Работа в СБЕР СЕРВИС: отзывы сотрудников

Планируете работать в СБЕР СЕРВИС и хотите почитать отзывы с инфо по зарплатам?
🔴 В списке 69 отзывов бывших работников про СБЕР СЕРВИС с рейтингом 1 из 5 . Это искренние мнения про атмосферу, доходы, штрафы, отпуска.
Работали в СБЕР СЕРВИС? Накипело? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (69)
-
Ну что, товарищи. Несмотря на все негативные отзывы и предостережения, устроился я сюда на работу, инженером по сопровождению АРМ. Что по деньгам. Чистый оклад- 44 000, премия — зависит от того, в какой зоне ты закончил месяц, их всего 3, красная, оранжевая и зелёная. Красная — + 5500 к окладу, жёлтая, + 10−11 000 к окладу, зелёная — почти всегда около + 17 к окладу. Сейчас работы просто огромный вал, куча опытных инженеров уволились, стали сгонять сотрудников со всей России, вакханалия невообразимая, но площадки как упали на дно, так толком и не поднимаются, а сейчас ещё и новая волна на удалёнку уходит, заявок ещё целый ком прикатился. На обычных инженеров, ещё в конце того года, скинули кроссировку сетевых розеток, разумеется, оклады никто не повысил))А уметь это должны все, без исключения. Руководство почти всё поувольнялось, дядя [А.] А. и вышестоящие, у нас сейчас реально нет руководителя по департаменту, остались только рег.менеджеры. Кто-то из сотрудников перешёл в банк и безумно счастливы, что больше не работают в СБСе. Всё таки, коллекти — это лучшее, что тут есть, много хороших и добрых людей работают обычными инженерами, завёл новые знакомства. В самом банке, тоже много хороших людей,... Далее →
-
Ну как дела коллеги? Всех евтушенка одел в униформу, которой козырял? или гагичаты сделал из сбс лучшую сервисную компанию в стране, о чем с пеной у рта всем втирал? или доход у инженеров вырос, о чем максимов обещал? или зарплата на уровне рынка и не меньше чем у сотрудника сбера, и индексация каждый год как семенов обещал? https://www.vnutri.org/sberbank-servis/ Далее →
-
1. Уровень зарплаты на момент увольнения где-то на 50% ниже рынка. 2. Компенсация за аренду авто едва покрывает затраты на топливо. Фактически вы будете ушатывать свой личный автомобиль бесплатно. 3. Неадекватное и некомпетентное руководство, единственная цель которого — навязать вам дополнительные обязанности не увеличивая при этом оплату труда. 4. Инструмент организация предоставляет как правило низкого качества, да и то приходится просить по нескольку раз. Про спецодежду забудьте. Резюмируя: с каждым годом ситуация все хуже и хуже. Рекомендую не тратить свое время и проходить мимо этой организации. Далее →
-
Почему я должен оплачивать гсм из своего кармана когда я стою в пробке при поездке на заявку? В результате расплачиваюсь за это я, а не компания по чьи нуждам я еду! Почему это не учитывается. В больших городах это очень проблемно. У таксистов в примерно таком же приложении по контролю есть учет простоя, учет в городской местности и за городом, и везде считает по разному. В сбсе все одно! Почему это не реализовано у нас не понимаю и расплачиваюсь за это я, а не сбс??? Почему??? Так еще и отнимают километраж по необъективным причинам в конце месяца! Я хожу на работу для заработка, а не занятием филантропией! Я подсчитал что я нахожусь в минусе по затратам на машину за год! То есть ни то что я не зарабатываю, я трачу из своего дохода денежные средства на услугу автотранспорта сбса. Это нормально?! При зарплате в 33К. У коллеги вообще движок заклинило и производилась капиталка. Размер 40К. По его словам, а он работает давно, при переходе на личное авто его доход уменьшился! По итогу в сбсе работают сотрудники-филантропы! Работают за еду! Далее →
-
Из минусов единственное, что бы отметил, так это ситуацию с квартальной премией. Нужно самому себе выставлять оценку, а руководство с ней потом или согласится, или нет. Абсолютный бред, как по мне. По-моему руководство должно само выставлять оценку и не ставить менеджеров в неловкое положение. Далее →
-
С премией странно, рейтинговая система, не понимаю как так можно вообще сравнивать. А если все на отлично по всем параметрам отработают, то как считать. Как по мне так идиотизм полный эта рейтинговая система. Как и КС, которого вечно меньше, чем объективно надо на работу. Ставили бы план по заявкам, а не КС, было бы лучше Далее →
