Работа на стажировке в компаниях водителем-экспедитором: отзывы, зарплаты
Ищете работу на стажировке в компаниях водителем-экспедитором? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Негативный опыт стажировки? Поделитесь!
Добавить отзыв
Города:
Отзывы (7)
-
✓ Преимущества1.база и офис моё почтение 2.Некий азарт, никогда не знаешь сколько получишь Далее →✗ НедостаткиНачнём с того, что в дни пересменки в общаге вы не найдёте места отдохнуть. Для работы здесь потребуется личный автомобиль и приезжать строго, чтобы выселить сменщика, заселить себя. Далее, никакой оплачиваемой стажировки, её даже не согласовывают с НПЗ, вас просто берут пассажиром покататься бесплатно, не числясь в компании вообще. Со спецодеждой накладно, оденут во что-нибудь б/ушное. Далее, примем машины, где вы распотрошите всю комплектацию, а именно чек-лист на 114 пунктов, который надо проверить, потому что данные держать в компьютере слишком сложно. После всего этого вас неполноценно подготовленного отправляют в свободное плавание, никаких суточных каждую неделю не ждите, их тут вообще нет, устраиваться сюда без запаса финансов не стоит, помрёте с голоду. Если ваша первая вахта выпадает на начало месяца, то первая выплата вам будет только в конце месяца — это аванс, на который вам предстоит ещё прожить и следующую вахту, потому что зарплату за первую вы получите только после второй вахты в числах 16−19. Говорят, выездной ремонт есть, но не посчастливилось увидеть, дважды ехал на базу без стеклоочистителей и один раз с неработающим омывателем. Попав на РН-ярославль на довозы дизеля, забудьте про сон и получать будете минималку,... Далее →
-
Устраивался на должность водителя-экспедитора в данную компанию. По телефону всё было хорошо, обещали 5500 рублей за первую погрузку и 2500 за вторую, всё устроило. Приехал на собеседование к менеджеру отдела кадров, он подтвердил вышесказанные слова об оплате труда, озвучил график работы и условия оформления. Заполнив короткую анкету о себе и тест по техустройству автомобиля «Газель», я был направлен на устный экзамен к механикам. Во время проверки моего теста мне был задан вопрос, что я буду делать, если на полностью исправном автомобиле вдруг не сработает зажигание, в ответ на что я ответил, что проверю питание от АКБ и т. п. и свяжусь с дежурным механиком для получения дальнейших инструкций, так как я водитель, а не механик. За такой ответ получил море критики и негодований с последующими вопросами по ремонту автомобиля. (Что я должен разбирать стартер и устранять причину в нём на месте?) В кабинете также находился старший механик по имени [Д.] (как я слышал), который подхватил эту тему и стал углублённо расспрашивать меня о частях внутренних агрегатов автомобиля. В ответ на что я ответил, что я устраиваюсь на должность водителя-экспедитора, а не механика или шофёра, что имею поверхностное понятие и знаю, что делать, чтобы с машиной проблем не было, а как устранять неисправность могу не знать. От души... Далее →
-
✓ ПреимуществаБЫЛИ КОГДА-ТО, И ТО НЕ застал Далее →✗ Недостаткиполностью БЕЛАЯ компания кококо кукареку после февраля 2022 начала заставлять выходить на выходные за свой счёт, урезала премии, ДВЕ ТРЕТИ состава просто выкинули на мороз, особенно тех, кто ещё не прошёл так называемый «испытательный срок», вызывали к себе малич и [А.] и давили на людей писать по собственному, никого тут по закону не сокращали, хотя работали на совесть все, вот вам и «белая компания» и «ВСЁ официально», мы же дочка сбербанка кококо кукареку кудахтахтах. Теперь на набирают людей как самозанятых, и тоже кидают их, обещают одно, а по факту другое, например, на КГТ дают мелкие посылки и считают за по ним, 180р адрес, вот и катайся на газели по дворам как [censored] возя пакетики с АлиЭкспресса. Далее →
-
