Работа для мужчин: отзывы в Москве

Однозначно нет. Хотя может и есть, гов..но не тонет сразу. Далее →

Контора банкрот, зарплата чёрная, платят как хотят, белую не платят с мая. На объектах просто хаос, техника, на которой приходится ездить, просто ведра железа. Самое обидное, что руководитель компании врет всем, не только рабочим, водителям, но и заказчикам. Вижу много фейковых отзывов, видео пытаются сбить с толку… Них…я у вас не выйдет. Люди в офисе не получают з.п. за июль, август, все надеются на вруна Илюшеньку. Не ходите в эту компанию, бегите. Если служба безопасности читает этот отзыв, знай, ставь минус, а то тебя уволят. Далее →

нет Далее →

Дно днищенское. Обстановка совка. Водилы старые пердуны пузаны. Отдел кадров — это вообще кадры. Про вакансию сами ничего не говорили, все приходилось вытягивать клещами. Зарплата днищенская. График убогий — день через день. Нужна сраная трудовая со сраным стажем, когда сейчас все работают по договору, ИП либо самозанятым. Еще как понял, справки какие-то собирать. Карьерного роста нет, сел за баранку и так до самой пенсии. Водитель — работа для одноклеточных. Далее →

нет Далее →

«Кидалово». Хотите поработать бесплатно — тогда вам сюда. Зарплату не платят. Далее →

Были, но с каждым месяцем становилось хуже Далее →

Работал менеджером. 1. Более 6 раз урезалась зарплата и задним числом, без объяснения причин у всех. Уважаемой Н.А. 2. Постоянно придумывались неадекватные штрафы и постоянно растущие планы, не выполнив которые, ты получаешь меньше зарплату, а чтобы их выполнить, ты должен быть роботом и работать 14−16 часов с выходными. 3. Для водителей — ужасное приложение, дальние подачи, низкие цены (неспроста называют бомж такси), приложение менять не собираются, но заставляют говорить ложь, что подачи будут ближе, цены вырастут и так далее. 4. Можно целую страницу написать, думаю, и этого более чем достаточно. Итог: Не рекомендую работать в Ситимобил ни водителем, ни менеджером, ни в ТП, ни парк с ними открывать, хапните горя.. Далее →

Хороший просторный центральный офис недалеко от метро, в большинстве своем неплохой коллектив, зарплата в мою бытность выплачивалась вовремя, что немаловажно в наше время, бывают небольшие премии к праздникам, что тоже приятно Далее →

Привет бывшим коллегам)) Знаю компанию изнутри, стаж в ней — 6 месяцев в должности типа коммерческий директор (почему типа объясню ниже), впечатления — негативные, чему основой является невыплаченная при увольнении премия. Поэтому хочу и я вставить свои 5 копеек об этой компании без какого-либо серьезного будущего, ее управленцах и собственниках. Писать по-отдельности смысла нет, так как полное отсутствие собственных необходимых в управлении даже небольшой компанией знаний и опыта на пару с крайним самодурством и рефлексией (а не реагированием) в своих действиях усугубляется еще и авторитарным стилем принятия решений при полном неумении прислушиваться к собственному же окружению, а в окружении есть довольно неглупые люди. Структура компании, если кратко, выглядит примерно следующим образом: центральный офис в Москве на Ленинградском проспекте, недалеко основной склад, разбросанные по России филиалы по принципу лишь бы было и контрактное производство тепло- и водоизмерительных приборов достаточно сомнительного качества (в мою бытность процент брака доходил до 25%). Первое, что меня удивило, когда я пришел, это ответ исполнительного директора на мой вопрос о наличии коммерческой политики бренда и о существовании стратегии развития. Ответ был примерно таким, мол здесь рынок хаотичный и систематизированию не подлежит. Принцип его... Далее →

