Работа моряком: отзывы и зарплаты

Хотел бы предостеречь людей от недобросовестных работодателей, а именно ООО «компания ЛКТ». Был в рейсе на MK 0362 «Форпост» матросом-уборщиком с 3 августа по 21 октября 2022 года. При трудоустройстве заместитель директора по кадрам господин и.п.в. лично мне обещал заработную плату от 160 000 ₽ независимо от вылова рыбы. По факту получил за почти 3 месяца 302 842,47 ₽. На мои возмущения и вопросы «как же так получилось», отвечал, что планировалось поймать совершенно другое количество рыбы. Некрасиво, П.В., людей обманывать. На будущее называйте ту сумму, которую человек гарантированно получит на руки независимо от вылова. У всех свои проблемы, семьи и дети. И все хотят кушать независимо от вашего вылова. Никогда ни при каких обстоятельствах не устраивайтесь на работу в ООО «компания ЛКТ», расположенную по адресу: город Мурманск, ул. Декабристов, дом 1. Себе дороже выйдет. В Мурманске достаточно хороших организаций, где регулярно и платят столько, сколько обещают. Далее →

Работал 2-м механиком — 2 месяца не доработал срочный договор 3+1. Т/К «Ургал» — МКО в ужасном состоянии, как выпускали его в рейс — непонятно. При собеседовании говорили: МО — после капремонта, но по факту всё печально. Пришёл на судно, не застав своего сменного, так как он ушёл (скорее убежал), так же как и третий механик. Генеральный директор — л.а.с., технический директор — б.в.и., уверяли, что при каждом заходе в порт Владивосток будут проводиться соответствующие ремонты главного двигателя и других механизмов. Было — частично. Ремонты в рейсе, сверхурочно, обещали оплатить — не оплатили. По возвращении в порт сразу ставили под погрузку, и время для ремонта было ограничено. Обещали сделать в следующем приходе — так повторялось систематически. Люди с МО просто уже не верили и бежали под разными предлогами — так получилось и со мной. Экипаж и судно подвергались со стороны компании риску — как аварийному, так и моральному. Хочу предупредить коллег-механиков: не верьте руководству компании и будьте внимательны при устройстве туда. Далее →

Здравствуйте. Хотел оставить отзыв о компании Zulu Ship. Прошу не путать с Zolos — очередным теневым флотом РФ. Отработав пару месяцев на определённых видах работ (сварка), с первой же зарплаты меня обманули — недоплатили около 100 долларов США. На моё возмущение ответили, что всё выплатят в следующем месяце. Но, соответственно, в следующем месяце ситуация повторилась. Крюинг, который нанимал (Новороссийск, название Lofoten), также уверял, что полностью рассчитаются в конце контракта. Время — август, расчёта до сих пор нет! Меня просто начали игнорировать. Списался я ещё в начале июля. Провизия — максимум эконом. Повар — из Индии. В сочетании со всем этим: тараканы, грязь. Хотел предостеречь всех, кто собирается туда. В «Аквамарине» было лучше — я там тоже работал. Экипаж — mix. Основные направления для найма экипажа: Азербайджан, Грузия и Россия. В целом всё печально: компания экономит и на экипаже, и на снабжении. Далее →

На судно так и не попали… Причина тому — в кадрах сидят лживые и борзые бабёнки. Во-первых, на вакансию в должность специалиста не сажают, сколько бы ни было опыта, с моими 12 годами моря в должности мне сказали, что есть место только матросом (хотя изначально сказали, что место есть, но во время разговора быстро вклинилась более опытная кадровичка, и я слышал, как она шептала ей: «Скажи, что нет мест, только матросом одно срочное место!») Вакансий целая гора была и на тот момент, и сейчас они выкладываются на всех пабликах, группах и сайтах. По итогу подписались на судно «Мурман 2» матросами с товарищем. Во вторник, так как мы иногородние, сказали прилететь в среду, подкрепив тем, что отход в конце недели, а нужен ещё день для прохождения комиссии от них (на тот момент имелась пройдена своя свежая комиссия). Собравшись в попыхах, взяв самые дорогие билеты, так как на даты позже были в 2 раза дешевле, но нужно было срочно на среду брать. Уточнили по прилёту: куда нам? В кадрах сказали, чтобы мы сразу на судно шли, указав адрес стоянки судна и сказав, что на проходной пропуска не нужны, вас пропустят… В итоге прилетаем в 22:... Далее →

ПК РК «Мурманск», ребята, вообще не ногой туда… Такого безобразия ни в одной конторе нет. Про пароходы вообще молчу. Набирают студентов в основном, кому нужен ценз, после написания заявления на увольнение и отработав 2 недели, заставляют ждать замену, которая непонятно когда придёт и поменяет. Последние две фотографии — это матрас. Далее →

