Работа водителем: отзывы и зарплаты в Воронеже

Нет Далее →

Не советую устраиваться в данную контору. Работая в данной организации, систематически задерживались выплаты заработной платы, суточных. На собеседовании говорили об отработке 23 дней в месяц, по оплате 5500 в день, в итоге через неделю после устройства начальство установило мотивацию (под мотивацией подразумевалось, если хочешь получать по 5500 в день, то нужно отработать не менее 26 дней в месяц, если водитель не отработает 26 дней, то оплата будет 4500 в день. Мотивацией это не назовёшь). Постоянно на транспондере и топливных картах заканчивались средства, и чтобы успеть на выгрузку, нужно было заправиться или оплатить платку за свои. (Предоставив чеки в контору и так же с задержкой ждать свои же деньги). Чаты созданы для того, чтобы туда писало только начальство, все вопросы про зарплату, почему происходит задержка, игнорировались руководством. Озвучивая правду в этих чатах, руководству это не нравилось вплоть до увольнения. Ремзона при организации не выполняет свои обязанности по ремонту автомобилей. Руководство постоянно просило войти в их положение и понять, что задержка происходит из-за невыплаты денег контрагентов, в положение водителей руководство не входит. У многих кредиты, ипотеки, больные дети, руководству на это плевать. Зарплату за октябрь люди получили только 15 декабря, выплаты за ноябрь... Далее →

Нет Далее →

Компания очень непростая. Обещания одни, а в итоге не платят, что обещали, уходят от налогов и соцпакета сотрудников, находят предлог для увольнения и оставляют сотрудников без опыта, кроме официальной части минимального размера оплаты труда. Ещё очень скверный руководитель. Сам директор ни за что не в ответе. Писать можно много про несправедливость и т.д. Не советую никому работать у этого работодателя! Далее →

Их нет, разве что только сменный график Далее →

Сказать ничего хорошего про эту фирму нельзя, фирма работает сама по себе. Каждый регион по-своему, начальства в Воронеже нет, оно сидит в Казани и «властвует», как хочет. Начальника нет, никто ваши вопросы не решит, не поможет, всем все равно на вас как на сотрудника. Зарплата платится вообще непонятно как, бухгалтерия черная, ничего не известно, каждый раз бегаешь и узнаешь, какая зарплата, могут обмануть на деньги и не выплатить часть зарплаты, при этом никак не объяснить это. Диспетчерский центр в Казани совершенно тупой, люди не понимают, как работать в другом городе, маршруты никто строить не хочет, накидали точек, и дальше сам с ними разбирайся. Отпускные и больничные платят тоже непонятно по какому принципу, приходят копейки всегда, зарплата прыгает каждый месяц. В общем, фирма от бога, никому не советую, требований выше крыши, а оплата за свой труд смешная, еще и отношение наплевательское к каждому, уважения вообще нет, коллектива вообще нет, все сидят молча, боятся слова сказать против, а если скажешь — сразу же на зарплате отражается. Просто бардак в фирме, и все делают вид, что все отлично. Советую держаться подальше от таких организаций. Далее →

Из преимуществ только территориальное расположение офиса Далее →

А вот недостатков предостаточно. Фирма бросает пыль в глаза, пытается казаться той, которой не является, — а именно честной и надежной, но по факту — обман на обмане. Они сделают все, чтобы вы работали бесплатно. И большие штрафы, и прописанные в договорах минимальные оклады, что кот наплакал. А если вы уходите в отпуск или, не дай бог, заболели, то все будет считаться из вашего мизерного оклада. В офисе постоянные оры, скандалы и матюки. Есть личности, которые самоутверждаются только за счет унижения своих подчиненных. Про уважение или банальное человеческое отношение там вообще не слышали. Положительные отклики пишутся под прессингом. Нагрузка в офисе бешеная, на одного работника вешают обязанности двух сотрудников, заставляют работать по 10 часов, иногда накидывают на выходных, и это все за копейки. Текучка кадров просто нереальная, за пару месяцев может смениться если не половина штата, то треть точно. Руководитель к офисным сотрудникам относится как к мясу, а водителей вообще за людей не считает. Далее →

Сменный график. Далее →

Хотел бы поделиться, что творится в транспортном отделе. Водителей изживают с конторы по причине бизнеса внутри транспортного отдела. Всё делают для того, чтобы водитель ушёл из круга, чтобы поставить туда наём. Механики и менеджеры купили свои газели и поставили их на маршрут, естественно с откатом начальнику транспортного отдела, по слухам, чтобы взять маршрут, начальник за это берёт энную сумму и прикрывает в дальнейшем, и делает всё, чтобы туда не посадили водителя. Также, вроде как, бывший менеджер тоже там в теме, воткнул свои машины, на которых подрабатывают менеджеры, которые сейчас там. В транспортном отделе творится просто бардак, машины не ремонтируют специально, чтобы ездил наём. Это не текучка в конторе, это специально так делают, чтобы люди туда не шли, так как это невыгодно для их заработка. Те водители, которые там остались, живут на левом топливе, за которое тоже надо делиться с начальством. Водителей, которые увольняются, переманивают на наём с зарплатой выше, чем платит контора, это вообще треш. Газели свои тоже нормально содержать — учёта запасных частей нет вообще, так что думайте сами. Куда там смотрит начальство и служба безопасности — непонятно, вообще у них бизнес в бизнесе. Не ходите... Далее →

Их нет! Далее →

Работал водителем, развозил заказы! Работал с утра и до 11 вечера, сам загружал и сам людям разгружал и носил! В итоге зарплату и не заплатили, то не тому перевели, то каждый день говорили, завтра,ждите завтра! Это полный обман, в итоге решил обратиться в прокуратуру! Далее →