-
ЗП не индексируют, переработки и работа в выходные и праздничные дни не оплачивают, мутная система начисления премии, на УС ЗИП присылают не качественно отремонтированный, что существенно влияет на премию сотрудника постоянное обманывают на пробегах по заявкам в меньшую сторону, руководство неадекватное. В целом, если не берут работать дворником, то Велком в сбс Далее →
-
Мизерная зп для проведения данных специализированных работ, к тому же теперь все универсалы и должны уметь все. Бенз оплачивают, но этого хватает только на бенз да тек. Расходы. В итоге даришь машину организации для того что бы работать у них за 30 т.р. Далее →
-
Свои заморочки есть, как и на любом складе, но в целом все как везде. Следишь, что есть, вовремя делаешь ВЗ. Кучу бумаг заполняешь, кучу актов сканируешь и крепишь в 1С. Отчеты, инвентаризации, ведомости, акты. Есть миллион способов автоматизировать это. Но никто пока особо этим не заморачивается. В итоге работы гораздо больше, че ммогло бы быть. В принципе других недостатков не вижу, все норм. В принципе других недостатков не вижу, все норм. Далее →💬1 комментарий
-
1. Зп белая, но относительно нагрузки — ничтажная 2. Оплата транспорта 3. Руководство — цирк. Нынешнее руководстао, товарищи [Б.] [К.] и [В.] руководители по сервису пос терминалов, это кто угодно, но не руководители. По причине их неспособности адекватно оценивать обстановку — сервис пос мск в полной ж##е. 4. По этой причине все инженеры бегают с этим же местом в мыле. А от руководства — «Нельзя жить без веры!». Но… Я отработал почти 2 года — становится только хуже.4. Не оплачивают переработки, но перерабатывать ты просто обязан! Ибо, «сервис в опасности!» Свалил — сразу же устроился в конкурирующую организацию на условиях гораздо интереснее. Не тратьте свое время. Далее →
-
Все проблемы идут от руководства. Инженеров заставляют перерабывать, выжимать с них все соки, тотальный контроль, и моральное уничтожение. Все проблемы создает один человек (ДА),этот ДА имеет странные наклонности, на работу женщин не берет, исключительно мужчин, имеет детское лицо, подлый и коварный, не переступится не перед чем в своих интересах, готов на все. Для него нет друзей, коллег, и просто людей. Если вы хотите посмотреть на меньшинство то можете прийти к нему на работу. Вас там точно поимеют, (морально) Далее →
-
- быдло руководство — зп белая, но низкая — премии нет, хоть и есть — гсм еле хватает. в минусе по транспорту все равно будите — практике здесь не набраться. специфическая сфера — много требуют в следствии нехватки кадров — переработки не оплачиваются и они будут 100% короч год за три пролетят Не советую! Далее →
-
Впечатление, будто с Москвы хотят развалить СБС. Раньше при приеме на работу соискателя собеседовали, сейчас берут всех подряд, лишь бы просто согласен был работать. Новеньких нае..т (обманывают) обещают золотые горы, но через пару недель они просто аху..т от происходящего. Если хотите потерять время и нервы, то добро пожаловать))) Далее →
-
за невысокую для мегаполиса (НН) зарплату (реальный размер около 30 тысяч в месяц) надо работать одновременно инженером и таксистом на своей машине! Компенсация транспорта — 8,7 руб /км. Расчет пробега по кратчайшему расстоянию, ровной дороге, без учета пробок. 4−5 лет такой работы — даже новая машина убивается в хлам. Следующую придется покупать в кредит (вычитай из 30 тысяч проценты!), т.к. из текущих «доходов» на нее не накопишь. В эти же сроки от постоянного стресса (сложная обстановка на дорогах, очень интенсивная нагрузка — жесткие нормативы по срокам и качеству, постоянные наезды неадекватного начальства) убиваются нервы, развиваются хронические болезни. А лечение сейчас стоит больших денег. Карьерного роста здесь не будет. Не верьте! За 7 лет никто не вырос. А у многих даже снизилась из-за понижения в должности, дебильной системы премирования и ужесточения контрольных сроков. Зарплата тоже не растет и не будет: за 7 лет подняли на 100 руб и на 4 процента… Ничего здесь не заработаете. Только здоровье подорвете и машину испортите. Далее →
-
