Литва: отзывы сотрудников 🔥
Хотите найти работу в Литве с приличной зарплатой? 🔴 В списке 94 отзыва бывших работников. Это искренние мнения про атмосферу, доходы, штрафы, отпуска
Бывшие сотрудники честно делятся как положительным (белый список), так и негативным опытом (черный список), что дает вам возможность избежать ошибок при выборе работодателя в Литве.
💲 Какая зарплата в Литве?
Сотрудники указывают зарплаты от 100000 до 100000 рублей
Средняя зарплата 100 000 в месяц
Вы из ЛИТВЫ? Накипело? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Города:
Отзывы (94)
-
Пишу по личному опыту, работал в Литовском finejas 2026 году Январь-Февраль, когда приглашали меня на работу, обещали дать возможность работать сколько угодно времени и говорили, что есть водители, которые работают по 5−6 месяцев, за что я и перевелся в эту компанию. А по факту свернули с каденции через 8 недель, без моего согласия и без предупреждения, объясняясь тем, что нельзя работать больше 10 недель. Хотя в это же время были водители, которые работали уже 3−4 месяца и больше. Когда предъявил свои претензии, вместо того чтобы решить проблему адекватно и взаимовыгодно, компания заступилась за своего коллегу в офисе, которая согласовала мое же возвращение ошибочно с другим водителем — бардак. Интересы водителя не учитывали, так как водитель для них не является коллегой. Из-за этой компании я потерял ВНЖ, который они не выдавали, потерял впустую время 3 месяца без работы и без денег. Исходя из этого, советую прежде чем решиться пойти на эту работу, обговорить все нюансы детально и убедиться, что обещания свои они умеют сдерживать. Для меня finejas в памяти остался компанией — обмана, расизма и несправедливости. Будут вопросы, можете звонить + 370 653 89 303... Далее →
-
Пришёл работать сюда в сентябре, а в марте уже уволился. Пришёл работать в фирму по объявлению. Вроде нормальная первая каденция — даже машина попалась почти новая Рено — 60 000 км пробег. Договорился работать 3 месяца, чтобы отработать с сентября по декабрь. В офисе Ева сказала хорошо, но в ноябре приходит на рабочий телефон мне сообщение, что на следующей неделе меня меняют. Я отработал 8 недель только. Получается, меня обманули, а по приезду в офис дают мне подписать бумагу, у них эта стандартно, что на работу мне 13 декабря и на Новый год я работаю. Я в шоке. Коллеги, кто работает здесь давно, сказали, что если не приехать на работу, то фирма закрывает ВНЖ и увольняет за прогул. Но на работу я планировал ехать только после Нового года. А в первых числах декабря приходит мне сообщение от Евы, что на следующей неделе начинается моя командировка. Я ей звоню и говорю, что не смогу приехать, а она мне тогда сказала, что меня уволят. Пришлось ехать. С Нового года ввели штрафы за нарушения. 5 нарушений — 50€. И вот заканчивается январь, а мне от менеджера астынь приходит список — я 8 раз неправильно открыл и закрыл страну и 2 раза руль +... Далее →
-
United Transline — мои мысли и рекомендации для водителей-международников! Хочу поделиться своим опытом работы в компании United Transline. На мой взгляд, раньше дела в компании обстояли лучше, но сейчас возникли серьезные проблемы с организацией рабочих процессов и отношением некоторых руководителей к водителям. Водителей часто вынуждают пользоваться местными или второстепенными дорогами вместо автомагистралей. Это приводит к значительной потере времени, из-за чего водители порой не успевают добраться до подходящей стоянки до истечения разрешенного времени управления транспортным средством. В таких случаях им приходится останавливаться там, где нет элементарных условий для отдыха: туалетов, душевых или даже питьевой воды. Кроме того, приходится очень часто менять прицепы. По моему опыту, когда водители сообщают о неисправностях прицепов или других рабочих проблемах, вместо их решения они сталкиваются с давлением со стороны руководства. Особенно негативное впечатление у меня осталось от общения с менеджером по имени Т. (T.) В работе с ним чувствовалось полное отсутствие уважения, а его навыки коммуникации оставляли желать лучшего. После того как я открыто высказался о недостатках в организации работы, на меня начали оказывать давление. В конечном итоге меня отстранили от должности, а заместитель директора Д. (D.) заявил, что мне... Далее →
-
