Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты

Со стороны водителя ситуация ничуть не лучше. На момент работы: — За каждое малейшее опоздание на погрузку/выгрузку штраф, и никого не волнует по каким причинам. — Запредельные требования, обязаловка пробега 800 км в сутки (кто ездил на грузовиках, поймет), и никого не волнует, что за спиной у тебя 30 тонн, и половина машины не работает. — Получаешь заказ, до него ехать хоть и порожним, но больше 1500 км, а погрузка у тебя меньше чем через сутки, опоздал — штраф, ГАИ поймали на нарушении РТО, сам виноват, отвечаешь за это сам и штраф оплачиваешь сам. — Логисты на контакт идут один из десяти в лучшем случае, и из тех половина не хочет понимать и слышать о чем ты им говоришь, их волнует только груз отправить, а как, кем, с кем и куда — это всё по барабану. — Почти все спорные вопросы решаются только через директора АТП, и то, только со скандалами, и то не всегда. — Где бы ты ни жил, что бы тебе не обещали о том, что работать будешь в своём регионе — почти 100% поедешь в совершенно другой угол страны. — Что бы отбить обещанную ЗП, которая (рублей/час) не больше тех же средних зарплат любого муниципального предприятия, нужно летать стоя (а потом удивляемся, что водители большегрузов творят на дороге и засыпают на ходу), и то половина той ЗП останется... Далее →

Я устроился в компанию «Синий Шар» в 2024 году. Работал на машине Фотон. Первые полгода зарплату выплачивали сносно. Потом начались качели. Удержания почти каждый рейс, то за какие-то поломки якобы по моей вине, то ещё какие-то выдумки. Порядка по 50−60 тысяч за рейс. Перед последним рейсом, прямо перед загрузкой машина сломалась, дали другую, видимо без ТО. В рейсе менял на ведущей оси ступичный подшипник. По приезду оказалось, что на прицепе нет тормозного диска, трубка была заглушена, поломку повесили на меня. Видимо, по той причине, что я предупредил руководство, что буду увольняться. В итоге кинули на деньги. Не заплатили колёсные за март и апрель, отпускные тоже не выплатили! Звонил гендиректору Ванину А. С., главному механику, трубку не берут, на сообщения не реагируют! За время работы не доплатили порядка 150 т.р. В связи с этим я обратился в трудовую инспекцию, далее буду обращаться в суд! Я не первый водитель, которого обманули в этой компании! Далее →

Хотите испытать на себе все прелести работы в режиме нон-стоп на износ? Тогда вам сюда. У этой шарашки несколько названий: на Hh домсервис, оформление у вас ООО Квартал, работаете вы в управляющей компании Квартал. Блестяще освоила искусство экономии, доведя его до абсолюта.Здесь один техник — это супергерой, который по заветам директора должен одновременно обслуживать несколько домов. Видимо, руководство уверено, что мы обладаем даром телепортации. Инструменты и материалы — это лишние расходы, поэтому их либо нет, либо они есть, но только в ваших мечтах.Отдельная гордость компании — зарплатная система. Готовьтесь к увлекательному квесту: почему в этом месяце я получил на 30% меньше, чем в прошлом, и почему выплаты всегда с задержкой! Всё прозрачно, как обещают? Да. Прозрачно, как серый нал.Апофеозом же всего этого цирка является руководство. Лично директор Г. (или просто Ж., как его все зовут за глаза) — ходячий пример того, как не надо управлять людьми. Жаден, ущербен и начисто лишен представлений о профессиональной этике. Лексика у него богатая: матерщину использует как знаки препинания. Очень мотивирует и создает рабочую атмосферу. Итог: работа здесь — это не карьера, это квест на выживание. Бесценный опыт, после которого вы научитесь ценить любую... Далее →

Связался, записался на собеседование, назначили время, как будто там куча претендентов и громадная конкуренция. Прибыл на место, попал в СаВоК, милозагадочно, тупое собеседование ни о чем. На мои конкретные вопросы отвечают невнятно и не по теме. По итогу, приглашение 300 руб, помощь типа обещают в визе — не знаю, не хочу проверять. По прибытию медкомиссия и экзамен, спросил, за чей счет — не говорят. В общем, тайны по любым вопросам, говорят все потом разберемся, все ездят и всем нравится, Европа, море и пряники на новых автобусах. Потом мне дали, наконец, номер телефона реально работавшего водителя через кучу знакомых, в офисе не дают из соображений безопасности — и все стало понятно. Далее →