Работа в компаниях с подработкой курьером: отзывы, зарплаты

Плюсы в работе Плюс в работе, то что есть свободный слот. Минус то что может и не быть заказов. Далее →

Мало заказов порой бывает и часто, особенно после февраля месяца, как закрыли Макдак. Ввели новый штраф «Избегание заказов», который нельзя оспорить ни при каких обстоятельствах. Если ты работаешь пешим 8 ч на плановом слоте, вместо 1200 рублей получишь 648 р. Вот такой может быть штраф. Плюс имеется ещё за опоздание к клиенту +3/мин. Плюс за длительность ожидания 100 р. Вообщем за испорченный заказ 1000 р. и т.д. Вообщем не рекомендую, останетесь ещё должны, лучше обходить эту контору стороной. Сам я работал 1 год. Уже точно знаю, за что штрафуют. Далее →

Никаких. Работа за копейки Разнорабочий Мойщик Грузчик Все как в рабстве. Далее →

г. [С.], Волжский район, устроиться легко, с этим проблем нет, коллектив нормальный (хотя вы с ним редко видитесь по причине заказов). Суть в основном это в сменах, приложение «Самокат» само выставляет смены, и директор их подтверждает, хотя вы об этом даже не знаете. После того как вы не выходите на смену (о которой мы и не знали), говорят, что за дела, ты где?)) На что мы отвечаем, что мы эту смену не ставили. Но директор Г. [Д.] на Волжской думает иначе, абсолютно некорректное общение с сотрудниками, беспорядок в дарк сторе, не говоря уже о убитых сумках, просроченной еде, заказы по 50 минут. Видимо, эту девушку взяли из какой-то дыры и поставили на должность директора, которая не понимает, что и как работает. Она лишь умеет набивать себе живот и не более. Надеюсь, руководство «Самоката» увидит и примет нужные меры в отношении этой особы и дарк стора. Скриншоты переписки могу предоставить. Далее →

Есть незначительные Далее →

Делимобиль и Вкусвилл — два сапога пара? Под таким вот названием я бы хотел написать свой отзыв. Мне посчастливилось увидеть вакансию на хэхэру, что Делимобиль предлагает работу курьером на их автомобилях. Сразу вопрос — а законно ли это? Это получается перевозка грузов, а по закону пассажирские перевозки и грузовые регламентируются законом и выдаётся лицензия, но мой отзыв не про это. Есть так называемые логисты-кураторы, которые не совсем культурно ведут себя по отношению к курьерам, постоянно хамят в группах рабочих Телеграм, угрожают какими-то своими штрафами. Я слышал о том, что автомобили в каршеринге Делимобиль хорошие, сам часто пользуюсь этим сервисом, но вот эти проекты подорвали мою веру. Все машины явно восстановленные из других битых машин, собранные из разных машин, и пробеги у этих машин за 150 тысяч км. Год выпуска 2014, и мне даже было страшно ездить на таких машинах, перевозить продукты из склада Вкусвилл. У самого Вкусвилла есть свои курьеры, но, видимо, недостаточно, раз они придумали вот такую схему использования каршеринга Делимобиль. Мне, собственно, не понравилось отношение логистов Делимобиля ко мне лично. По-хамски пишут в чате и строят из себя очень больших начальников. Придумали штраф 5000 руб, если... Далее →

Были, теперь их нет. Далее →

Не буду говорить за все склады Ozon fresh, скажу про конкретный, а именно Автоград. Там работает супервайзер Ю.Н., просто предостерегаю, не устраивайтесь к нему в смену. Закомплексованный мальчик с раздутым самомнением, для которого вы не более чем мясо. В остальном, конечно, есть склады, где тебя будут ценить как человека и сотрудника. Далее →

Их практически нет, за исключением что как во всех доставках еженедельная заработная плата Далее →

Настоятельно не рекомендую устраиваться в компанию доставки «Самокат». Отношение к Вам будет как к настоящему рабу, за день Вы практически не присядете, т.к. даже когда не будет заказов, Вас припашут, чтобы Вы что-нибудь делали на складе. Оплата в данной компании почасовая: 175 р. в час, независимо от того, сколько Вы за этот час доставите заказов, всё равно 175 р. в час. Также, в связи с тем, что идёт большой поток заказов, будьте готовы к тому, что большая часть заказов, как правило, «горит», поэтому как только Вы вернётесь с предыдущего заказа на ЦФЗ (центр формирования заказа), он же склад, Вас тут же нагружат другими заказами, и с большой вероятностью они будут не по пути, и Вам придётся делать «лишние круги», чтобы доставить все остальные заказы. После того как Вы вернётесь назад, Вы получите тумаков… «- Почему ты так долго доставлял заказы?! - Почему такое у тебя опоздание?! - Почему ты так медленно работаешь?!» и т.д. А всё очень даже просто, во-первых, Вам приходится таскать по несколько заказов — по три, по четыре, по пять, если заказы небольшие. Также не забывайте, что в общей сложности вместе с термосумкой Вы на себе таскаете около 50−60 кг. Зато время,... Далее →