Данная информация обязательна к прочтению всем тем, кто устраивается на работу в компанию UAB «manvesta» либо уже работает здесь. UAB «manvesta», как и многие другие литовские транспортные компании, осуществляет постоянный поиск и набор новых кандидатов на должность водителя-международника категории CЕ. Приоритет отдаётся новичкам без опыта работы в транспортной сфере, так как данный фактор позволяет компании эксплуатировать таких работников сверх установленных законодательством лимитов, принося большую прибыль, а такие работники, вопреки отсутствию у них опыта и знаний, ничего не могут возразить наперекор. И это не просто так! Ранее такого рода компании постоянно и повсеместно размещали в интернете и социальных сетях многочисленные объявления с информацией о найме водителей, завлекая тех сладкими обещаниями о высоких заработках. Со временем такие методы привлечения работников сыграли с ними злую шутку. Часть водителей, которые борются за свои права, в результате их отстаивания, обращались в профсоюзы и комиссию по трудовым спорам при Инспекции по труду Литвы и инициировали разбирательства. Много таких споров было выиграно водителями, в результате чего государственные органы Литвы накладывали на работодателей определённые ограничения, запреты и штрафы за размещение ложной и не соответствующей действительности информации об условиях работы в компании. Со временем стало заметно, что такого рода... Далее →
-
Под руководством Р. и любимчика А. — фирма пробила дно. Куда вообще смотрит трудовая инспекция Литвы. С налогами мутки с зарплатой тоже, типо по 100 по факту не всем. Есть костяк, кто давно работает, ну там парни молодцы и по 96 часов поедем и в выходной, и в запрет, и ночью, на всё согласны за лишних 50 евро. Придя в компанию, забудь про Р. Т., выходные тоже или паром, или сервис, но если ты будешь делать паузы 24«45 без разрыва, то у руководства фирмы будет припадок. Любимое слово — мы тебе за это платим. Вытрясут все до цента, до минуты выработаешь. Отношение просто жесть, даже нет таких слов, как к тебе будут там относиться, к собаке лучше. Машины все корявые, индусы, африканцы, филиппинцы — основные драйверы. Нет ни одного менеджера нормального, хотя в этой помойке и менеджеры не держатся с таким руководством. Если нарушать не будешь — домой поедешь, ты там вообще никто. Высокомерное отношение во всех планах. Склад для вещей грязный, он же и парковка, и хранение всякой [censored]. На офисе атмосфера мрака, все смотрят на тебя из-под лобья и думают, как [censored]. Короче, днище. Все платят из твоего кармана, тут дали, там забрали. По работе... Далее →
-
✓ ПреимуществаИх нет. Зарплата на 10% выше, чем в русском секторе в среднем на аналогичных должностях, все думают, что туда идут и будет повышение заработной платы. Только интенсивность работы такая, что за это надо ещё и доплачивать сверху. Далее →✗ НедостаткиНе лезьте на Балтнаутик судно Виктория.Капитан Тивончук М. с менталитетом прибалтийского хохла даст вам [censored] если вы думаете, что ненависть к русским со стороны прибалтов — это миф, то там вы избавитесь от этого заблуждения. Далее →
-
Работал 8 месяцев на шторе. Пришел в 2023-м без опыта. Обучили 3 недели, дали работу на базе, пока не было свободных машин. Стажировку проходил у грузина 5 дней, который в скором времени уволился. К слову, он не только по-русски, но и по-английски ни бум бум. Давал он мне ездить пару раз по автобану и один раз позволил подъехать под рампу. После второй каденции хотели списать 320 евро за всякие «провинности». 50 евро даже за то, что отказывался ехать на полностью сдутой ведущей резине. Удалось отвоевать 170 евро. А 150 штраф остался. Когда задал вопрос, почему в субботу я должен доезжать, а компенсации отдыха нет, они спросили: «А что это такое?» У меня было 88 часов некомпенсированного времени на момент увольнения. Далее →
-
Фирма полное ггг. Что по отношению к водителям, что к их личным вещам и личным авто. При переезде с базы на новую базу (Каунас) вещи просто накидали и перевезли (сверху на вещах трубы, велосипеды и в добавок куча снега). Сейчас какой-то м.. . к придумал вешать пломбы на личные вещи (и не информирует людей, которые не на работе (их личные вещи просто выкинули). Товарищ Н. привёл в Каунас своего родственника К. З. для того, чтобы дёргать деньги с водителей (виноват — не виноват, год-два назад все равно нужно высчитать) — поступать нужно как и он сам это делает. Первый раз приехал на своём личном авто 13 тыс уе, а мне заявляют, что нет мест поставить авто, оставьте возле магазина Maxima на 2 месяца — сами свои авто даже на литовских номерах не оставили бы, а на бел. номерах))) Фирма просто отстой. Стоит тысячу раз подумать о том, идти или нет в этот колхоз. Далее →
