Работа водителем: отзывы и зарплаты в Краснодаре
Ищете работу водителем в Краснодаре? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работа водителем в Краснодаре для соискателя часто содержит риски, поэтому чужой опыт вдвойне ценен.
Чтобы не ошибиться в выборе работодателя, рекомендуем ознакомиться с отзывами! Здесь собраны мнения бывших сотрудников о преимуществах, недостатках, зарплатах в лучших и худших организациях в Краснодаре
💲 Какая зарплата у ВОДИТЕЛЬ в Краснодаре?
Сотрудники указывают зарплаты от 15 000 до 120 000 руб.
Средняя зарплата 35 000 руб. в месяцЭто на 58% меньше средней зарплаты по стране
Сколько получают водителем? Статистика зарплат →
Работали ВОДИТЕЛЕМ? Накипело? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Города:
Отзывы (179)
-
✓ Преимуществапрактически нет Далее →✗ НедостаткиПолно недостатков! Работаю в крае, не в Краснодаре. Подачи до 4 км с потерей активности, а заявка может быть на 1 км. Стоимость с учётом всех вычетов 62–63 р. Бензин до 65 р. за литр, при том, что в Москве бензин дешевле, а поездки дороже! Кругом работают глушилки, идёт сбой GPS: стоишь по адресу, а показывает, что далеко. Из-за этого нет платного ожидания, но при этом у клиента деньги за ожидание снимают. Лично видел — клиент показал после завершения поездки! Или на остановках включаешь ожидание, идёт сбой, и можно бесплатно простоять много времени! Писать бесполезно, приходят тупые отписки. По звонку попадаются адекватные, но приходится иногда и с матами добиваться перерасчёта! Многие ставят низкие оценки ради промокодов, особенно студенты! А Яндексу все равно: отвечают, что разберёмся, но этого нет! Доводят до белого каления, и честно признаю — пишу маты! Яндекс упорно вбивает в голову, что я грубиян! Каким хотят видеть, таким и буду! Да, короче, воры, обманщики, мошенники! Живём в зоне повышенной опасности из-за украинских дронов и ракет, а Яндекс этим пользуется и ворует деньги! Статья 128.1 — клевета и наговор! Потом ТК РФ статья 96 —... Далее →
-
в общем, проработал водителем. Всё хуже и хуже, скоро вообще развалится, обанкротится шарага. Прихватило сердце, 2 водителей вывезли на газели!, так как работаем в жару, часы не урезают по закону. После этого заставили расписываться, что они не имеют отношения в случае чего, если получите солнечный удар или упадёте в обморок. Зарплаты маленькие, сказали прямым текстом: низких повышений не ждите. Хотите зарплату? Берите подработки! 10 лет прошло с последнего поднятия зарплаты. Ну как поднятия — как собаке кость на 5000 тысяч. Проработал 3 дня через 1, брал подработки, и что в окончательном итоге — не вышло даже 95 тысяч рублей. Человек на газели работал 3 через 1, получил 105 тысяч! Думать нечего, постоянная текучка, люди пачками увольняются, им плевать. Ни в коем случае не устраивайтесь туда работать! Ушёл к конкурентам — намного лучше и зарплата больше!. Далее →
-
✓ ПреимуществаИх нет Далее →✗ НедостаткиГрубость и хамство по отношению к персоналу от руководителя Н. А.! Глядя на вечные суды компании, не удивительно, что дела у компании плохи. Зарплата маленькая, автобусы в ужасном состоянии. Постоянный обман клиентов, не выход на маршрут. Не советую никому там работать, избегайте эту компанию и ее руководителя Н. А.! Далее →
-