✓ ПреимуществаХороший коллектив водителей Далее →✗ НедостаткиРуководство быдло, если что-то не так, то мата и унижения услышите в свою сторону много. Обсуждают и унижают работников за спиной. Работать нужно за троих. Ты и грузчик, и сборщик, и водитель-экспедитор. Утро начинается не с кофе, а со сборки товара. С 8 утра до 11−12 вы собираете сборный товар, который будете возить. Собираете ВЫ, а не сборщики, а зарплату за это получат сборщики. После 4 часов бесплатной работы вы грузитесь и развозите товар. Если повезет, то грузит грузчик, если нет, то вручную тонну товара тягаете в грузовик!) Штрафы на каждом углу: товар пропал со склада — плати. Сборщик не доложил — плати. Брак? — скорее всего, плати. Главный по складу взял себе молоко? — водитель плати. Машины стоят в ремонте дольше, чем ездят. Машина стояла в ремонте 3 недели. В это время вы ездите вторым водителем, помогаете другим собираться и т.д., но за это вам не платят! Шеф обещает, что все поделит, заплатит как нужно, но по итогу вам платят только оклад (13 р. в день). Во время стажировки на грузовике отказали тормоза, главный механик сказал ехать так на зону ремонта. Без полных тормозов ехать самому, и это норма, никаких сцепок, механик всегда разводит... Далее →
-
Здесь вы начинаете вставать в 2−3-4 утра уже на стажировках (бесплатных) в течение недели. И дальше вы можете работать по 16−18 часов 6 дней в неделю, без всяких праздников и просветов. Механики здесь не задерживаются надолго, поэтому ремонт некачественный, по задранным расценкам и с вашим участием. Чаще всего загрузка и разгрузка вашими силами от 500 кг до нескольких тонн. Постоянная опасность выкупить товар, испорченный или неразвезённый по вашей или не по вашей вине. Далее →💬3 комментария
-
Дезинформируют об объёмах работ. Сомнительная схема для работника при трудоустройстве. Делают «крайним» работника в любой спорной ситуации. Бесплатная стажировка (4 дня) в случае не устройства на работу по любой причине. В Ноябре 2020 года проходил собеседование на должность «Водитель-экспедитор» на их машине «Газель Next», с уровнем зарплаты 70 — 95 т.р. Назначает собеседование офис в Питере, что уже не сулило ничего хорошего — вместо обещанного индивидуального собеседования было групповое. Компания набирала в штат водителей для обслуживания сети магазинов «Перекрёсток» — так было сказано на собеседовании. Оформление отношений с работниками следующее — на первый месяц срочный трудовой договор на 16 000 рублей. Затем бессрочный трудовой договор на 30 000 рублей в месяц. Все путёвки и Акты нужно еженедельно привозить на Краснобогатырскую, 44, оттуда их для расчёта отправляют в головной офис, в Питер. Сколько будет производится подсчёт и что войдёт в очередную оплату — загадка? Оплата сдельная, зависит от количества точек (15−30 в день). Всё, что свыше договора — «в конверте». Работа физически тяжёлая. Участие в погрузке на всём протяжении рабочего дня, хотя на собеседовании говорят, что на базе машину грузят. Заказы клиентов доставляются на любой этаж, даже без лифта.... Далее →
-
В общем, решил я в эти нелегкие времена поработать водителем-экспедитором, откликнулся на вакансию компании «МосОптТорг». По факту оказалось, что это цветочный оптовый магазин «Фантазия» на Мосрентгене, на огромном рынке под названием «ФУДСити». На собеседование позвала некая [М.] И. Изначально говорят, что график 5/2, с 9 и до последнего клиента, выходные плавающие, зарплата 45-50 т.р. Ну ладно, думаю я, сойдет. Что слышу на собеседовании: работа то в ночную, то в дневную смену, что в основном все работают 6/1, выходные по согласованию. Стажировка месяц, ставка 1800 за смену (как в Твери в 2010 году), если взять стандартные 22−24 дня, то вы получите 39600−43200, скорее всего минус налог, притом ты и водитель, и экспедитор, и грузчик (таскаешь все сам). Работа, судя по всему, в основном с 9 и до ночи. После месяца стажировки поднимают ставку до 2 т.р., но не факт, что вы до этого дотянете. Начальство — армяне, сразу был предупрежден, что ребята вспыльчивые. Ну и, почитав отзывы, наткнулся на комментарии о постоянных задержках и невыплатах, а также со временем появляющихся штрафах. Рынок поиска работы в МСК сейчас — это, конечно, что-то… Далее →