Работа в ЯНДЕКС.ДОСТАВКА: отзывы сотрудников

Вкусности и плюшки в виде различный еды и фрукты — бесплатно. Далее →

Доброе время суток всем читающим мой. Недавно устроилась на работу в центральный офис в новый отдел, доставка осуществляется внутри бизнес-центра для сотрудников Яндекса. Прошла три этапа собеседования, оформила медицинскую книжку. А при выходе на работу была неприятно удивлена. Посылки заказывают невероятно тяжёлые, и никто из четырёх руководителей меня даже не предупредил. В итоге сорвала спину, доктор сказал, есть подозрение на грыжу, отправили на дополнительное обследование (на рентген). На данный момент времени сижу на больничном. Дико удивляюсь, почему должность называется координатор корреспонденции, а на самом деле грузчик по совместительству. Спасибо, конечно, Яндексу за знакомство. Свой отзыв пишу для тех соискателей, которых после меня постараются заманить на столь вакантное место, пусть заранее знают, чем это может обернуться. Благодарю за внимание. Далее →

Меня в общем устраивает Яндекс доставка, свободный график, моментальные выплаты. Далее →

Ситуация такая. Есть ресторан Вкусно и точка, пакет с доставкой запечатывают, и вы не можете его просветить рентгеном. Мне несколько раз попадались заказы с раскрытыми стаканами, кто сталкивался, понимает, что с таким пакетом вы и шага не сделаете. И вот очередной такой пакет. Я проектировал его всего 300 метров до клиента, который почему-то стоял у подъезда, а не у себя в квартире. Не успел я сфоткать заказ, как клиент схватил этот бумажный пакет и стал кричать, что напиток разлит, и он от него отказывается. Дозвонился якобы до Яндекса, сообщил мне, что отменил заказ, связь, кстати, в Краснодаре полностью накрылась, непонятно, как он дозвонился. Я не смог связаться с поддержкой и пришлось проставить статус «доставлен». Я отвез разорванный заказ обратно во Вкусно и точка, они заявили, что я могу его выбросить. Через 6 дней мне пришла корректировка на 3000. Дорогой Яндекс, а не хотите и мне отменить подобную корректировку? Я в течение месяца после корректировки писал и в поддержку, и в парк и т.д. Парк угрожал мне тем, что распространит мои данные всем работодателям, если я не отдам им эти 3000. Парк самовольно списал у меня ещё дополнительно 400 рублей. Официальная поддержка заявила, что поддержит меня, если... Далее →

Легко устроиться, свободный график, ежедневные выплаты Далее →

Начинал работать курьером в яндекс еде (пешим) ещё 2 года назад во время учёбы. Конечно, как студента привлекла возможность самому выстраивать себе график работы и получать часть выплаты уже на следующий день. Поначалу было всё довольно-таки неплохо, зарплата, конечно, небольшая, но и работа к особым навыкам нетребовательная. Но чем дольше я работал, тем хуже всё становилось, и сейчас абсурд достиг своего апогея, попутно обнажив истинное лицо Яндекса, что и сподвигло меня написать этот отзыв. Что ж, попробуем пройтись по основным моментам, которые сподвигли меня уйти с этой работы в один момент и без малейших раздумий. Ввиду известных причин, примерно осенью 2024 начались проблемы с геолокацией, а после и с мобильным интернетом. Что это значит для работы? Часто невозможность начать смену вовремя, отнести заказ без опозданий, т. к. приложение неправильно рассчитывает точку отсчёта расстояния и даёт время на дорогу к клиенту/ресторану гораздо меньшее, чем необходимое, + невозможность вовремя проставить нужный статус (у клиента/в ресторане, забрал/отдал заказ), что тоже влияет на оценку системой качества доставки. Плюс это влечёт за собой неадекватные расстояния для доставки пешком, т. к. система иногда определяет,... Далее →

Удобно работать, можно в свободное время. Можно официально через самозанятость Далее →

