Работа в супермаркете водителем: отзывы, зарплаты в Москве
Ищете работу в супермаркете водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работали в супермаркете? Накипело? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
🧑💼менеджер (8)
Отзывы (6)
-
Не платят зарплату, хамское отношение к сотрудникам. Далее →
-
✓ ПреимуществаНе обнаружил. Далее →✗ НедостаткиОткликнулся на вакансию, связанную с управлением на ХэдХантере, позвонил, если не ошибаюсь, [Д.] и предложил работу комплектовщиком. На мой резонный вопрос: читал ли он моё резюме и на какую вакансию откликаюсь. Последовал ответ: а что такого, может вы после основной работы подработку возьмете. Отказался, спустя какое-то время откликнулся на схожую вакансию уже непосредственно на их сайте и… да, мне снова позвонил Д. И снова предложил мне работу комплектовщика. Я отказался, на что он быстро спросил: а водителем не хотите? Вы и на должность директора сначала комплектовщиком поработать предложите? Далее →
-
✓ ПреимуществаНет. Далее →✗ НедостаткиРЦ Внуково. Ездил на собеседование. Вакансия водитель погрузчика. Оклад нищенский 25 000, ещё из них налог вычитают. Вот смех. А потом при отпуске я буду эти копейки получать… Плюс там рабская сделка, 150 поддонов в день. И помимо размещения ещё нужно делать пополнения ячеек, а-ля грузчик на технике. Техника — металлолом, убитые Юнгхангрихи с джойстиками хрен знает какого года. При приглашении на собеседование мне скинули памятку с расписанием корпоративного транспорта. Там указано, что от метро Юго-западная ходит автобус. Два дня с утра ждал этот автобус. Его не было. Либо он призрачный. В отделе кадров нагло врут, что он есть. Я и ждал его там, как указано в памятке. В общем, убогая конторка. Как и на многотысячных предприятиях, из вас делают раба за нищенский оклад и миску риса. Связываться с шарашкиной конторой, ой, с Дикси не советую. Зря потраченное время.. Далее →
-
✓ ПреимуществаИх просто нет. Далее →✗ НедостаткиВставал постоянно в 5 часов утра, на работу приезжал где-то в 6:15, так как предложили рядом с домом, мне ехать было минут 15. Встречал машину с водителем вовремя. Нас, сотрудников-раздатчиков газет, проверяют бригадиры, фотографируют и просят ещё табель в отчет. Работать надо в масках и перчатках. Отработал я 7 смен и понял, что это не моё, постоянно нюхаю этот антисептик для мытья рук, который стоит внутри метро, постоянно люди спрашивают, где это находится, где-то. Хочешь, не хочешь, отвечать приходится, газеты раздавали практически всегда. Иногда даже раньше заканчивали, и можно было уходить домой, курить там не запрещено, выходить можно, можно получить штраф. Есть некая [К.], которой надо звонить по телефону, и она там будет говорить, что да, так. Я ей говорил, что на работу больше не собираюсь выходить, она меня уговаривала, чтобы я работал, но потом отпустила. Сказала, что зарплату выплатят к концу недели. Я её ждал, но так и не дождался, зарплату не выплатили. Люди, не идите туда работать, не тратьте зря нервы и своё время.. Далее →
-
В компании с января этого года происходит то, что называется умным словом трансформация. Фактически это непрекращающиеся бессистемные судороги, конвульсии и предсмертная агония умирающей компании, долго и планомерно из-за тупости и неповоротливости отдававшей рынок конкурентам. ТОП-менеджмент абсолютно некомпетентен, не понимает текущую экономику в России, ее общие и региональные тренды, долгое время сливал Ленте и Магниту и продолжает кормить совет директоров завтраками про результаты через четыре года. Но сейчас наступил час икс, и топ-менеджер российского бизнеса без опыта в ритейле, без релевантных достижений в прежних компаниях и все их успешно в итоге сливший на продажу, лихорадочно ищет на ходу противоречивые и абсолютно бессистемные решения. Они тоже по-модному называются стратегии — в надежде хоть не падать дальше на фоне конкурентов, которые демонстрируют прекрасные рыночные и финансовые показатели. Но это не помогает, с открытием Магнит опт и Лента про некогда белоснежный лайнер окончательно превратился в пробитую тонущую шлюпку, капитан которой продемонстрировал новый лидерский кейс — называется скинь 30% команды за борт вместо ее спасения. Сократилось за полгода почти половина сотрудников торгового зала. На смене на весь ТЦ работает два, три оператора на 8–10 отделов. Один, два логиста. Прежнее преимущество в виде безупречного... Далее →
-
Моя проблема в том, что выезд с лц в 6:00 (1 рейс), а 3-й рейс в 17:30 (погрузка только). Отдыха нет + новые ТТ (0.8) … за 2 рейса устал. Ещё и 3-й заставляют делать… НАКу объясняешь (после 12-и часов работы), что устал… а он и ДС говорят НАДО… Самое интересное, как за световой день без отдыха сделать 3-ий рейс на 19-ти п/д ТСК? Я после 2-го возвращаюсь и чувствую, что руки до полу (как у гориллы)… Куда ещё 3-й делать? Глаза на лоб и помчал? А Встрял, кто будет виноват? Естественно, кто за рулём… Далее →