✓ ПреимуществаА мне понравилось работать в ДЛ. Устроился сразу после получения категории Е в АК Краснодар водителем БТС, отстажировался (покатался) 2 недели с наставником. Все объяснил, рассказал — ничего особо сложного. Надо вникнуть в заполнение путевого листа, но если не торопится, все получится. Машину, конечно, сразу дали ту, которую не жалко в случае чего, со второго рейса посадили уже на вполне живой Актрос, пробежный, но не убитый. Обслуживание своевременное без участия водителя. Выдача мелких запчастей (дворники, лампочки и пр) производится по требованию. Самое главное, что если что-то случится в дороге — один не останешься. Максимально быстро приедет сотрудник СБ, привезет нужную запчасть, будет помогать в ремонте, если его можно произвести на месте. Менял так топливный фильтр под Питером, если невозможно — перецепят и тягач отправят на СТО. Зарплата всегда вовремя. Доплаты за растентовку, экономию топлива, пробег. В общем хорошая контора. Для меня первая и, сравнивая последующие места работы, могу сказать, что ДЛ выигрывает по многим параметрам. Спасибо большое за хороший опыт! Семейные обстоятельства не позволили работать дальше, но для тех, кто не привязан к дому и любит дорогу — самое оно. Далее →✗ НедостаткиЯ бы сказал не «недостатки», а то, что требует внимания: 1. З/п 150+/мес. Не знаю, как сейчас, 2 года назад больше 110−120 не выходило. 2. Рассмотреть возможность заключения срочных трудовых договоров (3 мес), 3. Надавать по шапке получателям и отправителям, которые не предоставляют пользование минимальными удобствами водителям. 4. Снизить суточный пробег хотя бы до 600 км, все-таки 820 ни в какие рамки не лезет, даже если штраф за нарушение РТО платится не из твоего кармана. 5. Учитывать время ПРР «по деловым линиям» как рабочее, потому что по факту отдохнуть, когда у тебя машину шатает как в 9-бальный шторм из-за погрузчика, который носится по прицепу, вообще не получается.. Далее →
-
✓ ПреимуществаОткуда. Далее →✗ Недостаткивагон и маленькая тележка! Зарплату платят частями. Устроился с 01.07.2024, по документам оформили с 03.07.2024, а если, не дай бог, что случилось в дороге. Самое интересное: зарплату делят на четыре части. За работу с 01.07.2024 по 15.07.2024 зарплату получил 01.09.2024. Если приехал на ТО, то беги в магазин за якобсом (кофе). А то ТО будет так сяк! работу В конторе «рога И копыта» Вообще не рекомендую вообще! Далее →
-
-
✓ ПреимуществаНет Далее →✗ НедостаткиЕсть, и много, даже не знаю, с каких начать, наверное, всё, что может быть плохо на работе, скопилось в этом ФКИ. З/п маленькая, с задержкой и урезанием ни за что, начальство тупое, сейчас вообще бабусю в помощники посадил директор, которая шестерит ему про всех. Мало того, она ещё и командует, ходит, а сама без образования, среднее, может, даже не полное, где он её откопал. Конченое место с интригами, скупое начальство. Вот я сейчас работаю, и кофе и сладости за счёт организации, и поездки на природу, отношение, зарплата норм! А в ФКИ вот ничего хорошего, скупое на всё начальство, ничего для народа, ещё и зарплату режут. Далее →
-
✓ ПреимуществаНет Далее →✗ НедостаткиВ «Итеко» я проработал 6 месяцев водителем. Сейчас опишу, как это все было. Сначала вас оформляют, после чего вам говорят: ожидайте звонка, и вы месяца 2 ждете дома. Связано с тем, что людей набирают много, а машин не хватает. И наконец-то вам звонят и отправляют в рейс. Если вам попадется механик [Р.], то ждите грязную, обрыганную машину с баклажкой мочи внутри (это сотрудники, которых обидел конкретно этот недочеловек). И вот момент выезда за АТП, вы поехали, но вот ожидайте только того, что ваш автомобиль сломается ооочень скоро и вам в поле никто не поможет. Логисты тупые, как пробки, и не ожидайте, что будут вам говорить правду, чаще всего обманут как по деньгам, так и по адресу, проверяйте все сами! Вы отъездили свою вахту и вернулись в АТП, предварительно отправив Руслану (не дай Бог, это %удалено% будет вашим механиком) список, что делать по автомобилю (который, конечно же, не выполнят, и автомобиль не починят). После выходных вы понимаете, что никто ничего не делал, а вам пора ехать, и вы, конечно же, обратитесь к директору (он же колонный), и здесь начнется самое интересное, директор [К.] [С.] [Е.] скажет вам ездить так, либо заплатить 60 тыс.... Далее →