Муж решил осуществлять подработку, выполняя несколько доставок. Пройдены все проверки, оформлена самозанятость. Однако возникли проблемы с таксопарком: на начальном этапе сотрудничества возникали вопросы, на которые не поступало ответов. Службы поддержки либо отсутствуют, либо сотрудники игнорируют сообщения. Сотрудничество закончилось тем, что муж понес убытки: после длительной отработки и попыток вывода средства списаны, но не перечислены. При работе в Яндексе при обнаружении парка lokosttaxi рекомендуется незамедлительно запросить смену парка, если такая возможность присутствует. Примечание: работа велась на собственной машине, однако должность была зафиксирована как парковый курьер, что вызывает удивление. Далее →

Их нет Далее →

Поскольку отработав чуть больше года в дистанционных контакт-центрах в разных компаниях, сидя дома по 8−12 часов, мне потребовался другой вид деятельности по состоянию здоровья. И я решил стать курьером. А именно — начать с пешего статуса. Выбрал Яндекс. Доставку, так как там можно было начать работу без термосумки, дабы попробовать свои силы и влиться. Долго я не продержался — пришлось впоследствии приобрести термосумку, так как пугали, что без нее можно было отработать всего 30 заказов, и с ней, мол, заказов больше, но как бы не так. Даже без нее кидают заказы, с ней за отказ курьер лишается баллов приоритета, который, мол, также влияет на количество поступающих заказов. Поддержка вся в шаблонах. До курьерства я там работал лично и испытал все на себе. На многие нестандартные ситуации или вопросы нет ответов, ответы по инструкции, после типа 2 по сути игнор — полное неуважение к курьерам, которые даже не в штате. Расстояния заказов для пеших курьеров также очень длинные могут быть, даже с функцией «Мой район». Компания не хочет нормально настраивать логистику. У них может курьер на авто везти заказ пешего, а пеший нести заказ авто или вело. Также... Далее →

Клиенты иногда оставляют чаевые Далее →

Собственно, курьерила жена со своей учётки, я только возил её и помогал в случае большого веса заказов. Абсолютно днищенские ценники — это ещё полбеды. Но сегодняшний случай просто из ряда вон. Доставка была из Бургер Кинга (Веер-мол в Екатеринбурге), подача к ресторану порядка 4 км и 12 минут (плюс ещё 5 минут на припарковаться и дойти до так называемого «ресторана»). По приезду выяснилось, что такого заказа вообще не существует. Как так могло получиться, можно только догадываться. Дозвониться до поддержки просто нереально, это я уже сам понял, работая в такси, здесь точно такая же ситуация. По обращению в чат поддержки тупые роботы не смогли посоветовать ничего лучше, как просто отменить заказ без какой-либо компенсации и с потерей 7 баллов приоритета. 20 минут псу под хвост. Далее →

Легкая регистрация и выход на смену. Далее →

Были у меня времена, когда нужно за все платить, а платить нечем. Пошла в Яндекс, решила, что пора моей ласточке покормить меня)))) В результате мне пришлось ремонтировать её на взятый кредит. Ощущение, что тобой, твоей машиной пользуются или ты отбываешь какую-то повинность… Как и сколько нужно тратить свои силы, ресурсы автомобиля, чтобы выйти в плюс? Ощутить, что поездив по черт знает каким зашмурыганным подворотням, а того хуже, пригородным неосвещенным поселкам, куда посылает тебя Яндекс, ты всё-таки в плюсе и можешь рассчитывать, что на жизнь этого хватит? Не обольщайтесь, пожалуйста. Или катайте на великах по 12 часов за  двое рублей… Если настолько низкая ваша самооценка. Я не касаюсь правил, которые создал Яндекс, исключающих сами эти правила. Меня на легковой машине вызвали возить какие-то чугунные чушки, которые от земли не приподнять даже. А за отказ сняли баллы. Загнали в болото, через которое внедорожник не проплывёт. Я им фото болота выслала, прежде чем отказаться, но баллы сняли. Я могу много писать. Но парень выше всё развернуто описал. Прочтите, если не видели. Там правда. Далее →

