Работа вахтой. Отзывы и зарплаты

Красиво обещают на этом преимущества закончены. Далее →

1) Начнем с перевода с 3 участка на участок номер 1 Люберцы (Освенцем). Труд очищает. Где является главным самопровозглашенный князь или лорд, а возможно и герцог Богданов. Который сам решил в устной форме переписывать трудовой договор, а конкретней отменить чай и ужин, прописанный с 17.00 до 17.30. Конечно, можно пойти на ужин, но потом, как сам гнилой дядя выражается, будут последствия. В чем заключаются последствия — в ТД ваш оклад вообще интересно почему прописан 15 000 т. руб., что является ниже МРОТ, интересно конечно. А всё остальное уже до 95 т. руб. может начислять ОН. Но не получив утреннего золотого дождя дома, он начинает играть вашим КТУ. Вообще, если отказываешься делать допработу, то есть быть монолитчиком, бетонщиком, арматурщиком, мы все помним, что он не получил порцию дождя и ваш КТУ пострадает. 2) Переезды не оплачиваются, упс, может быть мы решим, но много лет решить не могут, понял, так могут только пообещать. 3) Еда, комплексный обед, как они это называют, просто отстой. За вахту я столько съел просто вареного риса, что думал поменяю нацию... Далее →

Какие могут быть преимущества в АО «ДиМ», которая считает, что монтажник — это общестроительный разнорабочий? Никаких. Отработав 7 месяцев с июня по декабрь 2025 убежал в диком ахе от творящегося на стройплощадке в Перми у Мостоотряд-1. С каждым месяцем по условиям питания и жилья, и соответствию работы-должности всё становилось хуже и хуже. Шумба у 46го мостоотряда тоже отстой. Процветает бесплатное совмещение профессий стропальщик+рабочий люльки + высота, никак не доплачиваемые. Не верьте ни одному написанному отзыву положительному. Либо на сотрудников надавили или что-то пообещали, либо отдел кадров пишет отзывы. При этом начальница отдела кадров несёт откровенную дичь в виде «У нас в стране дефицит, вы что не понимаете», поэтому монтажник должен вдруг красить, штукатурить, делать арматурные каркасы, ковырять землю, собирать МУСОР НА стройплощадке, слесарить ВСЮ ВАХТУ ШВЫ С УШМ ПО 3 месяца. СИЗов, реально нужных, добиться почти невозможно. Перерывов раз в час нет, рабство и хамство на линии. Питание 550 рублей в день аж смешно, суточные ныне должны быть от 1к рублей. Цимес — меня обманули на 40к зарплаты при увольнении по собственному, управу на эту Ротенб-«организацию» найти сложно. По факту ставка около 160−170 рублей в час по 5 разряду монтажника в трудовом договоре, который вам пришлют через полгода... Далее →

Вся реальная монтажная работа у своих и блатных. Первый месяц всё казалось норм, вроде минусы есть, но закрываешь глаза. Далее всё хуже и хуже. Фактическая смена — 14 часов, хотя при вахте дорога должна учитываться. Из общаги в Перми выезд в 7 часов, приезжали в 9 (неважно утра или вечера). 2 часа никак не оплачиваются, закрывают 11. На стройплощадке нет адекватных ИТР, при мне лично мастера и прорабы давали поручение взвешивать какой-то шпунт, потому что руководству надо (видимо, украли новый, привезли старый); заставляли людей лопатой скрести грязь с плит проезда, когда КДМ со щёткой ходила; на лопате раскидывать щебень и песок; балки мыть, потому что входной контроль (какое отношение входной контроль вообще имеет к монтажу? Пусть стройконтроль раз ему надо моет). То «экскаватор не заправили», то «кран не может подъехать». Тут ответили «ВЫ не справились с объёмами». Так у вас на стройплощадках материала нет, инструмента нет, элементарно ни рулеток, ни шнурков, ни маркеров, ни приспособлений для работы с трубами большого диаметра нет, гвоздей и болтов даже бывало нет! О каких объёмах вы пишете, если у вас сарай для метизов? Ходила комиссия начучастка №... Далее →

