Что рассказывают о работе ночью?

ИП [К.] [С.] Валерианович, в собственности имеет четыре скании с шторными полуприцепами. Параллельно является директором Чебоксарского филиала «Байкал сервис». Машины, само собой, заняты на перевозке грузов «Байкала». Из плюсов могу отметить два пункта: первое это вовремя зарплата, второе — две недели работаешь и одну неделю отдыхаешь. В остальном одни минусы для водителей. Баловую систему скании [К.] привязал к зарплате. Чем выше баллы, тем выше коефициент. Но баллы держать очень трудно. Это долго рассказывать. Машины работают на метане. Постоянно надо заправлять и это всё по городам. На трассах нет пока метановых заправок. Расход тоже он привязал к зарплате. Если расход большой, то и зарплата меньше. Постоянно гоняет через города, когда есть возможность объехать. [К.] прекрасно понимает, что проехав через город водитель потеряет баллы и расход увеличится. Ну и конечно меньше зарплата. Пробки нельзя объезжать тоже. За изменение маршрута тоже ругает. По объездам всегда расстояние больше выходит и это снова на зарплату влияет. Все лампочки на машину водители покупают за свой счёт. Стоянки по дороге тоже за счёт водителей. За замкнутые аккумуляторы удерживает с водителя. За колеса удерживает. У человека взорвалось лысое колесо. Разбились крылья... Далее →

Работала больше года, с открытия подразделения шинного сервиса в СПБ.По началу работы было мало и начальник [А.] [П.] казался милым человеком. Все изменилось после первого сезона (октября переобувки) Хуже человека и начальника, как [А.] [П.] не встречала. Постоянно создавал нервозную обстановку в коллективе, сталкивал всех лбами, докапывался до всего без причины..Ввел за все штрафы, вычитал их их из наших конвертов, себе в карман, руководство не знало. Установил камеру и следил за нами (из дома ночью).Вынудил уволиться (Т.к хотел на мое место взять свою знакомую!)- постоянными придирками, звонками среди ночи в смену, мог пьяный позвонить и наехать, почему спишь?! (я была не у компа, а на диване, хотя вначале было сказано, что между заявками -работой можно отдыхать, потом же хотел чтобы мы всю смену не спали и сидели за компьютером 24 часа!). После стало апогеем когда не захотел мне выплачивать половину зарплаты (которая в конверте, за 2 месяца), только после того как пожаловалась вышестоящему начальству через Москву мне все-таки выплатили зарплату. После меня другая девочка уволилась через 2 недели т.к. так же не выдержала морального унижения (он потом перекинулся на нее). Никому не советую сюда идти работать... Далее →

Старшие смен, как дневной так и ночной не считают сотрудников за людей. Нормальный мужик из них только [М.] Будете работать в постоянном стрессе. Каждый день (после 12-ти часов) надо задержаться ещё на три часа и это не оплачивается. Никакие вопросы в пользу сотрудников не решаются, если что не нравится — скажут что им [censored] и увольняйся. Во время карантина, когда все скупали еду заставляли работать каждую ночь целых две недели. Если выпросил один выходной — не получил премию. Но премия и так не выплачивается, если не сошлась ревизия и так далее — короче по независящим от сотрудника причинам. Получать будете только оклад на любой позиции. Корпоративный автобус могут отменить в любой момент. Еды ночникам не хватает. Переработки (когда выходишь типа на 12 часов, а по факту на 15) могут не поставить и не оплатить. Короче свои обязательства не выполняют регулярно, на этом всё строится, но от сотрудников требуют больше и больше с каждым разом и угрожают увольнением. Зарплата в конверте, хотя врут что это всё равно белая зарплата наличкой. От начальника дневной смены все бегут, но он всё равно всех кроет матом и говорит что никто никого не держит. А сам потом работает на размещении чтобы... Далее →

При собеседовании обещают одно, на деле совсем другое. Вычитают непонятно за что. Техника безопасности ниже ноля. Санитарных условий нет. Работа с одним выходным. По договору 20 часовая неделя. На деле 54часа. Ночные смены не оплачивают. Творят что хотят. С документами бардак .при всём желании концов не найти (все ангелы. Кристально честные и правильные.) техники пожарной безопасности тоже почти нет. Работать опасно для здоровья и жизни. Далее →

Работа в Watsons — история о потраченном времени за копейки с множеством минусов. Где невозможно выполнить проходимость в 72%, держать гобэ (продукцию компании) выше 30 постоянно, делать средний чек под 700 рублей, как бы ты ни впахивал, успевая расставлять товары, проверять просрочку, оформлять витрины, акции, ставить ценники, убираться, обслуживать клиентов на кассе и консультировать их в зале, продвигая продукцию компании и повышая средний чек, работая при этом один на 4 зала. Зп у обычного продавца в месяц — 16.800, у зам.директора — 19.800, у директора — 28.000. Процентов от продаж здесь нет. Точнее они якобы есть, но их получить просто нереально, а если и получил, то только 2.000 за категорию. Их всего 4: гобэ, проходимость, средний чек, штуки в корзине вместе с выручкой. То есть 8.000 сверху при выполнении всего. И того у продавца должно быть 24.800, у зама 27.800, у директора где-то 36.000 и то за 3 месяца ни у кого на этих должностях не было такой зп, так как нам говорили, что мы чуть-чуть не дотянули, всего 2.000... Далее →