нет Далее →

Решил я провести эксперимент: у меня появилось немного свободного времени, и решил подработать в Яндекс. Доставке. Реклама больно фантастическая по заработку. Я отношусь к этому скептически и особо не рассчитывал на какие-то заоблачные плюшки. Поначалу было сносно, но потом начались чудеса. В Яндекс. Доставке прикрепился к парку «Я босс», через который Яндекс. Доставка каждый месяц для курьеров выставляет цели (планы). Выполнишь — и будет тебе маленькое счастье в виде копеечных денег. На первый взгляд — нормально. Я не гонялся никогда за выполнением таких целей, но так получилось, что выполнение плана стало реальным, и я решил попробовать. Но когда до выполнения цели осталось 8 заказов на 2 дня, Яндекс. Доставка перестала выдавать мне заказы. Я уточнил у поддержки, с чем это связано. Интересно, однако. В приложении написано, что очень много заказов и просят выйти дополнительно на линию, но получения мне заказов нет. От поддержки получил ответ: все заказы распределяются автоматически. 1,5 дня (до окончания срока плана) заказа не поступило, от слова, совсем — «0». Я указал в поддержку этот факт, так началось совсем интересное: сначала (после окончания срока выполнения цели) начали отправлять исключительно заказы ниже себестоимости (затраты на бензин больше),... Далее →

Понятное приложение. Все наглядно Далее →

Я обычно не пишу плохие отзывы. Но тут накипело настолько, что невозможно молчать. Я работаю медсестрой. Оплата труда у нас однозначно не успела за инфляцией, плюс ещё нужно проходить обучение, платное. Что-то денег стало не очень, и решила я подработать в Яндексе на своей машине. Красочная, жизнерадостная реклама, что всё просто и легко, только приходите: свободный график (это отдельная тема для негодования), моментальные выплаты, удобное приложение. Ну ок. И действительно, сумку выдали без каких-либо проблем. Начали. Тайминг — т.е. каждый заказ нужно отвезти за отведенное время. Пробки и отсутствие парковочных мест в час пик, конечно же, не учитывается. Опоздать можно на раз. Если вы будете опаздывать — вас заблокируют. Место выдачи заказа может быть достаточно далеко. Ты же на машине — езжай. Оплата труда — в среднем 100 рублей за заказ. Это всё. Никакой компенсации бензина. Т.е. до ресторана, например, 4 км, до получателя 4 км — запросто. Мультизаказы — это когда тебе втирают 2 заказа в одном ресторане или которые рядом. Оплата — ну, не 90, а, например, 140 рублей. Ехать не факт, что рядом. Отказаться нельзя. Предлагают взять заказ, когда ты уже везёшь первый. Откажешься — минус качество.... Далее →

Свободный график (выходишь, когда хочешь) Далее →

Я работал в Яндекс. Доставке пешим и на велике. Километраж для пеших просто неадекватный — вы не сможете столько ходить. Поэтому придётся ездить по проездному. Но и на общественном транспорте вы ничего не заработаете, тысячёнку за день, в лучшем случае. На велике немного получше. На заказ в среднем приходится 6−8 километров, а плата 150 рублей. Бывают заказы по 200+ или 400+ рублей. За 7 часов сделаете 8 заказов, заработаете 1200 рублей и получите офигенный бонус от Яндекса — 300 рублей. То есть чтобы в месяц заработать хотя бы 40 тысяч, нужно на велике гонять весь месяц по 7 часов и в холод, и в жару, и дождь. Надышитесь пыли, велик угрохаете. Ещё и на стиральный порошок придётся нехило тратиться, потому что одежда быстро пачкается — приходится ездить по грязюке. Не работа, а дрянь. Лучше пойти на бензоколонку или автомойку. Чаевых фиг дождешься. И не важно, насколько ты вежлив и быстро доставляешь заказ. Люди просто жлобятся давать чаевые. Далее →