Доброго времени суток, коллеги, хотел бы тоже поделиться своим опытом. Написали мне с крюинга «Baltic Sea Shipping» где-то неделю назад, предложили работу на танкере Hafnia Beijing. Посадка срочная, через неделю в Сингапуре. Я отправил документы, изучил доступную информацию о судне, и тишина. Я начал смотреть, изучать компанию, нашел сайт — всё красиво, всё расписано. В понедельник мне на почту пришло письмо: скинули контракт, в WhatsApp тоже скинули контракт, и позвонили, говорят: вас утвердили, вылет будет в четверг, посадка в пятницу. Сохраняйте чеки: все кафе, такси, медкомиссия. Я сказал, что медкомиссии нет, и сразу сказал, что буду делать сам, так как знал, что есть развод на медкомиссию. Они согласились. На следующий день пошел в медцентр, но не было мест, были только на день вылета. Я позвонил ей, сказал это, она сказала, что устроит. Мне дали номер, я написал. Мне сказали скинуть документы, они сначала сделают медкомиссию, а потом будет оплата. Скинули кружочек, где показали, что медкомиссия готова, что есть ультрафиолетовые отметки и т.д. Я оплатил, мне скинули её в PDF формате. Дальше я попросил «крю-менеджера» чтобы сказали за сутки хотя бы до вылета, чтобы я смог... Далее →

Warning! Danger! Кидают на деньги! Компания ARIS shipmanagement, они же АС-Танкер. Судно разваливается, ужасные условия работы, невыдача СИЗ, робы, отсутствие норм. питания. НО — Самое главное — не платят ЗП! Просто не платят несколько месяцев и [censored] им на всех. С судна убыли, не получив зарплату, ком. состав, а также машина. Как оказалось, это не первый экипаж, который убывает без получения заработной платы с этой дырявой банки. От кадров — Гоцкина, заманивает всеми неправдами, не верьте. Судно: Александр Невский ИМО 9 648 685 (Oil Tanker). Далее →

Хочу предупредить моряков о том, чтобы не связывались с ООО Судоходная компания Алькантара, которая имеет офис в Нижнем Новгороде. Имел «счастье» поработать на них и хочу сказать следующее: у компании большая задолженность перед турецким судоремонтным заводом за ремонт двух судов. За ремонт первого судна у них судовладелец не расплатился, т.к. была договорённость с руководством завода о том, что загонят на ремонт второе судно и он рассчитается сразу за ремонт двух судов, но денег у конторы нет, и второе судно продолжает стоять у стенки, удерживаемое турками. Экипаж второго судна, на котором я сейчас работал, не получает зарплату с декабря прошлого года, 3-му механику, которого я менял, после окончания контракта не до конца выдали зарплату, объясняя это тем, что в компании нет денег. В договоре прописан оклад 19 300, это касается всех: от капитана до матроса. Зарплату выплачивают наличными на руки в российском порту — компания уклоняется от уплаты налогов. Я поработал в этой конторе 4 дня и уехал за свой счёт, причём контракта даже не успел подписать, т.к. он не был завизирован капитаном. Далее →

Добрый день. Не стала ждать окончания путины. Бомбит жёстко. Сильно хочу написать отзыв о рыбзаводе «Невод» Сахалин Томари. Ребята, это жесть. Люди, если вы в здравом уме и в твёрдой памяти, ни при каких условиях не ездите туда работать. Рыбообработчикам обещают гарантийку 80 в месяц + рыба (завод работает на белой), с условием, что отрабатываешь по договору 3 месяца, проезд за счёт организации (это да), но никаких 80 + рыба вы не увидите. По факту людям в месяц платят 60−80 не больше (рыба всегда есть). Что касается условий: быт отвратительный — грязные душевые, грязные туалеты, воды питьевой нет (привозная). В столовой у поваров свои правила: утром приехала, всё за один раз приготовила — завтрак, обед откормила и в 16:00 уже свалила домой, на ужин как-нибудь сами. В выходные может вообще не приехать (выходной у них), в пятницу могут выдать сухпаёк: 2 пачки доширака и 1 банку тушёнки (кто успел, тот взял). Многие люди через 2−4 дня просто сваливают с этого завода от увиденного. Постоянщиков всё устраивает, так как тащат с завода кто что может, директору плевать на всех и на всё. Коллектив, мягко говоря,... Далее →

Приветствую. Хочу написать отзыв о компании Русская Рыбопромышленная Компания — РРПК, что находится во Владивостоке. Одна из худших контор России, где мне довелось побывать. В ней ужасно буквально всё: от некомпетентного отдела кадров, которым лишь бы набрать народ всеми правдами и неправдами, особенно неправдами, о длительности рейсов и окладе, до «новых супер траулеров», с руководителями на борту. Суда не настроены для работы должным образом, из-за чего процесс работы становится настоящим испытанием, особенно для матросов и наладчиков, на которых недальновидное начальство срывается и перекладывает всю вину и ответственность. Особое внимание стоит уделить командному составу судов. БМРТ «Капитан Вдовиченко» и «Механик Маслак» выделяются в этом наиболее сильно. Начиная от капитана и зав.а по производству, заканчивая мастером смены и технологом — на обоих этих судах данные лица позволяют себе публичное унижение чести и достоинства моряков, по делу и без, переходя на личности и оскорбления нецензурной бранью. Вкупе с тяжелыми условиями труда данный фактор крайне негативно сказывается на настроении и трудоспособности людей, и без того уставших от длительных рейсов. Ну и конечно же оклад, то, ради чего люди идут на многие лишения во время работы в море, в надежде заработать средства для достойной жизни в наше непростое время.... Далее →