[О.] Чулаков считает, что если вы работаете на него, то вы его раб. Я знала ребят, которые до 4 часов ночи оставались на работе. Им за это не доплачивали. Но как я поняла, они и не просили, потому что рабы должны работать и радоваться тому, что у них есть. На тех, кто уходил в 18:00–19:00, смотрели косо. [О.] Чулаков неадекватный человек. Мог опустить человека в общем чате. Писал в общие чаты ночью и на выходных и ждал, чтобы ему молниеносно отвечали. Ругается матом, докапывается до каждой мелочи. Выносит мозг. Да, студия получает награды, но человечное отношение к тем, кто работает на тебя, никто не отменял. К конце концов, мы живем в 21 веке, и за имиджем нужно следить. Далее →

Нормы и интенсивность труда очень высокие (за такую работу должны платить в соответствии, но по факту не платят), постоянно просят выходить субботы, когда не выходишь (по двойной оплате) начинают переносить дни с конца года и платят как за обычный день. Оплата за допчасы двойная, но мизерная, при такой интенсивности здоровье дороже чем те копейки что доплатят. Испытательный срок 2 месяца за 440 руб, причем если не будешь успевать за нормой то будешь и дальше (3,4,5,6 месяц и т.д)работать за минимальную ЗП. Если через неделю или месяц покажешь что успеваешь за нормой, все равно будешь работать до конца испытательный (чтобы меньше тебе платить) ,отговорка что перевод на процент от линии проводят поляки и этот процесс не быстрый и все документы подаются в конце каждого месяца, тупая отмазка. Текучка кадров постоянная, из-за этого линия может не выполнять нормы компании, соответственно и ЗП не превышает 700−800 руб, если только не живёшь на работе и не ходишь допчасы, тогда обещанную 1000 получишь, но и здоровье там оставишь, спросите любого хочет ли он там работать, ответ будет 100% отрицательный. Работают в основном молодые 20−40 лет, старым там делать нечего... Далее →

Ужасная компания Отношения с исполнителями строятся на эмоциях, отсутствует здравый смысл, логика и организованность. Нормального тз не увидите, но получите срочные заказы, которые будете делать и днем, и ночью. Если результат будет выполнен хорошо, но не оправдает ожиданий, а скорее всего так и будет, потому что нет тз, то будете переделывать бесплатно пока не понравится. В итоге все равно могут не заплатить. Курсы очень посредственные, однотипные, сути ноль, дизайн красивый. Довольных заказчиков почти нет, как и долгосрочного сотрудничества с ними. Суть компании получить максимальную прибыль используя разную дешевую неквалифицированную рабочую силу. Основательница [А.] человек одержимый, двуличный, лицемерный, высокомерный с большими внутренними проблемами, которые, будьте уверены, выльются на вас. Полное отсутствие личной жизни компенсируется работой, что также скажется на вас. Будете сотрудничать до тех пор, пока не выдавит из вас все что можно, потом найдет новых и повторит. Долго работает с теми, кто по характеру ей под стать. Все это не заметите при первом знакомстве и возможно даже спустя какое-то время, но потом вас ждет ад. Если вам дороги ваши навыки, знания, время и деньги бегите не оглядываясь. Далее →

1. Неуважение к сотрудникам. Директор [И.] позволяет себе ругатся матом. Штрафует на деньги или банка кофе… 2. Инвентаризация в основном от 100−1700 грн, бывало конечно, что ничего не платили, то есть выходили в +, но это было очень редко, после карантина такого не было! 3. Работают не по закону… После карантина можно было работать магазинам до 300 кв.м., а наш 650 кв.м., просто отделили пол зала лентой, но люди все равно заходили под ленту спокойно… 4. Не маски, не перчатки компания не выдавала, все за свой счет нужно было покупать, а если ты говорил, что нет денег, то тебе отвечали: Тогда мы спишем с твоей зарплаты, купишь себе маски и перчатки! 5. 2 скидки -30% на 2 единицы в месяц, потом убрали и сейчас вроде вернули 3 скидки в месяц. 6.Отпуск оплачивают 12 дней в году и за 1 раз взять нельзя, раскидывают на 2 раза, больничный не оплачивается. 7. Директор [И.] когда принимает товар в подсобке, после выносит и кидает на примерочные целые горы, чтоб разобрали, при этом тебе нужно парить... Далее →

Минусы — абсолютные. 1. Логистика. В ДК работают логисты от бога. Не знаю, возможно, они пришельцы, или полуразумные гуманоиды. Может быть, они сами никогда не ходили пешком и не имеют представления о том, с какой скоростью способен передвигаться обычный человек. А возможно, они считают, что курьеры — не обычные люди, а супергерои со скоростью спринтера, выносливостью марафонца и способностью раздваиваться, растраиваться и расчетверяться. Во всяком случае, логисты ДК вполне могут дать на прохождение 2 км 10 минут (и это еще много, бывает и семь). Могут назначить курьера на два одновременных заказа в совершенно разные стороны. Могут произвольно убавлять время на выполнение заказа, как бы мотивируя курьера: «Чувак, ты все еще идешь, а не бежишь! Ты даже не вспотел! Тебе надо ускориться, чувак!» Такие мелочи, как светофоры, под- и надземные переходы, ремонт на дорогах и прочее, для логистов ДК вообще не существуют. Если клиент живет на другой стороне улицы, курьер должен быть у него ровно через две минуты, и пофиг, что до ближайшего светофора топать минут семь, логисты ДК измеряют расстояние напрямую, как летают птицы. 2. Полное отсутствие связи с начальством, техподдержки для курьеров, оперативного решения возникающих проблем и т. д. Теоретически, возможности... Далее →