-
-
Хочу поделиться своим опытом в этой фирме. Первое, насчёт вычетов: есть такое, но в данный момент за топливо не высчитывают, раньше высчитывали. Если ДТП по вашей вене, то 500 евро с вас снимут, а если не по вашей, то не снимают. Самое, наверное, ужасное в этой фирме — отношение менеджеров, скотское отношение, с ними невозможно работать, ведут себя очень плохо с водителями. Думаю, если они себя так ведут, значит, руководство им разрешает это делать и так поступать. По заменам бардак полный: летом никто не едет на работу и просят остаться поработать, но за это ни копейки не получаешь, а осенью или весной не попасть на каденцию, договариваешься на одно число, в итоге можешь и не поехать. Автохофы дают только когда ты с грузом должен быстрее доехать, а так, чтоб на выходные, никогда. А дороги прокладывают по одним D, N по Франции и по Германии уже объездами дают, им же всем там в конторе всё равно, машину поцарапаешь или ударишь, с водителя высчитают. Далее →
-
Всем привет, компания отстой! Объясняю почему: если ты беларус, ловить тебе здесь нечего! Коллеги дома сидят по 8−10 недель, не могут выехать на работу, ответ один — нет машин! Но если вы индус, самолиец, таджик, узбек или украинец, то вы работаете достаточно много, как правило они работают 8 недель, на одну неделю едут в Литву, а потом заезжают ещё на 8 недель, как-то так! Но при этом втирают, что все работают 8 недель и 4 недели дома! Сплошная ложь, и снова набирают людей, просто бред. И если на Английской линии, и вам уже нормального диспонента не дадут, они заняты, будешь в пробке ночевать! Ерунда полная. Не советую. Сейчас кто-нибудь напишет, мол, я работаю 5 месяцев, ну или [censored] или пакет с конвертом! Экономьте своё время, не тратьте на эту компанию! Далее →
-
24−24-45 без компенсации, на выходных промки, желание менеджера, чтобы ты стоял под рампой или до 30 км от загрузки/выгрузки. Сборные грузы 2−3 загрузок и до 5−6 выгрузок, панибратство к «нормальному» менеджеру, ты не попадешь, своя мафия «крыжы» пропихивают, протискивают своих, а ребята с улицы на самых уанских линиях, машины зашиты 85 максимум, эко замены бусами (не платят), проблемы с заменами летом в жару и на Новый год, работают терпилы. Мне хватило 2 каденции, не рекомендую даже как уч комбинат. Литовский парк, про польский там все еще хуже…. Далее →
-
Всем добрый день, на 31.07.2026 г. эта фирма называется Igmas, и так как пишут коллеги, всё соответствует и даже хуже, избегайте это как можно дальше. Здесь работать даже 120 евро, если бы платили, на сегодняшний день просто невозможно! Машины просто хлам, отношение к водителю просто ничтожное, и ещё про платные участки дорог даже в 5 км забудьте. Далее →
-
Поступило предложение от Baltnautic, честно сказать, настроение было приподнятое. Быстро всё оформили, собеседование прошло легко, обещали достойную зарплату — в контракте фигурировала сумма 6300 евро. Садят оперативно, дорога оплачена, отели хорошие, всё выглядело солидно. На первый взгляд думаешь: «Вот оно, наконец-то нормальная компания». Но радость быстро закончилась, когда я увидел реальное положение дел. Во-первых, контракт оказался написан так, что чёрт ногу сломит: смесь литовского и английского, без чётких пояснений, где зарплата, где надбавки и что реально положено. Вроде и сумма стоит, но конкретики никакой, а это уже первый тревожный звонок. По приезду на судно «Виктория» я был в шоке. Машинное отделение в состоянии развала: сепараторы мёртвые, балластная система гнилая, пожарный насос постоянно хватал воздух, клапана на многих системах не держат, дизель-генераторы свои два срока давно отходили, но капитального ремонта так и не дождались. Судно гоняют на тяжёлом топливе без всякой сепарации — напрямую из отстойного бака. Для меня, как для инженера, это было просто дикое нарушение всего, чему учили и с чем раньше сталкивался. Я писал рапорты, сообщал в компанию о проблемах, требовал запчасти, объяснял, что механизмы в критическом... Далее →💬1 комментарий
-
Одно из худших фирм на Литве. Никому не рекомендую, они говорят по-другому перед отправкой на работу, а там в каденции другая тема. Всегда спешат, спешат, вообще не понимают систему. Работы водителя всегда должен успеть, ну как так, если опоздал с какой-то причиной, надо писать объяснительную. Вы ездили ночью, устали, им без разницы. Как будет, мы не человек, а цифровой аппарат, который должен делать свою работу. Вообще не приходите. Далее →