берут на работу всех подряд Далее →

Карьеры нет — о ней всегда рассказывают, но директор — это нищий, нигде не оформленный продавец, с которого за всё спрашивают, а платят копейки. Обучение ремонту на телефонах покупателей, если сломаешь, заставят купить новый телефон. Режим работы 13−14 часов стоя на ногах (в зоне эффективности, по мнению КИМ), сядешь — штраф в карман КИМУ, перерыв 15 минут, никуда не успеешь. Если ты добрый, честный человек, тебя встретят как своего, а выкинут голодным, голым и злым, без копейки денег. Если ты хоть что-то умеешь, на тебе будут кататься все руководители. Цель этого псевдодиректора — обман продавцов и покупателей, как только все уволятся, он сгниёт. Прав никаких, трудоустройства нет. Инкассация или сверка кассы лично КИМОМ — это возможность КИМА украсть деньги и повесить их на продавца. Дружный коллектив — это одно название, всех травит КИМ друг против друга, разделяй и властвуй. Авансы — это низкое ничтожество помощи нищим продавцам. Работать здесь — это унижение. Огромная текучка. Стажировка — это работа за копейки, которые собирает КИМ. Больше стажеров — это выгодно. Дословные слова КИМА: стажеры забирают продажи у продавца, которому за это нужно платить больше. Это был предлог заработать на мне... Далее →

- Неплохое место для старта карьеры в IT  — Белая зп, приходящая без задержек  — Неплохой офис с печеньками и всем прочим стандартным (с оговоркой, что вы работаете на 4 или 3 этаже)  — Опыт в данной компании весьма ценится при смене работы, потому что во время работы невольно проходишь множество внештатных ситуаций Далее →

- Первые полгода (а в отдельных случаях — 9 месяцев) работа по ГПХ. Вас сразу же заверят: «АМО — не кидает», вот только зачем тогда ГПХ? В дополнение к этому я обнаружил в своём трудовом договоре пункт о прохождении трехмесячной стажировки. Крайне «весело» осознавать себя стажером спустя полгода фактической работы.  — Руководители. Один из девизов компании: «Ответственность не дают, её берут», однако на деле ответственность на вас будут скидывать руководители. Сама «ответственность» при этом нередко является фактической обязанностью именно руководителей, а не вас. Сами они, однако, ничего делать не будут, они же «ответственности» не брали) Стоит отметить, что подобные руководители, позволяющие себе такие действия, нередко являются крайне низкоквалифицированными специалистами, компенсирующими нехватку знаний драконьим, эффективным менеджментом.  — Культ переработок. Данный пункт особенно актуален для отдела хэлпдеска, в коем я и работал. Хэлпдеск в данной компании представляет из себя что-то среднее между классическим эникеем и системным администратором. Должен ли сисадмин единолично проводить инвентаризацию внешнего склада компании? Может, сисадмин должен ехать в роли курьера за видеооборудованием для мероприятия? Или сисадмин должен в последний момент организовать трансляцию заместо специально созданного отдела видеографов, который попросту игнорировал данную задачу?... Далее →

Нету. Далее →

Я устраивалась в Озон на вакансию менеджера пункта выдачи. Совсем не ожидала, что там работают такие люди. Работа очень тяжёлая физически и морально, объём выдачи заказов за день доходил до 600, весь день как вьюнок крутишься. Вынуждена была работать с наглым, конченным напарником (с которым, боже упаси, никто не хотел работать, и другие сотрудники пытались сделать всё, чтобы с ним не пересекаться) с постоянными нарушениями моих личных границ, с комплексом недооценённого сотрудника-старичка, который лучше всех, всё знает, и равных ему по работе в Озон, на всём белом свете не сыскать, что, собственно, вымещается на новеньком сотруднике. Причём там подобных хватает, походу, как я поняла позже. Большое везение работать с адекватным, нормальным человеком, который ходит на работу деньги зарабатывать, а не травить окружающих. Берут всяких без разбора с психологическими проблемами, которым вообще работа с людьми противопоказана. И выходит то, что потом нормальные люди в ужасе бегут увольняться. Нужно иметь по-настоящему железные нервы, чтобы вытерпеть неадекватных, желчных посетителей Озона, которые, как дети малые, демонстративно психуют, противятся надеть маску на 10 сек (обязательное требование, не то Озон штрафует на большие бабки, сотрудника тоже соответственно),... Далее →

берут всех Далее →

Отработал уже достаточное количество недель, так что можно и написать отзыв. Отзыв касается г. Новосибирск, центральный район, пн-пт с 11−16(17) 1 Если вы реально пеший, без самоката/велика и т.д., сразу подумайте о другой подработке, т. к. 2 слотов с минимальной оплатой за час у вас не будет, вам прямо в офисе так и скажут. Точнее, их как бы можно забронировать по субботам в 17 или 18 вечера, но мне ни разу не удавалось, а это значит, что 3 вы начинаете свободный слот и с очень высокой вероятностью вам закинут ±3 км до ресторана/бара/кафе (±30 минут идти по яндекс-картам), но на таймере выставят ±15 минут. Т. е. когда вы реально придёте минут 5−10, у вас уже будут штрафные (каждая минута -2 р). Что-то кому-то писать смысла нет, так работает программа. Можете делать скрины, потом когда придёт отчёт, связываться с службой поддержки и доказывать их неправоту. Забавно, да? Вы честно ходили, не филонили, и всё равно должны доказывать свою правоту. Так вот, 4 далеко не факт, что клиент находится вблизи от ресторана. И повторяется схема сверху: вам опять ставят 30-минутный маршрут с таймером 15 минут.... Далее →