Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты в Санкт-Петербурге

Стоимость твоего труда/часа, наверное, рыночная (кто ж виноват, что теперь нигде не платят…) Есть такой момент, на котором при устройстве тактично умалчивают. Обязательные ночные смены. Ночую ты в автобусе за 800 р. Я сразу ушёл, потому что (считайте сами). Выехал с «базы» в 6.00, в 9.00 был свободен (это стоит 800 р.) До 17.00 спал, слушал музыку, смотрел фильмы (в автобусе на промзоне). С 17.00 прокатил «развозку», в 20.00 освободился на «базе» (+ 880 р.) В 17.30 мне позвонили диспетчера и «обрадовали»: у меня ночная смена, а утром дубль первого дня! Это ультиматум. Отказываешься — до свидания, такой водитель не нужен! То есть в 6.00 начал, в 20.00 следующего дня закончил (38 часов) и 4080 р. = 113 р. за час (не пыльной работы, но ты не дома). Если в дневное время ещё вставят развозку (за место «спал, слушал музыку, смотрел фильмы») + 1600 р. 56 080 делим на 38 часов = 150 р./час (это в самом шикарном... Далее →

Я приезжал устраиваться водителем на парковую машину пару лет назад. После анкетирования пригласили на коллективное собеседование, когда порядка десяти человек сидят и смотрят мультик, как работать, какая это великая компания и как можно зарабатывать по 70−80 тысяч в месяц. Попросили пописать в баночку на камеру. Потребовали подписи в договорах аренды авто и нескольких подобных бумагах. Трудового договора или чего-нибудь похожего на него мне не было предложено. Была масса тревожных звоночков, но меня подкупало, что такая контора, где по отзывам профессиональные водители, со строгим отбором, готова меня взять. На самом деле, всё дело в текучке — возьмут практически любого с местной внешностью и отсутствием прямо уж грубых моментов в биографии. Я выехал на линию на VW Caddy. Это был мой первый такси-опыт, поэтому разбираться с приложением и всем остальным пришлось прямо за рулём — никто ничего не показал. На машине закончилась лицензия такси: «ну и что, а ты на выделенную полосу не выезжай, понятно тебе?». Про хамство и отборный мат начальства — отдельный разговор. Я не ханжа, и в мужском коллективе, пусть даже при мате через два слова, я не чувствую себя оскорбленным. Но когда нач орет на водилу, довершая это: «или ты сейчас же сделаешь, или я твою мать (совокупительное действие)... Далее →

Здравствуйте, уважаемый читатель. Давайте сразу к делу. Яндекс Такси, Яндекс Доставка, Яндекс Еда, Яндекс GO, а также парки партнёры. Прошу вас понять, что это одна финансовая пирамида, но в отличие от «МММ» и [С.] [М.], создана для вывода наших денег из страны. У них нет ничего, кроме приложения. Нет даже своих денег. Деньги им приносите вы, когда начинаете работать на них. Свои деньги. Ответственности работодателя для них не существует из-за пробелов в сфере законов интернета. Опишу ситуацию: я написал приложение, разместил его в Гугл Маркете, всё. Дальше мне не надо ничего делать. Всё сделаете вы сами. Скачаете, я получу за это деньги, оплатите трафик оператору, я получу за это донат, придёте работать, заработаете мне деньги, которые я сначала возьму себе, а вам дам столько, сколько захочу. Призываю вас, дорогие мои. Берегите себя, уважайте себя, не участвуйте в играх хитрожопых уродов. Им плевать на всех и вся. Это называется подстава. Вы ставите себя. Не становитесь самозанятыми, это обман. Будьте здоровы и счастливы. Успехов. Работайте в официальных парках. Далее →

Доброго времени суток. Официальный парк Яндекс такси, Black & Yellow. Обман водителя на процентах, на топливе, на всем, чем можно. Призываю водителей бойкотировать работу в Яндекс такси совсем. Это финансовая пирамида. Пока вы ходите туда на работу, они будут обманывать. Имеют свой черный список, куда незаконно могут вносить фамилии. Перестаньте кормить дармоедов! Далее →

Угораздило меня устроиться в эту шарагу! ‍ Официального оформления нет, зарплата в конверте с задержками. постоянная текучка кадров, ЭТОТ [censored] НЕ платит деньги ЗА работу! [М.] главный [censored] всея Руси! Людей и работников не уважает, в [censored] не ставит, как и работники его! У него завышено ЧСВ. Обещает золотые горы, в объявлении зарплата указана одна, а по факту получается не более 30 000 рублей! На работнике навешано много обязанностей за 10 человек! ‍ Если устраиваешься менеджером по снабжению, то будешь заниматься продажами, курьером, логистом, бухгалтерией, менеджером по тендерам, уборщицей. Будешь постоянно в разъездах, стоять в пробках, заключать договора, сопровождать водителей, что-то увозить, привозить, делать ненужную работу и при этом тебе не оплатят топливо и амортизацию автомобиля! Утром [М.] вынесет к [censored] мозг по почте и телефону. Вечером и ночью и в выходные работник тоже должен быть на связи и это всё за 30 000 рублей! [М.] [censored] и кидает заказчиков, дизайнеров, работников! Своему слову вообще не товарищ! СВОИ деньги В прямом смысле НУЖНО выбивать ногами ОБ ЕГО [censored]. Далее →