Их просто нет. Далее →

Вставал постоянно в 5 часов утра, на работу приезжал где-то в 6:15, так как предложили рядом с домом, мне ехать было минут 15. Встречал машину с водителем вовремя. Нас, сотрудников-раздатчиков газет, проверяют бригадиры, фотографируют и просят ещё табель в отчет. Работать надо в масках и перчатках. Отработал я 7 смен и понял, что это не моё, постоянно нюхаю этот антисептик для мытья рук, который стоит внутри метро, постоянно люди спрашивают, где это находится, где-то. Хочешь, не хочешь, отвечать приходится, газеты раздавали практически всегда. Иногда даже раньше заканчивали, и можно было уходить домой, курить там не запрещено, выходить можно, можно получить штраф. Есть некая [К.], которой надо звонить по телефону, и она там будет говорить, что да, так. Я ей говорил, что на работу больше не собираюсь выходить, она меня уговаривала, чтобы я работал, но потом отпустила. Сказала, что зарплату выплатят к концу недели. Я её ждал, но так и не дождался, зарплату не выплатили. Люди, не идите туда работать, не тратьте зря нервы и своё время.. Далее →

Их я не заметил Далее →

Работал водителем ПРТ. На складах творится полнейший хаос, начальники и кладовщики (под руководством госпожи [Б.]) постоянно орут и стараются унизить рабочих, показать своё превосходство. Нет никаких премий и бонусов. По любому поводу и без [Б.] срезает часы и вешает штрафы. Выдержал там недолго, коллектива нет, работают и живут по принципу курятника (толкнуть ближнего — нас…ть на нижнего). Далее →

Большая часть сотрудников- отличные люди! Далее →

Данный отзыв будет не с целью опустить работодателя, а только для экономии времени соискателей. ООО «Боб» — производство сладостей для веганов. Компании 3 года, и на рынке она держится только за неимением большого количества конкурентов. Все процессы, созданные в этой компании, очень сырые, и чтобы их изменить, нужны вложения (в программы, людей, технику); денег у компании нет, а главное, нет понимания у руководства, что без определённых вложений им на следующий уровень не выйти. Готовясь к собеседованию, задайте вопросы:  — про отчетность, которую вам предстоит делать, работая в этой компании (отвечу сразу) — ежедневные, еженедельные и ежемесячные отчеты (типа фото рабочего дня), регламенты, анкеты, отчеты, чтобы получить премию. Это я перечисляю только обязательный список для любого сотрудника (кроме водителей и работников про-ва, и то это пока :))  — про то, что будет, если вовремя не предоставите отчет (возможно, вас поставят на систему штрафов за отсутствие)  — про общие собрания компании, как они проходят (выражающийся нецензурной лексикой директор, если вас приедет мало или слишком много, хотя никакого напоминания, кроме как в голове, об этом собрании у вас не будет, и, видимо, только звезды могут... Далее →

Отработал полторогода витоге отношение кводителям как наферме кскотине, постояно вычитают заперерасход топлива, ограничение во всем, точек от 20 и выше постоянные задержки погрузки недосыпы т. К погрузка 2.15 а пофакту ждеш до 5 7утра и это не оплачивается задержки насдаче ящиков, поприезд, холодильник молотит весь день намаршруту, а [censored] из СГП всеравно повеся натебя остаток колбасы и за [censored] температурного режима. Машина жрет топливо больше тк молодит реф чутьли не круглые сутки, постояные гонки как в [censored] ужаленый носишся по городу превышая анебудешь превышать значит перерасход топлива снормами в 16л на100км, вобщем полная … иводитель всегда крайний. Руководство вообще, умеет только штрафовать илишать, меня налишали тысячь натри то, атак запол года вналичии получил 170т.р.короче самая конченая фирма что видел. Подал винспекцию потруду, уволился жду результат. Далее →

Полностью поменять руководство, сделать водителям нормальную зарплату, и профессионалы-шоферы будут довольны и будут держаться за работу, а так как есть, так и будет. 10 увольняют, я5 устраиваются. Как написано, будь у меня рычаги управления, я бы всех оттуда гнал всех метлой, включая шмар из отдела подбора кадров и прочего мерзкого планктона, т. к. водители всех их обрабатывают, а они сидят в кабинетах, посмеиваются. Заменить гендиректора, к слову, при старом были какие-никакие условия, работать было можно до карантина, а ныне, текущее руководство разогнать к чертям и пересадить половину работающих там людей. Далее →