В 18 году в июлк месяца, начал искать работу, откликнулся на hh, на вакансию инженер по pos терминалам. Через пару дней мне перезвонили пригласили на собеседование, я пришел сразу сказали что это не сбербанк, что карьерного роста нет, при увольнение допустим старшего инженера, обычный инженер не может претендовать на его место, так как это должность просто уберают из оборота. Рассказали что нужно будет устанавливать пос териюминалы в различные магазины и организации города, и производить их ремонт в установленные сроки, на своем личном автомобиле. Я согласился мне дали анкету как у сбера, заполнил про своих родственников и себя все данные, 2 недели где-то проверяла мои данные служба безопасности. И вот 13 августа я выхожу на работу, естественно ничего не знаю, и меня о отправляют с уже работающими инженерами на заявке что бы я запоминал как и что, это длилось примерно в районе 1 недели. Все заявки приходят в специальное приложение на телефон который выдает работодатель. Дальше я начал ездить уже сам по заявкам, и тут я понял что заявок очень много они постоянно прибовляются, сроки у всех разные, нужно возить кучу различного оборудования для ремонтов, замен, установок в своей машине,... Далее →
-
Работал в этой шараге город Казань инженером. Сотрудников не ценят, ценят лишь [censored] которые лижут начальству. Ещё ценят тех кто продувает узлы и сдает набирая количество, толком их не ремонтируя. Про карьерный рост я вообще молчу, за полтора года отремонтировал запчастей на такую сумму что можно год всем сотрудниками зарплату выдавать… Внедрил столько новых идей и реализаций ремонта. Всем пофигу абсолютно. Зарплата копейки. Не советую никому попадать в эту дыру. Далее →
-
-
Оплата за использование личного транспорта не покрывает амортизацию. Самый большой недостаток это отсутствие карьерного роста. Все должности от инженера до главного это обычные эникейщики, «мальчики по вызову». Нет никаких специалистов и профессионалов. Всё можно освоить за пару месяцев интенсива. Эти должности подходят для выпускников ВУЗов на 2−3 года. Можно школьнику дать инструкцию, послать по заявке, наверняка сделает. Всё можно объяснить по телефону. Платить 20−30 тыс. Почему нас «профи» до сих пор не разогнали и не наняли «мальчиков» для меня загадка. Но думаю дело времени. В этом году начало конца уже началось. Это я к тому, что на рынке труда разъездные сотрудники СБС не ценятся совсем. Всё из-за централизации. Телефонию настраивают одни люди, связь (маршрутизацию) другие, сервера третьи. Эти инженеры ценятся. Вот работаю, осваиваю новое направление. Всем кто работает в СБС советую делать так же, осваивать новое, изучать курсы. Просто задумайтесь, что вы будете делать, куда пойдёте, если вас уволят (сократят)? Далее →
-
Не надо сюда устраиваться! Устроился сюда в сентябре. Думал повезло что взяли в такую крупную и известную компанию, зря я так думал. Оказалось что шарашкина контора. Куча бестолковой около айтишной работы, суета и гонка за планами, постоянные наезды от руководства по любому поводу и без. Неоплачиваемые переработки тут норма. Компенсация за авто перестала радовать после нескольких ремонтов авто. За более чем полгода работы не ощутил ни какой перспективы в плане увелечения оплаты труда. Постоянное ощущение что попал в болото. Если бы не кризис на рынке труда из-за ковида то уволился бы отсюда весной, пока приходится терпеть и подыскивать что-то лучшее. Если резюмировать коротко то эта компания не для тех кто хочет развиваться с сфере ИТ и получать достойную зарплату. Тем кому не хватает постоянного мозготруса от начальства и нервяка могут попробовать себя тут. Далее →
-
Берегите себя, товарищи, не надо устраиваться в данную контору- Никанора. Если вы честный, отзывчивый и надёжный товарищ, то этой конторе с вами не по пути, здесь нужны другие люди. В комментариях можете спрашивать более подробно что и как? Расскажу все подробно, в деталях. Далее →
-
Единственное что не устраивает, так это система премирования. Она по сути то адекватная, но дружескую атмосферу в коллективе точно не поддерживает. Лучше бы сделали план. Когда в любом случае кто-то не получит премию, а кто-то получит, отношения портятся. Далее →