Работа моряком: отзывы сотрудников

Делаю второй контракт. Уходил через морское бюро. Сменами наших экипажей сейчас занимается мумбайский Болливуд. На суда устанавливают Старлинк в добавок к KVH. 2.5 гига в неделю насыпают. Скорость слабая. ЗП те же остались, в принципе. Есть отличный рофл. У стармеха из-за бонуса электришена ЗП на 100 баксов больше, чем у капитана. Еда — типичные криворукие кабаяны. Рис, рис, рис. Контракты филимонам чуть подрезали. У младшего офицерского состава 6±1. У чифа 5±1. У капитана 4±1. Про смену вовремя можно забыть. Всегда тянут на +1 и иногда экстеншн толкают. Пошел слух, что наших хотят начать сажать только к индусне, и именно поэтому нашими экипажами сейчас занимается индусня. ЗП у третьего сейчас 3.3к, у второго почти 4. У чифа и капитана не помню. Бумаг стало в разы больше. Ну и по стандарту. FTS [censored] и кулстори о том, как надо жить и частые визиты шип-менеджеров. В принципе, работать можно. Когда втягиваешься и раздупляешься, то на все бумажки уходит от силы 15−20 минут. Снабжение 4+. Все, что заказываешь, — все присылают. Не было такого, чтобы присылали хлам с другого парохода, детали секонд-хенд и т.д., но все Китай. Контора китайская — значит, снабжение тоже обязано быть китайским, но качество не всегда самый мусор. Менеджеры и вся шобла в офисе... Далее →

Всем доброе утро. Хочу поделиться отзывом о компании «Аврора», зарегистрированной в г. Темрюк, ген. дир. Максимов В.А., у них один пароход РСД-59, Дмитрий Бенардаки. ВРК и главные двигатели Китай, судно 24 года. Работает чисто, возит серу. Но народ заманивают и всем говорят, что последний рейс. Меня сразу обманули: когда я приехал в 1-й день, буквально я понял, что вранье везде; я ехал, мне обещали контракт 4 месяца, по приезду подписал на 3. А дальше еще веселее: мой сменщик начал говорить, что готов будет через 2; я задал вопрос DPA, сколько у меня контракт? Ответ был такой: время покажет. Что под этим крылось, я увидел на 3-й день работы, начали меня заставлять писать объяснительные непонятно за что, я ничего не нарушал. Трудовые отношения, все инструкции по обязанностям прописаны в СУБ. В окончании так вышло, через 2 месяца домой отправили, проще говоря, меня вынудили написать на увольнение. И в итоге не получил отгульные и проезд не оплатили целиком, а именно гостиницу. Колпит заказывается на две недели и не выбирается полностью, в конце месяца экономия, она оседает непонятно где. Связь на судне экипаж раздает часто со своих мобильных устройств. Человека могут просто уволить, потому... Далее →

НИ В КОЕМ случае не идите работать моряком-матросом в АО «Мурманский морской торговый порт» (АО ММТП) на крановое судно. Это полный ахов. Я много где ходил моряком. На гражданских судах и на рыбаках, но такой дребедени не видел. Моряк тут вообще не в почёте, ни в каком. Каждодневные переработки по 2–4 часа, а иногда и по 8–12. Постоянная работа на палубе. Моряк ведёт журнал, что он сделал на своей вахте, делает фото. Если начальство не устраивает, внимание, вам сокращают ваши же переработки, чтобы не платить их. Моряков нет. И что их нет и не будет, начальство не волнует. Я работал, было три моряка, работали часов по 10 с переработками, потом ушёл моряк. Нас осталось двое, и мы работали по 6 через 6 условно. По сути, вообще не спали, так как постоянно швартовые операции и т. д., и внимание! Знаете, сколько зарплата за то, что вы на судне не вынимая работаете без выходных? 100 000 рублей, если уж начальство соизволит вам поставить переработки, может быть, будет у вас 120 000 в лучшем случае. Мужики, не буду всё расписывать. Просто передайте как можно больше знакомым морякам эту информацию! Я ушёл, остался на судне один матрос. Он работает 24 часа. Начальству пофиг. А вот крановщики там с золотой короной ходят. Получают нормально и вообще в ус не дуют. Анон. Далее →

ПК РК «Мурманск», ребята, вообще не ногой туда… Такого безобразия ни в одной конторе нет. Про пароходы вообще молчу. Набирают студентов в основном, кому нужен ценз, после написания заявления на увольнение и отработав 2 недели, заставляют ждать замену, которая непонятно когда придёт и поменяет. Последние две фотографии — это матрас. Далее →

