону. Доход достиг своего потолка при том, что кол-во заказов было на довольно высоком уровне постоянно. Руководство отказалось хоть сколько-нибудь индексировать зарплату, система начисления которой так и оставалась на уровне 2012 года, хотя инфляция основательно подъела реальные цифры. После моего увольнения, по рассказам бывших коллег, были введены новые штрафы и изменена система начисления дохода за процент выполненных заказов — все это только сократило и без того уже скромный доход. Кол-во заказов довольно высокое, но ты должен умудриться уложиться в высокий процент, чтобы они оплачивались тебе все. Поскольку людей обычно не хватает, да и работа кухни не всегда отличается оперативностью, плюс пробки — заказов вам придется брать по нескольку штук за раз и вовремя довезти получиться только первые два. Все, что сверх... Далее →
-
Наглое мошенничество со стороны работодателя. Белая зарплата всего 4300руб. с которой и платят налоги государству. Серая зарплата составляет от 9000 до 11000руб. При том что при приеме на работу обещают (читай обманывают) 40000руб. Диспетчера никогда не дадут выполнить план в 75000руб в месяц, а не выполнив план получишь 30% от привезенной суммы минус бензин, минус за перепробег по спидометру причем по вине диспетчера. При том что работаешь двое суток подряд через двое, и нет никаких доплат за ночные часы. Сплошное нарушение трудового законадательства. Далее →
-
Внимание мошенники и [censored] Они же известны так же как Аврора на лиговском, Рос Торг, Торг Рус, Агро ооо, интерстрим, ооо норд и черт знает как еще. Распологаются по адресу 5 советкая д3 или греческий 13 во дворе за аркой в маленьком здании внутри двора именуемым как офис 1. Эти [censored] на собеседовании обещают золотые горы, типа развозки и работы с бакалеей и при этом требуют 2500 руб за мед книжку, которую они типа обещают в короткие сроки сделать, если же у человека есть мед книжка, то ему обещают перезвонить и сказать когда выходить на работу и естественно никто не перезванивает и телефоны, которые постоянно в зоне недоступности. Если им дать 2500, то они дают договор на 3 стр с актом выполненных услуг и говорят, что с вами свяжутся и скажут когда приходить на инструктаж и выходить на работу и конечно же не кто вам звонить не будет! На претензии вернуть назад деньги они в нагляк говорят, что вас в первый раз видят и если, что-то не нравится подавайте в суд. 100% наглость и уверенность в своей безнаказанности! Их объявления легко найти в сети, введите в яндексе в разделе работа ночной водитель или водитель в ночь и любуйтесь. Телефоны ОК постоянно... Далее →
-
Хотелось бы рассказать о компании Премьер Логистик. К московской комании с таким названием она никакого отношения не имеет, это компания из Санкт-Петербурга с офисом на Полюстровском проспекте. Занимается ночной развозкой сотрудников баров, ресторанов, магазинов. Для этого привлекают водителей со своими автомобилями через Авито. Етественно никакого оформления по ТК — заключают договор аренды автомобиля. В рекламе обещают до 30т.р. за работу по 2−3 часа ночью. На собеседовании обещают суммы уже куда скромнее — около 16т.р. Но вы и их не получите. По факту за месяц насчитают 10-12т.р. но даже и их не заплатят. Будут каждый раз «передавать в бухгалтерию» и так может длится месяцами. Они не отказываются платить, просто не платят и все. Сейчас заканчивается февраль, я все жду деньги с декабря. Оттуда я конечно давно ушел, но как-то глупо отработать месяц вообще бесплатно. Даже не бесплатно, а в минус — заправка идет за счет водителя. Держитесь подальше от этой компании. Там кстати безумная текучка, я ни разу на заказах не встречал никого из водителей, кто бы больше месяца там отработал. Надеюсь хоть кому-то отзыв поможет избежать ошибки и не даст даром потратить свое время и свои деньги. Далее →