Никаких. Врут на каждом шагу, даже з.плату забирал с боем и угрозами. Далее →

Полно, высокомерный управляющий состав, который простых людей, приехавших за 1000-и километров, за людей не считает, знает, что им в деревне диваться некуда и останутся. Полно любителей лизнуть [censored] чмырям директору и нач. колонны. Которые выпендривались, а когда ментами с миграционной пригрозил, рот заткнули быстро, на цыпочках забегали. Машины [censored] китайское, резина лысая, будете на ремонте стоять — денег не заработать. Механики меняются регулярно, такие авто выпускать — подсудное дело. Жилой — это вообще [censored]. В морских контейнерах пополам, поделенный на 6 человек, с клопами и тараканами. Многие просто смотрят на это и уходят. Меня хватило на 5 дней! И это далеко не всё. Не стоит лесть в это [censored]. Далее →

Нет. Далее →

Отработали вахту в Аданат через посредника ИП Краев А.С., по окончанию вахты расчёт платить отказался, на расчёт было 8 человек. Никто ничего не получил. Пытается затянуть на следующую вахту, не заплатив за первую, ссылаясь на то, что нет денег и потом рассчитает, а вы пока поработайте. Те, кто уехал домой, обещает рассчитать через самозанятость, но люди деньги не получают. То счета заморожены и т.д. Я отработав 33 смены, денег так и не увидел. Когда приезжают новенькие, сразу сбегают, видя ситуацию. Если вы выпиваете, вам тут вообще делать нечего, штрафы 20−50 тыс.; при мне двоих штрафовали. А пытается затянуть людей, чтобы дальше работали, потому что появился такой же посредник Вадим, у которого расчёт каждую неделю. Пытается удержаться. Договора не предоставляет, а кому и дали, то договор не на него, а на отца его с печатью Ростова-на-Дону. Есть вся фото- и видеофиксация работы и его последний разговор с рабочими. . Далее →

Их нет. Далее →

Скопировал первые строки из выше написанного отзыва, после читайте внимательно это будет самый честный отзыв. Хочу вас всех предостеречь от ООО «Спецстроймонтаж» на Чукотке, занимаются строительством дорог. Главный офис в Москве на м. Октябрьском поле по адресу маршала Рыбалко 2/8. Спецстроймонтаж, работа на Чукотке. Мужики, перед тем как устраиваться, прочитайте мой самый честный отзыв и потом думайте. То, что выше пишут, это скорее всего (по моему мнению) накрутка положительных отзывов либо недостаточно адекватные люди, которые работают там и все, что там происходит, их устраивает. Максимально дырявая контора, дырявое руководство. В двух предложениях не описать, насколько там все плохо, так что писать буду много, но по фактам. Начну с проживания. Живешь ты там как бомж, в вагончиках по 6−8 человек, и вагончики даже не сорокочи, а обычные маленькие, в которых даже 4 человека не развернуться. Насчет еды я не прихотлив, но кормят там просто убого, я не хочу выражаться именно насчет еды, но просто отвратительные помои, от которых изжога каждый божий день. Просто ничего нет. Про фрукты, мясо, молочку, конфеты, печенье и все такое самое основное просто забудьте. Работать заставляют очень... Далее →

Приимущества тока у Багамолова, Далее →

Работал водителем на большегрузной технике, это первая вахта была. Сначала говорили красиво, но когда приехали на место работы, тут всё и началось: зарплата не соответствует указанному слову, аванс получил 75 тыс. и 20 тыс., за месяц вышло 95 тыс. Кому 140, то кто старую вахту был. Начальство, а именно Н., А., это люди, которые не ценят водителей. На Кварце или Ирбычане они языки в попу заткнули перед начальником рудника Кувалдиным, это тоже д. Народ тоже не ценят, посылают матами и выражаются нецензурной бранью. Не советую работать в фирме ЕАЛ, которая же АЛЬФА ПРО, директор Багамол. Коллектива нет вообще, все говорят за глаза. Я лично высказал про проблемы работы и предложения — меня сразу выслали с ЭГРК. А остальные водители молчали. Тоже устроился по знакомству, поэтому не советую работать в этих фирмах. Если не доработал по любой причине, за всё вычитывают обратный билет, на самолёт не покупают. Далее →

