Курьер в ОЗОН: отзывы о работе. Зарплаты.

Директор филиала [М.] [К.] — крыса, не способная руководить и принимать решения. Решает проблемы он по принципу «как хочу». Самодурство — его удел. Развел на складе бардак и коррупцию. Хотите устроиться в озон — вперёд. Будьте готовы к тому, что за выход на подработку будете платить, за посылки, потерянные на складе (или попросту сворованные такими крысами) тоже будете платить Далее →

Директор склада в Самаре Миляев [К.] самодур и взяточник! Никакого профессионализма нет. На курьеров плюет, не разбирается ни в чем. Увольняет одним днём. Все недостачи скидывает на курьеров, камеры смотреть не даёт — напрашивается вывод. Будем обращаться в трудовую инспекцию Далее →

Провести аттестацию руководителей на соответствие занимаемой должности, и опрос сотрудников подразделений по их удовлетворенности работой в компании. Особо хочется отметить менеджера Фреш на Варшавке — товарища [С.] Нецензурная речь, не нормативная лексика в отношении курьеров доставки, постоянное унижение и попытки оскорбить. Совершенно хамское поведение в чате курьеров, как будто эти люди не тонны на себе переносят, а быдло-алкаши, сидящие на лавке во дворе. К тем, кому за 50 относится как к хламу. Делает все, чтобы люди увольнялись сами — хамство, оскорбления, подработка дается только самозанятым, аналогично идет распределение заказов — у самозанятых по 30 в день, у «окладных» — не более 10ти. Своим поведением в течении 2020 года вынудил уволиться более пяти курьеров. Еще один — с инфарктом в больнице. Уважаемый HR и Руководство — это достойное лицо Вашей компании? Приглядитесь. Далее →

Для того чтобы устроится в данную контору, нужно пойти целый квест. Работники в офисе не квалифицированные. Видимо набирают по смазливым лицам, или по округленности пятой точки. Е*ли мне голову две недели, ездил в офис 3 раза (из области). Ощущение что устраиваюсь не курьером посылок, а перевозчиком бриллиантов. Один говорит Так, другой говорит Вот Так… Никакой слаженности в организации… Сотрудникам офиса походу не больше 20−25. Короче, впечатление о компании ГвноФирма. Так как впечатление начинает складыватся с момента устройства. Если такая ж**па в начале, то что потом??? P.s. в общей массе потока потенциальных работников может выглядит и все хорошо, но в индивидуальном подходе «0». Проверьте персонал на профпригодность. Далее →

Опишу, что происходит на складе в Обухово, на складе на Ладожской не был. Всё ужасно не организованно, а компенсируется большой текучкой персонала и аутсорсингом (4 или 5 фирм поставляющих человеческие ресурсы, в основном эмигранты, делающие намаз прямо в раздевалке). Есть кухня, где можно разогреть еду в микроволновке, вскипятить воды и помыть посуду, но она очень грязная и есть там неприятно. Имеется холодильник, но его лучше не открывать, особенно, если кто-то в этот момент ест. В раздевалке очень грязно, и пахнет так, что если вы там оставите куртку на время рабочей смены, то в метро от вас будут отсаживаться. Ценные вещи в раздевалке лучше не оставлять, даже мелочь (монеты). Склад отапливается тепловыми пушками выжигающими кислород, поэтому постоянно хочется спать, сколько кофе ты бы не выпил. На самом складе если тебе что-нибудь понадобиться для рабочего процесса придётся это не заметно стащить у другого собрата по несчастью там работать (провод для принтера, стул, расходные материалы и т.д.) Просит что-то у людей за это отвечающих бесполезно, тобой начнут играть в футбол :). Оборудование всё старое и замученное, и нервы вам потреплет изрядно. Не смотря на большое количество видео камер на складе, есть много возможностей воровать, что... Далее →

Вышее руководство относится к курьерам как к скоту, приезжают на пяти минутки втирают в уши что все идет к лчшему, а в итоге денег нет, но вы держитесь, была хорошая мотивация пересесть на форт транзит, а в итоге зп не прибавили одним словом ноибалово, очень большая тякучка кадров, логистов нет, а если и есть то они не умеют делать свою работу. При мне человек отработавший 20 дней с начала месяца и накотов в день от 500км получил аванс 18 000 т.р. Далее →

Как говорится: рыба гниет с головы. Сменить все руководство. С приходом [Ш.] компания стала скатываться на дно. Сначала они пытались подняться за счет клиентов, но поняли, что это не работает и переключились на сотрудников. Теперь они «зарабатывают», а сотрудники нет. Ну, а как иначе, если компании нужно содержать несколько этажей в Москва-Сити?! Вообщем зажали со всех сторон, курьера штрафуют за все. О, простите, не штрафуют, а «мотивируют». Только новая мотивация толкает на смену работы максимум. В СПб еще и какого-то наркомана поставили управлять. Владик Лансбергис. Который в свое время развалил Ламоду и даже умудрился развалить каршеринг ЮДрайв. Теперь я взялся за Озон. Никому не порекомендую эту работу на данном этапе. Может быть инвесторы все же одумаются. Далее →

Коротко о том, почему не стоит идти туда курьером, гробить свою машину, здоровье и НЕРВЫ. 1) Приезжаешь в 6 утра чтобы загрузится — уезжаешь в 9–10. Т. е. 3–4 часа [censored] протираешь. Но с этим можно мириться, если заказов много — по старой схеме оплаты труда. 2) НОВАЯ система «мотивации» (что это за слово такое?) премирования. Если раньше платили до июля за каждую коробку + вес + объем, то сейчас платят за ЗАКАЗ (задание). А самое главное, как они платят за заказ (в заказе может быть 5 коробок по 9 кг, ага!) За заказ = 60 рублей x коэффициент, А коэффициент! Зависит от количества НЕдоставленных заказов. и как выяснилось. не только! еще и ОТМЕННЕНЫХ (загрузился, а тут звонят с Колл Центра и говорят, якобы отменили заказ, с тебя минус. Четко, не правда ли?) Коэф 2,75 — 1–2 отмененных/недоставленных 2,25 — 3 отмененных/недоставленных 1,75 — 4 отмененных/недоставленных 1,25 — 5 отмененных/недоставленных и даже есть 0,75 — 6 отмененных/недоставленных Коротко о ситуации как кинули курьеров в спб с ЗП за июль в августе В мае с МСК... Далее →

Поменять мотивационную схему! Когда трудоустраивался, обещали хорошую оплату труда. Отработал месяц, и мотивационную схему поменяли задним числом. Лично я, потерял после введения новой схемы 10 000р от зп. Есть коллеги, которые не дополучили по 25 000–30 000р. Схема заключается в том, что все переносы времени доставки (по инициативе клиента), отсутствия клиента в адресе получения заказа, отсутствие связи с клиентом, клиент передумал, клиент отказался забирать заказ, все это понижает коэффициент курьера. И тут не надо быть гением, что бы понять, что руководство озона, просто «кинули» своих работников! И создает демотивирующую систему для работы. Далее →