-
✓ ПреимуществаБелая зарплата Далее →✗ Недостатки1. Трудовой договор неполноценный, обман начинается с приема на работу. В ТД зарплата стоит 0, объяснили тем, что зарплата сдельная, от рейсов зависит. Попросил дать тогда доп. соглашение к ТД о ставках за рейс, спустя полгода нет допника. 2. Когда начинаешь работать, колонный говорит, что оклад за выход в смену, попросил допник к ТД, так же нет. Получается, никак не защищен сотрудник. 3. Авто не застрахованы по каско, вся ответственность на водителе. 4. Режим труда не соблюдается от слова совсем, отдыха в сутки дается 4 часа на все (поесть, поспать, соблюдение гигиены и т.п.) Далее →💬1 комментарий
-
✓ ПреимуществаИх просто нет, отсутствуют напрочь Далее →✗ НедостаткиА сейчас о «прекрасном». Семейным подрядом владеет чета А., состоящая из фамильного трио: дедушка, папа, сын + сестры, племянницы, знакомые, знакомых… почти клан Сопрано, где всё, как в 90-х. Офисники сие гордое предприятие величают холдинг, но это не от большого разбега финансовых достижений, а скорее от скудного ума там сидящих. Официальные зарплаты там почти у всех стандартные, т.е. МРОТ. Неофициальную часть отсчитывает негласный казначей и раздает через руководителей звеньев. Случаются накладки: то кому-то в плюс посчитают, то кому-то в минус, короче, организация веселая, особенно, если посчитать так, что сотрудник успевает наедать в здешней столовой на 10 тыс. рублей, плюс придумать какие-то штрафы, плюс через две недели работы сообщить, что ты получишь только 70% от оклада, короче, обхохочешься… так весело! Сотрудники настроены все друг к другу враждебно, в помещениях, куда ты не зашёл бы, стоит ор, вопли, постоянно кто-то и зачем-то выясняет отношения, при этом все неукоснительно соблюдают только одно правило: «Всегда здоровуются с почтенным начальством!», а на всех остальных, включая даже на коллег из своего же отдела, открыто и презрительно плюют. В почете наушничество и [censored] камеры и прослушка. Никаких медицинских... Далее →
-
Диспетчеры в красном белом дают хорошие рейсы водителям-сторонникам (это те водители, которые наёмники) и избранным водителям К/Б. Им эти водители делают откаты с рейса 10%. А мы остальные, водители К/Б, довольствуемся тем, что осталось. Бывает такое, даже машины фирмы К/Б простаивают из-за того, чтобы дать рейсы сторонникам. Мы пришли сюда работать и зарабатывать деньги. Поэтому зарплата у обычных водителей значительно меньше, чем у «избранных» водителей и сторонников. Далее →
-
✓ Преимуществаих нет, только если работать на своей машине, то хотя бы не нужно будет платить за аренду и отдавать комиссию парку. Далее →✗ НедостаткиНачнем с того, что, работая на аренде, вам придётся пахать, как раб по 12 часов, чтобы хоть что-то заработать и выйти в плюс, иначе нет смысла тогда вообще работать в такси. А после этого ваша пятая точка станет квадратной, геморрой скажет: «Привет, это снова я!» В Краснодаре постоянно пробки, а в час пик они просто ужасные. Вы можете везти один заказ 2 часа из-за пробок, хотя в приложении показывает 40 минут. Накинут вам за это максимум 50−100 рублей, вы заработаете за это время