Коллеги, приветствую. Хочу предостеречь всех, кто рассматривает работу в компании «Морской Менеджмент» (она же Yustat Group Limited). Отработал 7 месяцев на рефрижераторе «Salgir» (флаг Панамы) в Индийском океане. Это был худший опыт за всю практику. Далее →

Основные проблемы: 1. Состояние флота: Суда очень старые, «убитые», техническое состояние плачевное. 2. Условия и снабжение: Снабжения практически нет. Обратная связь с офисом исчезает сразу после вашего вылета на судно. Контрактные обязательства не соблюдаются. 3. Питание: Экономия на продуктах за гранью разумного. Свежих овощей и фруктов не видели месяцами. Доходило до того, что экипаж был вынужден питаться тунцом из трюмов, чтобы просто не голодать. 4. Командный состав: Отдельный «привет» капитану С.И.. Человек превращает работу в ад, экономит на всём, включая сигареты, которые приходилось буквально выпрашивать. Создаёт невыносимую атмосферу в коллективе. Итог: Компания на жалобы не реагирует, экипаж предоставлен сам себе. Категорически не советую связываться с этой конторой и данным капитаном. Берегите свои нервы и здоровье.. Далее →

Нету, от слова Совсем! Далее →

Итак, отработал я там ровно 2 недели и проехал 8300 км пути. Начну про обещания колонного буквально на пороге, как он красиво заливал. Сначала про суточные в 1000 рублей. Из них тебе 700 рублей дают наликом или на карту. 300 рублей идёт, с их слов, к зп. На деле ты получаешь поздно вечером, с понедельника по воскресенье 4900 тр и… Всё. Больше ничего. Табульку они тебе никогда не дадут. Дальше — про штрафы с камер. Он говорит, водитель не платит штрафы с камер, рамок. Когда решил уволиться, с тебя всё, что можно, взимают. Разумеется, доказательств с камер не предоставляют. Нужно верить им на слово. Про зп — изначально на этапе собеседования он говорил про 280 тр, это через Китай. Ожидание — 5000 сутки. Растентовка — 1000 бок. По факту растентовку не платят, ожидание тоже не платят. Зп я получил 25 000 + 18 000 расчёт. Не верьте им, что зп будет 280 тр. Ни 180, ни даже 80. Им не выгодно платить, они ищут рабов за копейки. Поехал я с Благовещенска до Иркутска, хотя рейс был из Москвы. Приехал в Иркутск, говорю, дальше не поеду. Они мне ещё — «чтож ты раньше не позвонил? Мы бы нашли человека, теперь езжай давай». Груз... Далее →

берут билет на поезд и везут с рабочего гетто по утрам на объект. удобное нахождение отдела кадров в волгограде. дают суточные аж 500р что по нынешним ценам неслыханная щедрость. Далее →

Устроились сюда мы электромонтажниками вахтой на завод смазок лукойл в Волгограде. Пока вы дома — всё отлично и красиво. А когда приезжаешь на объект, вас ставят перед фактом, что работать вы должны без выходных. И при этом трудовой договор, в котором ставка 30 тыс и пятидневка, вам дадут только подписать, а на руки его никому не дают. То есть работа без выходных вообще нигде и ни в каком виде не прописана, но если вы не пойдёте работать в воскресенье, то вас ждёт штраф, а потом выгоняют с выплатой тарифа. Выходной воскресенье разрешён только местным. Зарплата здесь чёрная. Свои 30 тыс по договору вы получаете на карточку, а остальное — на руки. Если едете домой на перевахтовку, то чёрную вам надо просить кого-то получить за вас и перевести вам на карточку. А при увольнении вы получите только свои 30. В объявлении вахта указана 2 месяца, но кадровики обманом подсовывают вам бумагу, в которой указано, что я такой-то сам хочу продлиться на 3 месяца. На самом деле это не по желанию, а обманом, иначе не каждый согласится добровольно. Трудоустройство начинается с подписи утверждённого списка штрафов в компании. Штрафы по каждому поводу. Ходят специальные люди — надзиратели с видеокамерами, фиксируя любое нарушение режима содержания работников. То есть... Далее →