Руководство Армяне, непорядочные. Отношение к водителям скотское, нечеловеческое. Деньги приходится выпрашивать, вымаливать буквально. Задержка з/п на два месяца и более (Причем тебе присылают постоянно смс, мол, ждите, собираем деньги на вашу зарплату, проявите терпение). Либо грубо отвечают: я тебе что, Казначейство? Авто в плачевном состоянии и не обслуживается. Лысая летняя резина в зимний период. Ненормированный режим, зачастую без выходных. Если попросил подработку, потом эта подработка выстреливает в постоянку. И ты превращаешься в Папо Карло. Омывайка в зимний период за свой счет. Мойка авто за свой счет. Не оплачиваются отпуск и больничный. Далее →

Ничего тут не улучшить. За меня тут, конечно, уже все написали. Буду краток: Накат по пробкам огромный. Стоимость заказа — копейки, и из этих копеек Я. возьмет комиссию. Комиссия просто варварская. Поддержка — кучка ботов. За 14–16 часов на линии еле-еле чистыми зарабатываешь, ну где-то 2 с полой, если повезло с парком, и там реально все делят 50/50. Если как всегда, т. е. 50/50, но мойка, заправка с тебя, то это где-то 1,5к. Рейтинг режут как хотят. К примеру, не стал брать заказ — минус рейтинг. Бонусы не платят, гарантию не платят. Самозанятых могут кинуть на бабки. Заказы считают хрен пойми как. Может 3 км стоить 400р, а могут 12 км стоить 190. Как? Не спрашивайте. Водитель никогда не бывает прав. Защищать и разбираться никто не будет. Пассажир бог и пох, что эконом и заказ 100р. Точку Б и сумму не видно, когда приходит заказ. Это сделано для того, чтоб катались за шиши. А если не возьмешь — минус активность и минус заказы. Очень прискорбно и противно осознавать, что компания, которая ворочает деньги миллиардами, относится к курьерам и водителям как к рабам. Далее →

В Брандт я проработал почти три года, работал дворником. На фирму я пришёл, когда офис переехал с Красного Курсанта на Софийскую 79, тогда вся территория площадью примерно в гектар была в грязи, кругом были бутылки, бумажки, прошлогодняя листва на газонах и прочая дрянь. Убирать приходилось и чужую прилегающую к нашей территорию, потому что шеф любит, чтобы было чисто и рядом, но там никто не убирался. Чтобы всё привести в нормальный вид, ушло месяца два. После того как отмыл [censored] асфальт и бетонку, трудно сосчитать сколько после этого было вывезено грязи. В обязанности входило всё: встреча и подъем обедов на сорок человек, подъем коробок с моющими средствами и канцтоварами на этажи и т.п., в том числе регулярное мытьё триста квадратов крыши с мягким покрытием типа Технониколь с весны по осень, оттирал её вручную до бела щеткой с химией и стиральным порошком, отмывая после [censored]. Как-то шеф послал мыть крышу в октябре, хорошо, что было потепление, и за эти три дня успел всё сделать, не купаясь на ветру при пяти градусах тепла в холодной воде. Также в обязанности входила стрижка своих и соседних газонов, потому что средние, опять же, никто не стриг, а красиво и чисто... Далее →

Работал в этой шаражке грузчиком в СПб. Объявление нашёл на сайте, но сама компания была под другим именем. Перед Новым годом срочно нужны были деньги любые, идти работать было особо некуда. Думал, может, у них заказов побольше будет, чем у менеджеров частных. Когда позвонил в отдел кадров, сказали, что трудоустройство официальное, ну я удивился. Когда пришёл на собеседование, мне даже на руки не хотели отдавать трудовой договор, нужно было требовать. Спросил, зачем нужен этот депозит, нигде ведь его нет, на что они нехотя ответили, мол, так надо, вернём сразу. Поработал у них дней 10 в общем, и по началу было не совсем уж плохо, но заказы прилетали редко. Начальники колонны распределяют их как хотят, не так, как было бы удобно для водителей и грузчиков с ними. Менеджеры и начальники колонны трубку не берут частенько, ничего толком не объясняют (один даже по-русски толком объяснить ничего не мог). А объяснять им все проблемы, которые происходят во время работы, нужно как тупеньким. Делают вид, что ничего не понимают, хотя сталкиваются с такими проблемами постоянно, ссылаясь на то, что это не их проблемы, позвоните в другой отдел, ничего не объясняют и сбрасывают. Другие не берут... Далее →

Работал персональным водителем на Проворную [Т.] Юрьевну. 1 шестидневка, окончание рабочего дня 1-2 ночи. Снабженец, все покупки за свой счёт. 3 развозка персонала на личной машине водителя, пробег 5000 км в месяц. Требуют медицинские справки при приёме на работу за счёт водителя. внимание, при увольнении ВСЕМ водителям выплачивают только официальную ЗП. Водители работают в среднем 1 месяц. Далее →