Ситуация с этим «крюингом», если его можно так назвать, сложилась у меня такая! Позвонили в начале июля, предложили рейс на конец июля в так называемую греческую очень хорошую (как они это описали) компанию Розвел на балкер! Через пару дней подтвердили на судно и сказали срочно проходить CES Test и медкомиссию American Club (которая нигде, кроме этой компании, не нужна) за 12 000 рублей, сказали, что в рейсе ее оплатят! Все сделал, сказали, ориентировочно посадка будет 8-го августа, так как у судна на это число планируется заход в удобный порт в Турцию! Наступает 8-е число, вещи все собраны, посмотрел в интернете — судно уже в порту, с крюинга тишина! Звоню им на следующий день, мне говорят, что компания предлагает мне другое судно (причину замены судна не объяснили) и обязуется посадить меня на него в течение недели! Проходит неделя, на почту приходит письмо, что смена переносится на сентябрь, так как судно сейчас в Штатах, и там у них неудобный порт, хотя до [Ш.] оно стояло в двух довольно удобных портах, где виза тоже не требуется! С крюинга говорят, может, подождете сентября, хотя там очевидно, что ни в сентябре, ни дальше никто никого... Далее →

Идти туда работать себе дороже. Устроился работать на должность 3ПКМ, контракт заключили на з/п 110 т. Отработав месяц, контора в одностороннем порядке решает, что контракт можно пересмотреть, и присылает новые з/п. Работа по 16 ч, обеда нет от слова совсем, с фабрики отпускают поесть всего 15 мин и по два человека, потом снова на фабрику. З/п платят точно так же с дикими задержками. Если хотите сберечь здоровье, не ходите в компанию ООО «Антей». Далее →

Добрый день. Хочу оставить отзыв об организации АО Озерновский рыбоконсервный завод 55, он же РКЗ 55. Итак, начнем по порядку: 1. При трудоустройстве организация обещает достойную заработную плату, по итогу за рейс почти 4 месяца с достаточно хорошим выловом выплатили максимально смешную сумму. Как и по каким критериям компания рассчитывает пай, известно только им. Расценок и какой-либо информации не дают. Зарплату начисляют тоже непонятно по какому принципу, в один месяц приходит одна сумма, в другой совершенно другая. Складывается такое впечатление, что начисления делают по настроению. 2. Уволить по собственному желанию организация не хочет, максимально затягивая данный процесс, так как не могут найти замену, хотя заявление писали на замену за месяц до прихода. 3. При увольнении требуют личный состав отгуливать отпускные, тем самым нарушая ТК РФ о компенсации отгулов в двойном размере. По слухам, только у повара получилось компенсировать, и то с боем. 4. Организация компенсирует покупку билетов только до судна, обратно летишь за свой счет. В общем итог: если вам негде жить и вы готовы работать за копейки, то данная фирма для вас. Остальным не советую даже думать об этой организации, ибо впоследствии вы будете очень сильно разочарованы. Надеюсь, что данный отзыв поможет кому-нибудь не попасть в данную компанию. Далее →

День добрый, товарищи! Хочу вам оставить отзыв, комментарий, совет, чтобы вы прочитали и сделали вывод! Рассказываю вам за «ррпк» пароход «Капитан Вдовиченко». Невздумайте туда идти! Да и в принципе аналогичные ему новые пароходы такие как (Лиманов, [С.] [М.] Речь конкретно про «Вдовиченко», так как отработал я эту зиму на нем! Устроился на этот пароход, так как думал, что за эту зиму получится достойный заработок, в принципе все моряки, кто не первый год ходит в море, наверное, слышали за его заработок прошлой зимой (2023 г.). Сработали они хорошо и получили в принципе неплохо (2), подумал, что контора начала достойно платить, так как надо раскачивать новые пароходы, но не тут-то оказалось! Можно, сказать, назвать вещи своими именами — нас кинули! Чтобы вы понимали рейс у нас был ровно 5 месяцев, план на рейс был — 27 тыс. вылова! Мы план сделали, мы план перевыполнили, сделали 29 тыс., в общем-то подумать, сработали хорошо, вылов не маленький, а наша зарплата составила 1.1 у матроса почти на любом процессе. У баадерщиков вышло 1.4, конечно получше, но бл это баадерщики. Далее →

Половина зарплаты там чёрная, в конверте, об этом не сообщают о трудоустройстве, при увольнении зажали 90 т.р. Сказали, что не заплатят, эти деньги должны были быть в конверте, чёрная зарплата, и не докажешь теперь, что они кидают людей на деньги, категорически не рекомендую эту компанию. А если кто-то и трудоустроится, будьте готовы к ЗП в конверте, запрет на покидание судна в свободное от работы и от вахты время. Официально судно можно покинуть раз в месяц, написав рапорт о посещении банкомата, чтоб внести чёрную зарплату в конверте на карту. Отдел кадров может позвонить через неделю после двухмесячного контракта, чтоб впихнуть вас на другое судно, чтоб закрыть дыру. В моём случае, отработав рейс, ушёл в отпуск на 2 месяца в летний период. По возвращении из отпуска случайно узнал, что кадры отправили меня на 3 месяца в отпуск, не предупредив об этом. Как дурак вернулся из отпуска, а мог бы ещё месяц отдыхать. Ещё раз категорически не рекомендую эту организацию! Далее →