всего лишь 300−400 рублей максимум. Выполнять цели? Можно, но надо ли это вам вообще? Чтобы выполнять эти цели, нужно опять же пахать как раб, и то не факт, что в итоге у вас это получится. Лучше ставьте себе такие цели по жизни, чтобы не пришлось работать в такси. Платят мало за такое большое количество ответственности. Заказы стоят копейки, обычно ехать всегда долго и по пробкам. В общем и целом я никому не рекомендую идти работать в Яндекс Такси: одни минусы. Из плюсов эту работу можно использовать в качестве подработки, только при условии, что у вас есть своя машина. Всем удачи! Не идите в такси! Далее →
-
-
✓ ПреимуществаСвободный график, возможность заработать в тяжёлые времена. Далее →✗ НедостаткиКраснодар. Работаю в Яндекс Такси не так давно. Сказать нравится, не скажу, заявки есть, даже очень хорошо идут. Оплата: Если посмотреть с точки зрения автовладельца, то мало (учесть стоимость ГСМ, запчасти, налоги, я самозанятый, комиссию и т. д.). С точки зрения пассажиров тоже не каждому по карману. В сервисе есть маленькая поправка типа защита от «кидка». Будьте внимательнее, только если не оплатили картой (т. е. если у вас стоит оплата только картой и оплата не прошла). У меня стоит картой и наличными, клиент не заплатил (было четверо, неадекватные) тупо кинули. В поддержку обратился, ответ убил: мы вам можем дать баллы приоритета компенсации… да, ещё и комиссию взяли и в мой налог отправили, будто я заказ выполнил… а потом и вообще сказали, а может, ты это придумал… докажи… Мой совет, если надумали работать: регистратор в салон и на дорогу обязательно, машина новая, ну или пока не сыпется, как начнёт сыпаться только на неё и работать, и то не хватит, и оплата только картой. Ввиду печального состояния финансов пока приходится терпеть, хорошо, машина не подводит. Как всё наладится, убегу. Всем спасибо, удачи на дорогах. Далее →
-
Возит несколько фирм в одном рейсе, задержки з/п постоянно! Кидает наёмных водителей на деньги. Кинул человека, который три года батрачил, решал его проблемы. Не спал ночей. На 600 000. Далее →
-
✓ ПреимуществаНет, ищите другой вид заработка Далее →✗ НедостаткиВыполнял заказы для получения бонусов за цели. В итоге осталось выполнить один заказ, и Яндекс заблокировал, мотивируя долгим нахождением за рулём. Обратился в службу поддержки для поиска компромисса (выполнить заказ как курьер или подобные варианты), в ответ тишина, тупо отмолчались и не пошли навстречу. Просто кинули, чтобы не платить бонусы. Далее →
-
✓ ПреимуществаЗарплата без задержек Далее →✗ НедостаткиПри устройстве на работу видите опытного директора в расцвете сил, он вам обещает золотые горы. Потом начинаются трудовые будни — ты все в одном лице: водитель, грузчик, монтажник, инженер, а потом с тебя еще и спрашивают, а что ты сделал для развития компании, и все это за 50к рублей. Работа может длиться с 6 утра до 23 — тебе обещают премию… тянешь, дохнешь… по итогу премия АЖ 5 тр и ту не дали… На вопрос, что с премией и переработкой, — тебе тычут в лицо трудовой договор — где указано, что у тебя ненормированный рабочий день и мы тебе ничего доплачивать не будем — у тебя к отпуску за это аж до 3-х дополнительных дней. При увольнении директор вместо 40 тр — но когда-нибудь потом, предложил аж 15тр, но сейчас — забрал то, что сейчас. Зарплата серая, текучка кадров с таким отношением — бешеная. Коллектив был нормальный, но директор — ЖЛОБ откровенный, поэтому люди и не держатся, как увидят соотношение отработанного к зарплате — обычно 3−6 месяцев, некоторые надеются до года… и уходят сразу… Далее →