-
Уважаемый коллега, если читаешь этот отзыв, значит, тебе точно не на Nege стоит работать. Обещанных 80 не увидишь никогда.. 71-72 eur в лучшем случае. Мошенничают с якобы переплатой, и, в итоге, если решили уволить или ты по наивности сказал, что уходишь, последняя выплата оказывается на 700 Eur меньше. А потом выясняется, что тебе ее якобы выплатили, а на самом деле просто махинация с прошлыми зарплатами и командировочным с прошлых каденций. А ты вроде видишь, как будто получил аж 72 Eur суточные. Вычитывают типа, попал в пробку или к багам, не довез, как рассчитывал менеджер. Менеджер неправильно указал пункт растаможки, вся дорога по Швейцарии на водителя, ты ж профессионал, должен немецкие владеть… Лучше немцев, конечно, менеджер не может быть виноват. Специальный пункт в рабочем договоре, что Nege может по желанию левой или правой пятки менеджера вообще не платить командировочные, а только голый оклад 40 Eur в сутки, придумали в начале лета 2024. Набирают людей, чтобы компенсировать текучку, можешь со следующего заезда тогда ждать и 2 месяца. Выехал с Литвы утром, проехал с Каунаса до границы Польши 150 км с загрузкой и 450 по Польше, день... Далее →
-
Работал через них на испанский крюинг amazsa в 2016−2018 годах. Литовцы были по сути посредниками и мало что решали. amazsa же оставила крайне смешанные чувства, наверное, я бы её скорее не рекомендовал для трудоустройства. Рядовые у них Шри-Ланка, офицеры из России, Украины или Прибалтики. Кэпы могли быть из Южной Америки. Кстати, они взимают комиссию за перевод зарплаты с моряков. У этой amazsa есть пул из разных испанских судовладельцев, по этому условия могут быть разными. Я работал у двух: Первый был Arabella Corp, если мне не изменяет память. У них было около 10−20 старых (~30−40 лет) general cargo. Бизнес модель компании была такой, что они скупали старые [censored] за копейки и выжимали из них последние соки. В основном там были люди, которые начинали свою карьеру, либо наоборот заканчивали. Снабжение было слабым, на уровне «лишь бы оно не утонуло и продолжало идти». Никто всерьёз не пытался привести их в порядок. Питание было сносным, по большей части не из-за плохого снабжения, а из-за повара-алкоголика. Район плавания был в основном Канары-Марокко, иногда отправляли Португалия-Кабо Верде. Из плюсов там была низкая бумажная нагрузка, неплохое отношение офиса к экипажу и приятный район плавания.... Далее →
-
Ген. директор вор и самодур. Далее →
-
Проработал в данной компании сварщиком 2 года, в целом впечатления остались негативные. Выплата заработной платы — не поймёшь какая, захотят, дадут 1-го, захотят 15-го, отпускные вообще могут через месяц, а то и больше… Будьте готовы, что при увольнении вам придётся звонить и выбивать свои выплаты и отпускные очень долго. Запаситесь терпением, и да, с вас высчитают 350 евро за сертификат, возможно, про который вы даже и не знали, что он есть… Прошёл месяц с момента моего увольнения, а отпускные я так и не увидел, не понимаю только одного: за чем каждый день врать, что мы вам перечислили деньги. В общем, подумайте хорошенько перед тем, как устроиться.. Далее →
-
Конечно, мошенники, наверняка сами про себя могут здесь оставить положительный отзыв. Я подтверждаю, что здесь работает целая банда мошенников, они могут менять название фейковой платформы, но суть и методы работы не меняются. У меня они украли уже 1500 евро. Они, после того как украдут деньги, продолжают преследовать своих жертв, лично мне они уже второй год непрерывно звонят. Заблокировано несколько сотен коммутаторских номеров, но находят не заблокированные и продолжают звонить, и пытаются убеждать и показывать фейковые доказательства того, что якобы их компания честная, где отдают деньги и где можно зарабатывать. Лично меня обманули и даже не гнушаются украсть 100 евро. Там люди без элементарного чувства эмпатии, без малейшего сочувствия. Играют свои роли прекрасно, и схема одурачивания простого обывателя продумана до тонкостей. Если эти комментарии уберегут хотя бы одного человека от ошибки, это будет уже не зря.. Далее →
-
Это мошенники, начали звонить на телеграм по коду +7 и просили мне на вотсап другому номеру позвонить. Я сказал, почему у вас номер код другой страны, они замолчали и начали оправдываться. Далее →